Pista y compatibilidad de aeronave
Mohed–Storuman (SQO/ESUD) muestra una pista de 2283 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.

Alquiler de jet privado
Puerta de entrada a Mohed · Códigos, pista y guía FBO · Pista, FBO y presupuestos en 2h
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ESUD
Desde
—
Pista
2283 m
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Storuman
SQO
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Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
Código ICAO
ESUD
Desde
—
Pista
2283 m

Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización
Código ICAO
ESUD
Código IATA
SQO
Pista
2.3 km
Zona Horaria
Europe/Stockholm
Datos del aeropuerto
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Mohed–Storuman (SQO/ESUD), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Mohed.
Mohed–Storuman (SQO/ESUD) muestra una pista de 2283 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de jet privado en Mohed–Storuman se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Las gestiones de aduanas para Mohed–Storuman (SQO/ESUD) deben verificarse antes de reservar, especialmente para rutas no Schengen o internacionales.
Horarios, slots, parking y requisitos PPR en Mohed–Storuman se confirman antes de aceptar la cotización.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Mohed se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Mohed–Storuman tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Mohed incluyen Vilhelmina, Lycksele, Arvidsjaur.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
El aeropuerto Storuman (SQO, OACI: ESUD) se encuentra en el corazón de la Laponia sueca, aproximadamente a 80 km al este de Hemavan, una de las estaciones de esquí más septentrionales de Escandinavia y un destino que atrae cada vez más tráfico chárter de invierno desde Estocolmo, Oslo y Europa continental. A 915 pies de altura en un clima continental subártico, el campo se encuentra muy por debajo de los umbrales de altitud de densidad para cualquier avión de turbina, aunque las operaciones invernales requieren confirmar con anticipación las condiciones de la superficie de la pista y la disponibilidad de deshielo. El paisaje circundante está definido por bosques de taiga, sistemas de deltas fluviales y una ausencia casi total de infraestructura urbana, lo que convierte al aeródromo en el único punto de acceso realista para los viajeros ejecutivos que se dirigen a remotos alojamientos en la naturaleza a lo largo del corredor del río Ume.
La pista se extiende a 2283 m y puede albergar aviones de categoría mediana a súper mediana, incluidos el Challenger 350 y Praetor 600, sin carga útil estructural. restricción en condiciones normales de invierno ISA. Dicho esto, los despachadores deben tener en cuenta la viscosidad del combustible en frío y el tiempo en tierra en la planificación de bloqueo durante enero y febrero, cuando las temperaturas habitualmente caen por debajo de -20°C. El despacho de aduanas está disponible en el lugar, lo que es notable por un aeródromo en esta latitud y volumen de tráfico; Se recomienda encarecidamente un acuerdo previo dada la cantidad limitada de personal. Se enumeran las operaciones H24, pero las tripulaciones deben confirmar la capacidad real fuera de horario directamente con el manejo antes de programar llegadas tardías o salidas anticipadas en pleno invierno.
La zona de esquí de Hemavan Tärnaby está aproximadamente a 80 km al oeste por la autopista E45, lo que se traduce en aproximadamente 55 a 65 minutos por carretera dependiendo de las condiciones invernales de la carretera. No hay conexión ferroviaria. El transporte terrestre debe organizarse previamente; Los operadores locales de taxis y traslados tienen disponibilidad limitada fuera de la temporada alta de esquí (diciembre-abril). La propia ciudad de Storuman se encuentra aproximadamente a 5 km del aeródromo. Para los viajeros que combinan un itinerario por Laponia con una ruta escandinava más amplia, Oslo Lufthavn y Estocolmo Arlanda sirven como las principales opciones de centro para reposicionamiento o conexiones posteriores. Suecia como mercado de destino ve una demanda constante de vuelos chárter privados concentrada en la ventana de esquí de noviembre a abril y un pico más pequeño de turismo en la naturaleza entre julio y agosto.
El manejo verificado por Flyius en SQO opera bajo un marco de manejo de aviación general; el campo no alberga un FBO internacional de marca como Signature o Jetex, pero se encuentra disponible un manejo dedicado de aviación general con coordinación VIP manejable a pedido. El servicio de catering en este lugar debe contratarse y confirmarse con mucha antelación: la infraestructura de catering principal más cercana se encuentra en Gotemburgo Landvetter o Estocolmo Arlanda. La coordinación de franjas horarias no es necesaria con los niveles de tráfico actuales, pero se recomienda la PPR dada la disponibilidad limitada de personal de tierra, especialmente fuera de la temporada principal de esquí. La disponibilidad de combustible (Jet-A1) debe confirmarse antes de la salida para cualquier avión con consideraciones de alcance en el sector de regreso.
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Conserje 24/7 Disponible
De confianza de
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Soporte
Aeropuertos cercanos
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Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Mohed–Storuman, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Mohed.
Coordenadas
64.9609, 17.6966
Acceso a la ciudad
Acceso a Mohed
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Vilhelmina, Lycksele
Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Mohed–Storuman con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
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