Pista y compatibilidad de aeronave
Cork (ORK/EICK) muestra una pista de 2133 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.

Alquiler de jet privado
Puerta de entrada a Cork · Códigos, pista y guía FBO · Pista, FBO y presupuestos en 2h
4,9/5Valoración media de clientesCódigo ICAO
EICK
Desde
6500 €
Pista
2133 m
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Cork
ORK
Adultos
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Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
Código ICAO
EICK
Desde
6500 €
Pista
2133 m

Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización
Desde
6500 €
Código ICAO
EICK
Código IATA
ORK
Pista
2.1 km
Datos del aeropuerto
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Cork (ORK/EICK), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Cork.
Cork (ORK/EICK) muestra una pista de 2133 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de jet privado en Cork se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Las gestiones de aduanas para Cork (ORK/EICK) deben verificarse antes de reservar, especialmente para rutas no Schengen o internacionales.
Horarios, slots, parking y requisitos PPR en Cork se confirman antes de aceptar la cotización.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Cork se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Cork tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Cork incluyen Bantry, Kerry, Shannon.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
El aeropuerto de Cork (ORK/EICK) es el centro operativo del enorme grupo farmacéutico y tecnológico de Munster, hogar de los principales campus de Pfizer, Apple y Johnson & Johnson. El tráfico de aviones privados aquí se inclina en gran medida hacia los movimientos ejecutivos y corporativos más que hacia el ocio, con un perfil de rutas que abarca London Luton, París Le Bourget y corredores tecnológicos transatlánticos. El aeropuerto se encuentra aproximadamente a 6 km al sur del centro de la ciudad de Cork, con tiempos de traslado de unos 15 minutos en coche en condiciones de tráfico normales.
La pista principal (25/07) mide aproximadamente 2133 metros, suficiente para aviones ligeros y medianos, incluidos el Challenger 350 y el Citation XLS+, que operan con pesos estándar. En condiciones ISA a una altura de campo de 502 pies, los márgenes de rendimiento siguen siendo cómodos para la flota mediana. Sin embargo, la planificación de la carga útil y el combustible para rutas más largas, en particular de Cork a la costa este de EE. UU., debe revisarse cuidadosamente, ya que Cork no se encuentra dentro del alcance de los barcos pesados transatlánticos sin una parada técnica. El aeropuerto tiene estado operativo H24, lo cual es relevante para salidas temprano en la mañana alineadas con horarios transatlánticos o ejecutivos que llegan tarde desde Dublín posicionamiento durante la noche.
El centro de la ciudad de Cork está aproximadamente a 15 minutos de la terminal por carretera a través de la N27. Limerick, sede del cinturón farmacéutico de Shannon, está aproximadamente a 100 km al noroeste y se puede acceder a ella en menos de 90 minutos. La región más amplia de Munster incluye nodos comerciales clave en Waterford y Killarney, ambos a menos de 2 horas por carretera. Para los delegados que asisten a eventos en Páirc Uí Chaoimh de Cork o los ejecutivos que visitan el Instituto Nacional Tyndall, ORK ofrece la logística terrestre más ajustada de cualquier campo irlandés. El posicionamiento de helicópteros en plataformas marinas en el Mar Céltico se coordina ocasionalmente a través de Cork, aunque esto requiere un acuerdo previo con los operadores locales.
El aeropuerto de Cork ofrece aduanas e inmigración en el lugar para la aviación privada, disponibles previa notificación a través del agente de manejo; el despacho de aduana fuera del horario publicado no está garantizado y debe confirmarse al momento de la reserva. El manejo de aviación general está disponible a través de las instalaciones GA exclusivas del aeropuerto; No existe un FBO independiente en formato Signature o Jetex, pero la infraestructura de manejo admite el procesamiento de pasajeros VIP, las instalaciones de la tripulación y la coordinación del catering. La coordinación de franjas horarias no es obligatoria en condiciones estándar, aunque el PPR debe presentarse con anticipación para períodos de llegada no estándar. El marco regulatorio de la aviación general de Irlanda sigue los estándares de la EASA bajo la supervisión de la Autoridad de Aviación Irlandesa: los requisitos de documentación para los operadores no pertenecientes a la UE deben verificarse antes de la salida.
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Rutas Populares
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Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Cork, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Cork.
Coordenadas
51.8413, -8.4911
Acceso a la ciudad
Acceso a Cork
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Bantry Aerodrome, Kerry
Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Cork con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Cork, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1113,6 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:4454 € |
| Midsize Jet | 1438,4 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:5754 € |
| Heavy Jet | 1948,8 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:7795 € |
| Ultra Long Range | 2598,4 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:10.394 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
Acerca de Volar a Cork
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