Compare con la tarifa publicada
Ruta y cabina. Recibirá dos tarifas, o una si la web de la aerolínea ya es más barata.
Grandes aeropuertos
No se cobra nada antes de que acepte.
Business y primera
Un vuelo, dos tarifas
Business o primera, en el mismo vuelo que muestra la web de la aerolínea. El presupuesto pone la diferencia junto a la tarifa publicada ese día.
Dos tarifas
La tarifa publicada y la más baja, el mismo día
Mismo asiento
Aerolínea y número de vuelo en el presupuesto
Al aceptar
No se cobra nada antes de que acepte.
Compruebe la tarifa de la aerolínea antes de pagar
El vuelo ya lo conoce. Business o primera, una fecha que puede moverse un día, de uno a tres viajeros.
El presupuesto muestra la tarifa que esa aerolínea publicó el mismo día, para ese vuelo y en esa cabina, junto a la tarifa más baja y la diferencia entre ambas. La diferencia varía según la ruta, la fecha y la cabina. Si no hay una tarifa más baja, el presupuesto muestra el precio publicado y una diferencia de cero. Las dos cifras son tarifas reales del mismo vuelo.
Se trata de un asiento de aerolínea, no de la aeronave. El horario, el aeropuerto y el contrato de transporte siguen siendo de la aerolínea. A partir de unos seis viajeros, o cuando la hora de salida tiene que decidirla usted, suele salir mejor el avión completo: un vuelo vacío, un chárter de grupo o un chárter a demanda.
Compare la tarifa publicada con la oferta y decida.
Alertas de vuelos vacíos, para fechas que pueden moverseCómo funciona el chárter a demanda
Cuatro pasos entre el precio de la web y el presupuesto
La cifra solo tiene sentido junto a la tarifa que la aerolínea muestra hoy.
Defina el viaje
Ruta, cabina y número de viajeros. Un día de margen antes o después abre tarifas que la búsqueda pública no muestra. Una hora de salida fija es otro producto: eso es un chárter.
Buscamos por debajo del precio publicado
Tomamos la tarifa que la web de la aerolínea muestra ese día para ese vuelo y esa cabina. Si ya hay una oferta en la web de la aerolínea, esa oferta es la referencia. La diferencia se mide frente a ella, no frente a una tarifa flexible que nadie iba a comprar.
Lea los dos precios, y las condiciones
El presupuesto muestra la tarifa publicada y la tarifa más baja, y después las condiciones que cambian el viaje: cambios, reembolsos, millas, equipaje y cuánto tiempo se puede mantener la tarifa. Un billete más barato con una condición de cambio dura sigue siendo un billete más barato, y usted debe ver esa condición antes de aceptar.
Acepte, o no
No se cobra nada antes de que acepte. Las tarifas cambian. Si la más baja ya no está disponible cuando responde, se lo decimos y volvemos a calcular frente a la tarifa publicada de ese día. Si la web de la aerolínea ya es más barata, se lo decimos.
El horario y el aeropuerto siguen siendo de la aerolínea. Flyius encuentra la tarifa y pone los dos precios en la misma página.
Un asiento, o el avión completo
El mismo viaje, un producto distinto. El presupuesto debe decirle cuál es realmente más barato hoy.
| Producto | Lo que compra | Cuándo gana | Precauciones |
|---|---|---|---|
| Asiento business o de primera | Un asiento en un vuelo regular | De uno a tres viajeros, una fecha que puede moverse | Los cambios y los reembolsos suelen ser más estrictos que en la tarifa flexible de la aerolínea |
| Vuelo vacío | El avión completo, en una ruta de reposicionamiento ya fijada | Fechas que pueden adaptarse a un vuelo que ya existe | La ruta y la hora las decide el operador, no usted |
| Chárter de grupo | El avión completo, con el coste repartido entre el grupo | Unos seis viajeros o más | Las cifras por persona solo funcionan si el avión va lo bastante lleno |
| Chárter a demanda | El avión completo, con su horario | Una hora de salida que no puede cambiar, o un trayecto sin un vuelo de aerolínea útil | Paga la aeronave, incluidas las horas que vuela vacía para ir a buscarle |
Para dos personas, suele ganar el asiento de aerolínea. Para seis, pida las dos cifras el mismo día.
Dos precios. Un vuelo.
El descuento solo es real si puede ver sobre qué precio se ha aplicado.
La tarifa publicada, el mismo día
Las dos cifras corresponden a la misma aerolínea, el mismo número de vuelo y la misma cabina, el día en que se envía el presupuesto. El porcentaje es la diferencia entre ambas ese día, para ese vuelo.
Las reglas que cambian el viaje
Una tarifa puede ser más barata porque no admite cambios ni reembolsos, no suma millas o solo se mantiene unas horas en lugar de unos días. Esas condiciones figuran en el presupuesto, junto al precio. Si no se ajustan al viaje, la tarifa publicada sigue estando ahí.
La aerolínea opera el vuelo. Flyius encuentra la tarifa y se la envía. Usted acepta, o no.
Business y primera, sin el precio tachado
¿Es el mismo asiento que en la web de la aerolínea?
¿De dónde sale el precio más bajo?
¿De cuánto es la diferencia?
¿Puedo cambiar el nombre o la fecha?
¿Sumo millas?
¿Quién opera el vuelo?
Somos seis, o la hora de salida no puede cambiar. ¿Sigue siendo esta la página adecuada?
Envíenos la ruta. Le devolvemos dos tarifas, o una si la web de la aerolínea ya es más barata.
Business o primera. El vuelo que ya tenía en mente. Un presupuesto, y no se cobra nada antes de que acepte.
Servicio de conserjería · ofertas por escrito tras comprobar la disponibilidad