Pista y compatibilidad de aeronave
Chicago–DuPage (DPA/KDPA) muestra una pista de 1829 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
Información del operador
KDPA/DPAUnited States
Alquiler de jet privado
Chicago–DuPage (DPA/KDPA) Jet privado
Puerta de entrada a Chicago · Códigos, pista y guía FBO · Pista, FBO y solicitudes de presupuesto
Código ICAO
KDPA
Indicativo
15.000 €
Pista
1829 m
Su vuelo
No se piden datos de contacto en este paso.
DuPage Airport
DPA
Pasajeros
Adultos
Mayores de 2 años
2
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Flyius es una plataforma de solicitud de cotizaciones e intermediación para opciones de aviación privada. Esta página no publica ningún número de registro ni domicilio social. Flyius no posee ni opera aeronaves y no es transportista aéreo directo o indirecto. Los vuelos deben ser realizados por un operador comercial autorizado para la ruta y la aeronave; el operador efectivo se identifica en los documentos de vuelo.
Código ICAO
KDPA
Indicativo
15.000 €
Pista
1829 m
Mínimo indicativo calculado para esta ruta a partir de la distancia ortodrómica, la categoría de avión y la parrilla pricing-v10. No es una cotización de operador.
Última actualización
Indicativo
15.000 €
Código ICAO
KDPA
Código IATA
DPA
Pista
1.8 km
Mínimo indicativo calculado para esta ruta a partir de la distancia ortodrómica, la categoría de avión y la parrilla pricing-v10. No es una cotización de operador.
Datos del aeropuerto
Datos del aeropuerto en Chicago–DuPage
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Chicago–DuPage (DPA/KDPA), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Chicago.
FBO y handling
El handling de jet privado en Chicago–DuPage cuenta con proveedores como DuPage Flight Center, DuPage Flight Center. La disponibilidad y terminal exacta se confirman en la cotización.
Aduanas e inmigración
Las gestiones de aduanas para Chicago–DuPage (DPA/KDPA) deben verificarse antes de reservar, especialmente para rutas no Schengen o internacionales.
Slots y horarios
Horarios, slots, parking y requisitos PPR en Chicago–DuPage se confirman antes de aceptar la cotización.
Planificación de aeronave
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Chicago se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Aeropuertos alternativos
Si Chicago–DuPage tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Chicago incluyen Gary Chicago, Chicago/Rockford–Chicago Rockford, Kenosha.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
Por qué reservar un jet privado a Chicago–DuPage
- Los acuerdos con FBO y handler se confirman con el operador, incluido acceso a terminal, aduanas si están disponibles y asistencia de pasajeros (premium)
- Ubicación con acceso práctico a distritos de negocio, zonas de estancia y áreas culturales de Chicago
- La coordinación de transporte terrestre puede incluir servicios de coche y traslados en helicóptero cuando aeropuerto y ruta lo permiten
El aeródromo corporativo occidental de Chicago en el corredor tecnológico I-88
El aeropuerto DuPage se encuentra a 30 millas al oeste del centro de Chicago en una de las concentraciones más densas de campus corporativos Fortune 500 en los Estados Unidos: el corredor de investigación y tecnología I-88 que abarca Naperville, Lisle, Aurora y Schaumburg. Empresas como BP America, Navistar, Nicor y docenas de empresas industriales y farmacéuticas del mercado medio mantienen sedes regionales a 20 minutos en coche del campo. Para el tráfico ejecutivo con destino a estos suburbios del oeste, DPA elimina el problema de posicionamiento que define las operaciones en los aeropuertos metropolitanos de clase Teterboro: con validación operacional previa de franjas horarias, sin congestión de aerolíneas y acceso a rampas sin la fricción procesal de O'Hare. Comprobación operativa: El acceso, los horarios, la asistencia, la aduana y el rendimiento de la aeronave deben ser reconfirmados por el operador aéreo o el agente de asistencia para el movimiento concreto; no se presupone una compatibilidad general.
Perfil operativo
DPA opera en una única pista principal (10/28) que mide 1.829 metros (aproximadamente 6.001 pies) que admite aviones ligeros y la mayoría de los aviones medianos que operan bajo condiciones estándar ISA a esta elevación. El campo se encuentra a 759 pies MSL, una elevación operativamente intrascendente para el rendimiento de las aeronaves en esta latitud y temperaturas estacionales típicas. La pista acomoda cómodamente el Citation XLS+, Phenom 300E, Learjet 75 Liberty y Pilatus PC-24 sin ajuste de carga útil. Los aviones de tamaño súper mediano, como el Challenger 350 o el Praetor 600, pueden operar con consideraciones de alcance o carga útil dependiendo de la carga de combustible y la temperatura estacional; Los despachadores deben verificar los datos de desempeño para cada viaje específico. Los aviones pesados de alcance ultralargo no son la clientela prevista para esta longitud de campo.
Transferencias y conexiones
El acceso a la superficie desde DPA es directo y predecible según los estándares suburbanos de Chicago. Naperville, el principal destino corporativo, está a aproximadamente de 10 a 15 minutos por carretera, según la hora del día. Schaumburg, sede del campus de Motorola Solutions y de un denso grupo de sedes regionales, se encuentra entre 20 y 25 minutos hacia el norte por la IL-59 y la I-290. El centro de Chicago por la I-88 Este tarda aproximadamente entre 45 y 60 minutos en condiciones de menor actividad; El transporte terrestre debe organizarse previamente con monitoreo de tráfico dada la congestión en la fusión de la I-88 y la I-290 durante el horario comercial estándar. El campo está significativamente más cerca del núcleo comercial suburbano occidental que Midway u O'Hare y evita la ineficiencia de ruta del reposicionamiento a través del centro de Chicago. El alquiler de automóviles y los traslados en limusina organizados por el FBO están disponibles en el campo.
Manejo y Aduanas
Verificación de handling. La base no confirma un operador fijo de servicios aeronáuticos en DuPage Airport. Flyius designa un handler adecuado y verifica proceso de pasajeros, combustible, estacionamiento, catering, apoyo a tripulación y cobertura fuera de horario antes de cotizar.
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Mínimo indicativo calculado para esta ruta a partir de la distancia ortodrómica, la categoría de avión y la parrilla pricing-v10. No es una cotización de operador.
Jets privados en United StatesAsistencia en tierra
Detalles FBO en Chicago–DuPage
Los detalles de handling de aviación privada se confirman para cada llegada y salida.
DuPage Flight Center
Visitar sitio webDuPage Flight Center
Visitar sitio webAeropuertos cercanos
Aeropuertos cerca de Chicago–DuPage
Compare aeropuertos de jet privado alrededor de Chicago
Ubicación y Acceso
¿Dónde está Chicago–DuPage?
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Chicago–DuPage, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Chicago.
Coordenadas
41.9078, -88.2486
Acceso a la ciudad
Acceso a Chicago
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Gary Chicago International Airport, Chicago Rockford International Airport
Red
Directorio de empresas: Chicago–DuPage
Perfiles de empresas relacionados con Chicago–DuPage. Cada ficha indica si procede de una base declarada, sede, opciones de presupuesto o directorio mundial. No es una clasificación de actividad aérea local.
El directorio incluye operadores e intermediarios chárter. Un intermediario organiza vuelos operados por otra empresa. La ficha no acredita AOC, seguro ni calificación de seguridad; deben verificarse para el operador y avión concretos antes de reservar.
Ver perfiles de empresasSostenibilidad
Emisiones y compensación para vuelos desde Chicago–DuPage
CO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Chicago–DuPage, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 4810 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:19.240 € |
| Midsize Jet | 6212 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:24.848 € |
| Heavy Jet | 8417 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:33.668 € |
| Ultra Long Range | 11.222 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:44.888 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
FAQ de jet privado — Chicago–DuPage
Acerca de Volar a Chicago
¿Qué tipos de aeronaves pueden operar desde el Aeropuerto DuPage (KDPA)?
La ficha estructurada registra para DuPage Airport un valor de pista aproximado de 1829 metros. La longitud por sí sola no determina la compatibilidad de una aeronave. Antes de aceptar el vuelo, el operador debe calcular las prestaciones para la variante, el peso real, la pista en uso y su estado, el viento, la temperatura, los obstáculos, los procedimientos y los márgenes reglamentarios.
¿Ofrece el Aeropuerto DuPage (DPA) operaciones 24 horas y tramitación aduanal?
La disponibilidad H24 no está verificada de forma independiente en la ficha estructurada. Flyius confirma para la fecha y hora solicitadas el horario publicado, slots o PPR, normas de ruido, estacionamiento, cobertura del agente y NOTAM. La disponibilidad de aduanas no está verificada de forma independiente en la ficha estructurada. Antes de aceptar el itinerario, Flyius confirma con el agente y las autoridades la condición de punto de entrada, los horarios, el preaviso y los documentos de pasajeros y tripulación. (dupageflightcenter.com)
¿Qué servicios de FBO están disponibles en el Aeropuerto DuPage?
La existencia de un FBO permanente no está verificada de forma independiente en la ficha estructurada. Flyius confirma antes de cotizar el agente de handling asignado, el punto de encuentro, combustible, estacionamiento, catering, asistencia a tripulación y cobertura fuera de horario.
¿Cuál es la zona horaria para las operaciones del Aeropuerto DuPage?
La disponibilidad H24 no está verificada de forma independiente en la ficha estructurada. Flyius confirma para la fecha y hora solicitadas el horario publicado, slots o PPR, normas de ruido, estacionamiento, cobertura del agente y NOTAM. (dupageflightcenter.com)
¿Cómo se compara la longitud de pista del Aeropuerto DuPage con las necesidades típicas de aviación ejecutiva?
La ficha estructurada registra para DuPage Airport un valor de pista aproximado de 1829 metros. La longitud por sí sola no determina la compatibilidad de una aeronave. Antes de aceptar el vuelo, el operador debe calcular las prestaciones para la variante, el peso real, la pista en uso y su estado, el viento, la temperatura, los obstáculos, los procedimientos y los márgenes reglamentarios.
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