Alquiler de jet privado Phenom 100

Sobre el Embraer Phenom 100

Antes de la entrada en servicio del Phenom 100 en 2008, el mercado de jets de entrada era regional — pequeños caballos de carga americanos en manos americanas, diseñados para las distancias que premia Estados Unidos. Entonces Embraer, el fabricante brasileño de aviones de línea, decidió construir por primera vez un jet de negocios y apuntó directamente a ese mismo segmento. El resultado reescribió el pliego.

El Phenom 100 trajo a una cabina de cuatro plazas la mentalidad ingenieril de la aviación comercial: estructuras tolerantes al daño, sistemas con la redundancia que los reguladores exigen a los aviones de línea y una filosofía de mantenimiento concebida para altos índices de ciclo, no para el ocio del fin de semana. Los pilotos-propietarios europeos lo notaron al instante. Hoy el tipo puebla flotas de Ginebra a Tallin en cifras que redefinen lo que puede ser la utilización de un entrada.

Para los clientes de chárter, el 100 es la forma más racional de volar de dos a cuatro personas sobre el denso mapa europeo: Múnich–Saint-Tropez, Londres–Ginebra, Viena–Venecia. Unos 3.200 € por hora de vuelo, operaciones monopiloto, pistas de menos de 1.100 metros y 2.182 km de alcance que cubren sin discusión la mayoría de los pares de ciudades pertinentes.

Excelencia en Rendimiento

Cuatro plazas, 2.182 km de alcance, 863 km/h en crucero máximo — y una pareja de motores Pratt & Whitney PW617F-E con algunos de los consumos específicos más bajos jamás certificados en un bimotor. La aviónica Garmin Prodigy — nombre original Embraer de una suite integrada derivada del G1000 — dotó al 100 de una conciencia situacional de nivel aviación comercial desde el primer día. Las prestaciones de campo permiten operar desde pistas de menos de 1.100 m, manteniendo en el sobre operativo a los pequeños aeropuertos de negocios europeos y a las pistas insulares. A unos 3.200 € la hora en chárter, el 100 es el jet de entrada construido como el avión de línea que le llevó al aeropuerto — y al precio de la alternativa que habría elegido en su defecto.

Confort de Cabina

El pasado como fabricante de líneas de Embraer reaparece en puntos inesperados — en ninguno más que en la presurización de cabina, que mantiene una altitud más baja que los competidores y se traduce directamente en cómo se sienten los pasajeros tras 90 minutos. La disposición club de cuatro plazas es deliberadamente sobria: cuero, uso inteligente de las paredes curvas y un suelo plano que — pese a la categoría very-light — no obliga a agacharse entre los asientos.

Un lavabo cerrado separado es de serie en lugar de opción, una bodega accesible desde el exterior se traga cuatro bolsas de cabina más un juego de esquís, y el nivel de ruido en vuelo está entre los más bajos de la clase. El 100 fue la tarjeta de visita de Embraer en un mercado nuevo — construido como un avión que debe despachar mañana por la mañana, no como un juguete que debe lucir en plataforma. Los pasajeros habituales usan a menudo la misma palabra: serio.

WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.

¿Por qué elegir el Phenom 100?

• Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
• Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
• Flexibilidad: Acceso a aeropuertos principales en todo el mundo
• Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo

Ya sea viajando por negocios o placer, el Phenom 100 ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.