Chárter del Jet Privado Beechjet 400

Sobre el Beechcraft Beechjet 400

El Beechjet 400 tiene un pasaporte poco común. Comenzó como el Mitsubishi Diamond II, diseñado en Japón con una característica rara en jets ligeros: una sección transversal de fuselaje de doble burbuja que produjo un suelo de cabina genuinamente plano y paredes casi verticales. Beech adquirió el programa en 1985 y lo puso en producción estadounidense como Beechjet 400 a partir de 1987, y esa sección transversal de ingeniería japonesa siguió siendo su carta de presentación: una cabina cuadrada en la que uno puede estar de pie en una clase donde los rivales se conformaban con tubos redondeados y paredes inclinadas. Transporta 6 pasajeros (hasta 7) a lo largo de 3000 km a 950 km/h, situándose entre los jets ligeros más rápidos de su época. Aproximadamente 15 unidades operan en chárter europeo. El 400 es la célula que trajo una forma de cabina fundamentalmente más espaciosa a la clase de jets ligeros.

Excelencia en Rendimiento

Dos tripulantes operan el Beechjet 400 a lo largo de 3000 km / 1620 nm hasta 950 km/h (513 ktas) con turbofanes Pratt & Whitney Canada JT15D, rápido para un jet ligero temprano. Aproximadamente 15 ejemplares sirven el chárter europeo a unos €3800 por hora. Su argumento es la sección transversal: el fuselaje de doble burbuja diseñado por Mitsubishi que otorgó a la clase un suelo plano y paredes cuadradas, una forma tan sólida que sustentó el 400A, el 400XP y las remanufacturas Nextant que siguieron a partir de esta célula.

Confort de Cabina

La cabina del Beechjet 400 se define por su geometría, no por su tamaño: con 4,97 m de largo, 1,37 m de ancho y 1,44 m de alto, las dimensiones son ordinarias para un jet ligero, pero el fuselaje de doble burbuja las hace sentir todo menos ordinarias. El suelo plano recorre toda la longitud de la cabina sin pasillo hundido, y las paredes laterales casi verticales significan que el espacio para hombros y rodillas se preserva hasta los asientos en lugar de curvarse hacia adentro. Seis pasajeros en configuración club-cuatro más par se sientan en una cabina que se siente cuadrada y aprovechable de una manera que los rivales de tubo redondo de la época nunca lograron. Es la demostración original de que la forma de la cabina, no solo sus dimensiones, determina cuán grande se siente un jet ligero por dentro.

WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.

¿Por qué elegir el Beechjet 400?

• Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
• Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
• Flexibilidad: Acceso a aeropuertos más pequeños en todo el mundo
• Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo

Ya sea viajando por negocios o placer, el Beechjet 400 ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.