Chárter privado Embraer Phenom 100

Sobre el Embraer Phenom 100

Antes de que el Phenom 100 entrara en servicio en 2008, el mercado de jets de entrada era un mercado regional — pequeños caballos de batalla estadounidenses, propiedad de estadounidenses, diseñados para el tipo de utilización que recompensan las distancias norteamericanas. Entonces Embraer, el fabricante brasileño de aviones comerciales, decidió construir un jet ejecutivo por primera vez y apuntó directamente a este mismo segmento. El resultado reescribió las reglas.

El Phenom 100 trajo el pensamiento de ingeniería de aviación comercial a una cabina de cuatro plazas: estructuras tolerantes al daño, sistemas con el tipo de redundancia que los reguladores esperan en aviones de línea, y una filosofía de mantenimiento diseñada para altos ciclos de operación en lugar de placer de fin de semana. Los pilotos-propietarios europeos lo notaron de inmediato. Hoy el tipo puebla flotas desde Ginebra hasta Tallin en números que redefinieron lo que puede ser la utilización de entrada.

Para clientes de chárter, el 100 es la forma más racional de volar de dos a cuatro personas a través del denso mapa europeo: Múnich a Saint-Tropez, Londres a Ginebra, Viena a Venecia. Alrededor de €3200 por hora de vuelo, operaciones monopiloto, pistas de menos de 1100 metros, y 2182 km de autonomía que cubren la mayoría de los pares de ciudades relevantes sin cuestionamiento.

Excelencia en Rendimiento

Cuatro asientos de pasajeros, 2182 km de autonomía, 863 km/h de crucero máximo — y un par de motores Pratt & Whitney PW617F-E que entregan algunas de las tasas de consumo de combustible más bajas en cualquier bimotor certificado. Aviónica Garmin Prodigy — el nombre original de Embraer para una suite integrada derivada del G1000 — otorgó al 100 conciencia situacional de estilo aviación comercial desde el primer día. El rendimiento de campo permite operaciones desde pistas de menos de 1100 m, lo que mantiene pequeños aeropuertos de negocios europeos y pistas insulares dentro del sobre de despacho. Fletado alrededor de €3200 por hora, el 100 es el jet de entrada construido como el avión de línea en el que viajas al aeropuerto — y con precio como la alternativa que de otro modo estarías eligiendo.

Confort de Cabina

El trasfondo de aviación comercial de Embraer se manifiesta en lugares inesperados — ninguno más que en la presurización de la cabina, que mantiene la altitud más baja que los competidores y se traduce directamente en cómo se sienten los pasajeros después de 90 minutos. La disposición club de cuatro asientos es deliberadamente despejada: cuero, uso inteligente de paredes laterales curvas, y un piso plano que — a pesar de la categoría muy ligera — no obliga a agacharse entre asientos.

Un lavabo cerrado separado es estándar en lugar de opcional, un compartimento de equipaje con acceso externo admite cuatro maletas de cabina más un juego de esquís, y el nivel de ruido en vuelo está entre los más bajos de la clase. El 100 fue la carta de presentación de Embraer a un nuevo mercado — construido como un avión que tiene que despachar mañana por la mañana, no un juguete que tiene que lucir impresionante en la rampa. Los pasajeros recurrentes tienden a usar la misma palabra para describirlo: serio.

WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.

¿Por qué elegir el Phenom 100?

• Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
• Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
• Flexibilidad: Acceso a aeropuertos principales en todo el mundo
• Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo

Ya sea viajando por negocios o placer, el Phenom 100 ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.