
Dassault
Alquiler de jet privado Falcon 900LX
Tres motores en el paquete más denso — el concepto trirreactor en estado puro
Desde
11.000 €/hora
Especificaciones rápidas
Comodidades

Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización
Sobre el Dassault Falcon 900LX
Antes de que el 7X estirara la fórmula y el 8X perfeccionara la cabina a medida, existía la idea original: un trirreactor compacto capaz de aterrizar donde los bimotores dudan y luego cruzar océanos. El Falcon 900LX, culminación 2010 de la serie 900, es esa idea en su forma más refinada — la célula más pequeña y densa en la que la redundancia de tres motores y la agilidad aeroportuaria de Dassault coexisten.
Compacto es la palabra clave, y es una ventaja, no una concesión. El 900LX lleva catorce pasajeros en una verdadera cabina ancha de tres salones, y sin embargo su tamaño y su ala — dotada de los winglets fusionados que definen la variante LX — le abren pistas que dejan en tierra a los pesados más grandes: Saanen-Gstaad, Samedan, la aproximación empinada de London City. Con 5.466 km de alcance a 978 km/h, conecta luego esos aeropuertos difíciles directamente con el Golfo, África occidental o el borde del Atlántico.
A unos 11.000 € por hora de vuelo, el 900LX ocupa una posición que ningún bimotor replica: la seguridad de un tercer motor sobre océanos y montañas, el acceso aeroportuario de un jet mucho más pequeño, y una cabina que cede poco a buques insignia que cuestan una vez y media más. Para misiones donde el destino es la parte difícil — valles de esquí, islas, pistas urbanas — el trirreactor compacto sigue siendo la respuesta del especialista.
Excelencia en Rendimiento
Catorce pasajeros, 5.466 km, 978 km/h — y la configuración que define al tipo: tres motores Honeywell TFE731-60 que otorgan sobre océanos y montañas una redundancia que ningún bimotor iguala, en la célula más compacta que el concepto trirreactor haya habitado jamás. Los winglets fusionados del LX — desarrollados con Aviation Partners — recortan la resistencia de forma medible, extendiendo el alcance respecto al 900EX precedente y mejorando la subida. Velocidades de aproximación y prestaciones de campo mantienen las pistas cortas y empinadas en el sobre operativo, incluidas las operaciones certificadas en London City. A unos 11.000 € por hora de vuelo, el 900LX cobra verdadero dinero de jet pesado por una respuesta auténticamente única: nada más aterriza donde él aterriza y luego vuela las etapas que él vuela. El trirreactor compacto construyó su propia categoría — y aún la posee.
Confort de Cabina
La cabina del 900LX resuelve una ecuación que los jets más grandes nunca afrontan: alojar tres verdaderos espacios de vida en una célula lo bastante compacta para pistas de montaña. La respuesta de Dassault es la sección ancha que la serie 900 inauguró — casi tan ancha como jets de una vez y media su longitud — dividida en club delantero, conferencia-comedor central para cuatro y salón trasero que se convierte en espacio de noche privado en las etapas oceánicas.
Catorce pasajeros viajan sin aglomeración, en una cabina cuyo tratamiento acústico lleva la firma de la familia: ruido lo bastante bajo para llamadas en susurro, sueño sin tapones. La altitud de cabina se mantiene baja en las etapas más largas del tipo, la galley sostiene un verdadero servicio de varios platos, y la renovación LX trajo sistemas de cabina y conectividad actualizados al casco probado. La ebanistería francesa y la sobriedad están tan presentes aquí como en el buque insignia 8X — las mismas manos construyen ambos. Lo que el 900LX ofrece y nada más grande puede: bajar de un trirreactor de cabina ancha a la plataforma de Samedan o Gstaad, adonde los jets de mayor alcance sencillamente no pueden seguir.
WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.
¿Por qué elegir el Falcon 900LX?
- Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
- Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
- Flexibilidad: Acceso a aeropuertos principales en todo el mundo
- Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo
Ya sea viajando por negocios o placer, el Falcon 900LX ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.
Certificado ARGUS
Calificación Platinum
Wyvern Wingman
Seguridad verificada
IS-BAO
Nivel 3 certificado
Soporte 24/7
Equipo dedicado
Datos Técnicos
Especificaciones Falcon 900LX
Especificaciones técnicas completas para el Dassault Falcon 900LX.
Rendimiento
Cabina
Capacidad
Motor
Las especificaciones mostradas son valores típicos y pueden variar según la configuración de la aeronave y el número de serie. Contáctenos para especificaciones de aeronaves específicas disponibles.
Galería
Galería de Fotos Falcon 900LX
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Precios de Chárter
Costo del Chárter Falcon 900LX
Precios estimados de chárter para el Falcon 900LX. Los precios finales dependen de la disponibilidad, ruta y servicios adicionales.
Tarifa por hora
11.000 €/hora
Tarifa típica de chárter por hora
Vuelo mínimo
2 horas
Tiempo mínimo de vuelo requerido
Incluido en el precio
- Aeronave y tripulación
- Combustible
- Tasas de aterrizaje
- Handling
- Catering (estándar)
- Seguro
Rutas populares con Falcon 900LX
| Ruta | Distancia | Tiempo de vuelo | Precio est. | |
|---|---|---|---|---|
JejuSeoul | 452 km | 1h | 22.000 € | Ver ruta → |
FukuokaTokyo | 884 km | 1h 35min | 22.000 € | Ver ruta → |
New YorkPalm Beach | 1750 km | 2h 30min | 27.500 € | Ver ruta → |
New YorkVail | 2600 km | 4h | 44.000 € | Ver ruta → |
VancouverToronto | 3365 km | 5h 10min | 56.800 € | Ver ruta → |
TokyoBangkok | 4610 km | 6h | 66.000 € | Ver ruta → |
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Estos operadores certificados de nuestra red vuelan el Falcon 900LX. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
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Ver todos los operadores certificadosEmisiones por misión para el Falcon 900LX
CO₂ indicativo por distancia de misión típica para el Falcon 900LX, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales. Solo se listan las misiones dentro del alcance de la aeronave.
| Misión | Distancia | Tiempo de vuelo | CO₂ | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|---|
| Vuelo corto (300 km) | Distancia:300 km | Tiempo de vuelo:18min | CO₂: 1260 kg | Coste compensación SAF:5040 € |
| Medio alcance europeo (1.500 km) | Distancia:1500 km | Tiempo de vuelo:1h 32min | CO₂: 6300 kg | Coste compensación SAF:25.200 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL. Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Indicativo — altitud de cruceroPreguntas y Respuestas
FAQ del Falcon 900LX
Preguntas frecuentes sobre el chárter del Dassault Falcon 900LX.
Cuanto cuesta alquilar el Falcon 900LX?
Cuantos pasajeros puede llevar el Falcon 900LX?
Cual es la autonomia del Falcon 900LX?
El Falcon 900LX sirve para viajes de negocios?
Como reservo un Falcon 900LX?
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Compara el Falcon 900LX con jets privados similares en la categoría Jet pesado.
| Falcon 900LX | Falcon 900B | Falcon 900EX EASy | Falcon 900EX EASy II | |
|---|---|---|---|---|
| Pasajeros Máximos | 14 | 14 | 14 | 14 |
| Autonomía | 5466 km | 5466 km | 5437 km | 5437 km |
| Velocidad de Crucero | 978 km/h | 995 km/h | 1026 km/h | 982 km/h |
| Altura de Cabina | 1.88 m | 1.88 m | 1.88 m | 1.88 m |
| Tarifa por hora | 11.000 €/hora | 9200 €/hora | 10.200 €/hora | 10.500 €/hora |


