Pista y compatibilidad de aeronave
La Coruna–A Coruña (LCG/LECO) muestra una pista de 2188 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.

Alquiler de jet privado
Puerta de entrada a La Coruna · Códigos, pista y guía FBO · Pista, FBO y presupuestos en 2h
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LECO
Desde
6500 €
Pista
2188 m
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A Coruña
LCG
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Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
Código ICAO
LECO
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6500 €
Pista
2188 m

Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización
Desde
6500 €
Código ICAO
LECO
Código IATA
LCG
Pista
2.2 km
Datos del aeropuerto
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en La Coruna–A Coruña (LCG/LECO), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a La Coruna.
La Coruna–A Coruña (LCG/LECO) muestra una pista de 2188 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de jet privado en La Coruna–A Coruña se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Las gestiones de aduanas para La Coruna–A Coruña (LCG/LECO) deben verificarse antes de reservar, especialmente para rutas no Schengen o internacionales.
Horarios, slots, parking y requisitos PPR en La Coruna–A Coruña se confirman antes de aceptar la cotización.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para La Coruna se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si La Coruna–A Coruña tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de La Coruna incluyen Santiago de Compostela.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
El aeropuerto de A Coruña (LCG) opera como el principal punto de acceso de ala fija al centro urbano más grande de Galicia, una ciudad cuya economía está anclada en Inditex (grupo matriz de Zara, Massimo Dutti y Pull&Bear), la logística marítima y un activo sector de servicios legales y financieros. Para el tráfico ejecutivo y chárter, LCG ofrece una alternativa creíble a Santiago de Compostela (SCQ, 65 km al sur), particularmente cuando el destino final es la propia ciudad de A Coruña o la costa norte de Galicia en lugar del área metropolitana de Santiago.
La única pista pavimentada de LCG se extiende 2.188 metros (aproximadamente 7218 pies) a una elevación del campo de 326 pies AMSL. Esta configuración se adapta a aviones ligeros a medianos sin restricciones en condiciones ISA estándar: Citation XLS+, Phenom 300, Learjet 75 y Challenger 350 funcionan dentro de los límites de rendimiento normales. Los tipos de cabina súper medianos y pesados deben verificar los datos de distancia de aterrizaje y las compensaciones del rango de carga útil para la pista específica, ya que 2.188 metros se ubica en el umbral práctico más bajo para aviones pesados dependiendo de la temperatura y el peso de la aeronave. La elevación es operativamente insignificante desde una perspectiva de altitud de densidad.
La manipulación de la aviación general en LCG se coordina a través de la plataforma GA exclusiva del aeropuerto. Se encuentra disponible el despacho de aduanas e inmigración en el lugar, lo que permite llegadas internacionales directas sin posicionamiento previo a un aeropuerto de entrada, una conveniencia significativa para el tráfico corporativo relacionado con Inditex que se origina en los principales centros europeos o puntos no Schengen. Se debe contactar a los manejadores con anticipación para confirmar las instalaciones de la tripulación, los tiempos de entrega del catering y la posición de los vehículos VIP en la rampa. Los horarios de funcionamiento publicados cubren horarios comerciales estándar; Los operadores que planifiquen horarios de bloqueo temprano en la mañana o tarde en la noche deben verificar la disponibilidad de franjas horarias y la confirmación de los servicios terrestres directamente con el agente de manejo, ya que la capacidad H24 debe confirmarse para cada movimiento en lugar de asumirse.
El aeropuerto se encuentra aproximadamente a 8 km al suroeste del centro de la ciudad de A Coruña a través de la autopista AP-9, con tiempos de transferencia de 15 a 20 minutos en condiciones normales de tráfico. La AP-9 también conecta al sur hacia Santiago de Compostela y la red de carreteras gallega más amplia. Para los pasajeros con necesidades posteriores a Madrid Barajas o Barcelona, LCG sirve como un primer o último tramo eficiente dentro de un itinerario ibérico de varias paradas. Se puede acceder a la costa gallega, incluidas las Rías Altas y la Costa da Morte, en entre 30 y 60 minutos por carretera, lo que convierte a LCG en un campo práctico para el tráfico marítimo de ocio durante los meses de verano. Las rutas España a través del noroeste son cada vez más relevantes para los vuelos corporativos al servicio de la economía industrial y textil gallega.
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Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de La Coruna–A Coruña, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de La Coruna.
Coordenadas
43.3021, -8.3773
Acceso a la ciudad
Acceso a La Coruna
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Santiago de Compostela
Estos operadores certificados vuelan desde y hacia La Coruna–A Coruña con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-La Coruna–A Coruña, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2534,4 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:10.138 € |
| Midsize Jet | 3273,6 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:13.094 € |
| Heavy Jet | 4435,2 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:17.741 € |
| Ultra Long Range | 5913,6 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:23.654 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
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