Pista y compatibilidad de aeronave
Paphos (PFO/LCPH) muestra una pista de 2703 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.

Alquiler de jet privado
Puerta de entrada a Paphos · Códigos, pista y guía FBO · Pista, FBO y presupuestos en 2h
4,9/5Valoración media de clientesCódigo ICAO
LCPH
Desde
7000 €
Pista
2703 m
No se piden datos de contacto en este paso.
Paphos Intl
PFO
Adultos
Mayores de 2 años
Sin datos de contacto·Estimación inmediata·Gratis
O directamente: +33 7 66 61 37 42·WhatsApp
Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
Código ICAO
LCPH
Desde
7000 €
Pista
2703 m

Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización
Desde
7000 €
Código ICAO
LCPH
Código IATA
PFO
Pista
2.7 km
Datos del aeropuerto
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Paphos (PFO/LCPH), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Paphos.
Paphos (PFO/LCPH) muestra una pista de 2703 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de jet privado en Paphos se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Las gestiones de aduanas para Paphos (PFO/LCPH) deben verificarse antes de reservar, especialmente para rutas no Schengen o internacionales.
Horarios, slots, parking y requisitos PPR en Paphos se confirman antes de aceptar la cotización.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Paphos se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Paphos tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Paphos incluyen RAF Akrotiri, Nicosia–Ercan, Larnaca.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
El aeropuerto internacional de Paphos ocupa un nicho operativo distinto en el circuito del Mediterráneo oriental: atrae una combinación constante de vuelos chárter de ocio con origen en el Golfo, tráfico financiero con destino a Limassol y vuelos estacionales de reposicionamiento de villas entre abril y octubre. El campo maneja la aviación ejecutiva por separado del flujo de su terminal comercial, y su ubicación a 50 km al suroeste de Limassol (el centro financiero de Chipre y uno de los centros de gestión naval más grandes de Europa) le otorga un verdadero caso de negocio más allá del acceso a un resort.
PFO opera en una única pista de asfalto orientada 16/34, que mide 2.703 metros, que acomoda cómodamente aviones de cabina súper medianos y pesados, incluido el Challenger. 605, Gulfstream G450 y Bombardier Global sin comprometer la carga útil en condiciones estándar ISA a 41 pies de altura. Se confirman las operaciones H24, sin toque de queda por ruido, una ventaja operativa sobre Farnborough (FAB) o campos restringidos similares al programar rotaciones de última hora o salidas tempranas. El despacho de aduanas in situ está disponible, incluido el manejo de aduanas de aviación general, aunque la notificación previa para vuelos que llegan fuera de la UE es un procedimiento estándar y debe coordinarse con su agente de manejo con anticipación.
La ciudad de Paphos está aproximadamente a 15 minutos de la terminal por carretera, y se puede llegar al distrito financiero de Limassol en aproximadamente 45 a 50 minutos a través de la autopista A6. Para los clientes con destino al distrito financiero de Limassol, hogar de una densa concentración de oficinas familiares, compañías navieras y administradores de fondos, PFO es operativamente comparable a Larnaca (LCA) pero ofrece menos congestión comercial y tiempos de acceso más rápidos a los automóviles durante la temporada alta. Los traslados en helicóptero a villas costeras y fondeaderos de yates frente a la península de Akamas son factibles sujeto a la disponibilidad del operador local.
El manejo en tierra en PFO es proporcionado por agentes de manejo dedicados de GA que operan dentro de la infraestructura de aviación general del aeropuerto. La instalación incluye acceso a la sala VIP, salas de información para la tripulación y coordinación de catering a pedido. La disponibilidad de combustible (JetA-1) se confirma en el sitio. Para vuelos de posicionamiento que llegan desde Atenas (ATH) o Estambul (IST), PFO funciona eficientemente como parada técnica o destino final sin los gastos generales de coordinación de franjas horarias que afectan a Chipre. períodos de mayor tráfico comercial. Los requisitos de franjas horarias no son obligatorios para la aviación general, pero se recomienda PPR durante el pico de julio a agosto, cuando el tráfico comercial y chárter converge en una sola pista.
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Conserje 24/7 Disponible
De confianza de
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Operadores
24/7
Soporte
Aeropuertos cercanos
Compare aeropuertos de jet privado alrededor de Paphos
Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Paphos, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Paphos.
Coordenadas
34.7180, 32.4857
Acceso a la ciudad
Acceso a Paphos
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
RAF Akrotiri, Ercan Intl
Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Paphos con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Paphos, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 7200 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:28.800 € |
| Midsize Jet | 9300 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:37.200 € |
| Heavy Jet | 12.600 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:50.400 € |
| Ultra Long Range | 16.800 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:67.200 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
Acerca de Volar a Paphos
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