Pista y compatibilidad de aeronave
Dubrovnik (DBV/LDDU) muestra una pista de 3300 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.

Alquiler de jet privado
Puerta de entrada a Dubrovnik · Códigos, pista y guía FBO · Pista, FBO y presupuestos en 2h
4,9/5Valoración media de clientesCódigo ICAO
LDDU
Desde
10.000 €
Pista
3300 m
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Dubrovnik
DBV
Adultos
Mayores de 2 años
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Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
Código ICAO
LDDU
Desde
10.000 €
Pista
3300 m

Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización
Desde
10.000 €
Código ICAO
LDDU
Código IATA
DBV
Pista
3.3 km
Datos del aeropuerto
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Dubrovnik (DBV/LDDU), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Dubrovnik.
Dubrovnik (DBV/LDDU) muestra una pista de 3300 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de jet privado en Dubrovnik se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Dubrovnik (DBV/LDDU) admite gestión de aduanas o inmigración para vuelos privados elegibles, sujeta a preaviso y documentación.
Dubrovnik puede admitir operaciones extendidas o 24 horas, pero slots, reglas nocturnas, ruido y parking siempre se confirman con el handler.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Dubrovnik se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Dubrovnik tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Dubrovnik incluyen Tivat, Podgorica, Mostar.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
El aeropuerto de Dubrovnik se encuentra en el extremo sur de la costa de Croacia, aproximadamente a 20 kilómetros al sureste de la ciudad vieja amurallada y al alcance de las cadenas de islas de Hvar, Korčula y Mljet. De junio a septiembre, maneja la mayor concentración de tráfico de aviones privados en la costa croata: las rotaciones entrantes desde Londres, París y la región del Golfo convergen aquí para la temporada de yates en el Adriático, cuando los amarres en el puerto deportivo tienen precios a la par que los de Mónaco. Fuera del verano, el tráfico corporativo y gubernamental mantiene sus operaciones durante todo el año, con un aumento notable durante el Festival de Invierno de Dubrovnik en diciembre.
La única pista de asfalto, orientada 12/30, se extiende 3.300 metros y es totalmente capaz de albergar aviones de categoría pesada y de ultra largo alcance: las configuraciones Gulfstream G650, Global 7500 y ACJ/BBJ operan aquí sin restricción de carga útil. La elevación a 527 pies ASL no presenta ningún problema significativo de altitud y densidad en todas las categorías de aeronaves. Las aproximaciones por instrumentos tanto en ILS como en GNSS permiten operaciones en condiciones de baja visibilidad, lo que puede ocurrir durante los frentes de otoño e invierno frente al Adriático. Se requiere coordinación de horarios durante las semanas pico de verano; los operadores deben presentar el PPR con mucha antelación, ya que la saturación de la rampa es una limitación documentada entre finales de junio y mediados de agosto.
El traslado por carretera desde la rampa hasta Pile Gate de Dubrovnik tarda aproximadamente entre 25 y 35 minutos a través de la carretera costera D8, y es más largo durante las horas pico de verano, cuando la ruta se congestiona. Los traslados en helicóptero a las islas están disponibles desde el helipuerto adyacente: Hvar está a aproximadamente 40 minutos en rotativo, Korčula a menos de 30. La red de ferry del Adriático conecta el puerto de Dubrovnik con Bar, Bari y Ancona para los clientes que llegan con vehículos o yates. Para rutas de jets privados en la región, el Aeropuerto de Split (SPU) se encuentra a 200 kilómetros al noroeste y sirve como centro secundario de Dalmacia. Croacia también opera capacidad chárter estacional a través de Zagreb y Rijeka para conexiones nacionales del norte.
El manejo de aviación general en DBV se gestiona mediante instalaciones dedicadas estándar FBO en la plataforma GA, con acceso directo a rampa y una sala VIP separada de la terminal comercial. El control de aduanas y fronteras está disponible en el lugar, con capacidad de despacho H24 estándar confirmada para llegadas de aviación privada. Los encargados coordinan el catering, el transporte terrestre y el alojamiento de la tripulación a pedido. El combustible está disponible en Jet-A1 con aviso estándar. Para la conectividad con el arco más amplio del Adriático, DBV se posiciona junto a Zagreb (ZAG) como uno de los dos principales puntos de entrada de Croacia para el tráfico ejecutivo internacional.
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Rutas Populares
1739 km • 2h 49min
Desde 12.000 €
1415 km • 2h 21min
Desde 10.000 €
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Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Dubrovnik, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Dubrovnik.
Coordenadas
42.5614, 18.2682
Acceso a la ciudad
Acceso a Dubrovnik
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Tivat, Podgorica
Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Dubrovnik con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Dubrovnik, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 4080 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:16.320 € |
| Midsize Jet | 5270 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:21.080 € |
| Heavy Jet | 7140 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:28.560 € |
| Ultra Long Range | 9520 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:38.080 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
Acerca de Volar a Dubrovnik
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