Pista y compatibilidad de aeronave
Paros National (PAS/LGPA) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
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Paros National
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Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización
Desde
3200 €
Código ICAO
LGPA
Código IATA
PAS
Pista
2.2 km
Operaciones aeroportuarias
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Paros National (PAS/LGPA), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Paros.
Paros National (PAS/LGPA) muestra una pista de 2200 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de aviación privada en Paros National se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Paros National (PAS/LGPA) admite gestión de aduanas o inmigración para vuelos privados elegibles, sujeta a preaviso y documentación.
Paros National puede admitir operaciones extendidas o 24 horas, pero slots, reglas nocturnas, ruido y parking siempre se confirman con el handler.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Paros se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Paros National tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Paros incluyen Leros, Alexander the Great Intl, Santorini.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Paros National, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Paros.
Coordenadas
37.0205, 25.1132
Acceso a la ciudad
Acceso a Paros
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Leros, Alexander the Great Intl
Paros se encuentra geográficamente en el centro del archipiélago de las Cícladas, y su aeropuerto nacional refleja esa centralidad. El tráfico en PAS está dominado por los picos estacionales entre mayo y octubre, cuando Parikia y Naoussa se llenan de tripulaciones de yates, inquilinos de villas y huéspedes que rotan entre las islas. El campo se encuentra a 131 pies de altura en el flanco oriental de la isla, aproximadamente a 8 km del puerto de Parikia y a 12 km de Naoussa.
El traslado terrestre desde PAS al puerto de Parikia toma menos de 15 minutos por carretera. Naoussa, en la costa norte de la isla, está aproximadamente a 25 minutos en coche por la carretera principal de la isla. No hay infraestructura de autopistas en Paros; los traslados dependen del coche privado o taxi. El puerto de Parikia conecta con El Pireo mediante ferry de alta velocidad y con las islas vecinas, incluidas Naxos, Antiparos e Ios, lo que resulta relevante para itinerarios multiinsulares donde el tramo aéreo finaliza en Paros y el viaje continúa por mar.
La pista de PAS mide aproximadamente 1209 metros, lo que limita las operaciones a aviones ligeros y turbohélices. Las operaciones con Phenom 300, Citation CJ3+ y PC-12 son estándar. Los aviones de tamaño medio, como el Citation XLS+ o el Learjet 75, no son compatibles con esta longitud de pista en condiciones normales. Para los pasajeros que requieren una aeronave de tamaño medio o superior, Atenas Eleftherios Venizelos es el aeropuerto más cercano con capacidad para aviones pesados, con un traslado terrestre de aproximadamente 3,5 horas en ferry o un corto vuelo de posicionamiento. La elevación de 131 pies no presenta consideraciones de altitud de densidad para ninguna categoría de aeronave. Los operadores deben tener en cuenta que PAS opera bajo la programación estacional de la Autoridad de Aviación Civil Griega (HCAA); confirme la disponibilidad de franjas horarias y los horarios de operación con anticipación para viajes fuera de temporada alta, particularmente entre noviembre y marzo.
El despacho de aduanas está disponible en el sitio para llegadas internacionales, una ventaja práctica dado el volumen de llegadas fuera del espacio Schengen desde el Golfo, Israel y el Reino Unido durante la temporada alta. En PAS se ofrece atención dedicada a la aviación general; sin embargo, la infraestructura es más limitada que la que se encuentra en Atenas o instalaciones de clase Mykonos. No opera en Paros ningún FBO de marca independiente del tipo Signature o Jetex. La atención se coordina a través de agentes terrestres locales. Se debe confirmar la disponibilidad de combustible antes de la llegada, particularmente fuera de los meses de temporada alta. Para las rutas a las Cícladas que involucran aeronaves de cabina más grande, Atenas, combinado con un traslado en helicóptero o ferry, sigue siendo la solución operativa estándar. Grecia en su conjunto gestiona uno de los tráficos de aviación privada de verano más densos de Europa, y Paros es un nodo principal en esa red para los operadores de jets ligeros.
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Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Paros National con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
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Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Paros National, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 5280 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:21.120 € |
| Midsize Jet | 6820 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:27.280 € |
| Heavy Jet | 9240 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:36.960 € |
| Ultra Long Range | 12.320 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:49.280 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
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