Estudio de datos
El Índice Flyius de costes del jet privado 2026
Un referente citable de lo que cuesta realmente volar en privado — por hora, por kilómetro y por ruta — construido con datos reales de intermediación: 163 aeronaves, 804 rutas y 228 operadores.
Instantánea de datos: 2026-07-10
¿Cuánto cuesta realmente un jet privado? Hemos agregado el conjunto de datos de intermediación de Flyius en una única referencia. Todas las cifras son referencias indicativas en euros, no presupuestos garantizados — y periodistas e investigadores pueden citarlas con un enlace a esta página.
El precio de una hora de vuelo, por categoría de aeronave
El chárter se cotiza por vuelo, pero cada presupuesto se basa en un coste por hora que aumenta con la aeronave. Entre las ~5604 aeronaves de negocios con base en Europa, la tarifa por hora va de unos 2200 € a 19.000 €.
| Categoría | Tarifa media/hora | Rango típico | Flota europea |
|---|---|---|---|
| Very light jet | 3036 € | 2200 €–4000 € | 583 |
| Light jet | 4042 € | 2400 €–6000 € | 1129 |
| Midsize jet | 5282 € | 3800 €–8000 € | 1261 |
| Super-midsize jet | 8045 € | 5000 €–10.000 € | 870 |
| Heavy jet | 9873 € | 6800 €–14.000 € | 1229 |
| Ultra-long-range | 14.350 € | 11.000 €–19.000 € | 532 |
El coste por ruta — y las rutas en jet privado más caras
Precios medios por vuelo en 804 rutas: 16.870 € en un light jet, 25.076 € midsize, 37.866 € heavy y 57.667 € en un ultra-long-range. Por kilómetro, un light jet sale a unos 7.7 €/km; el ultra-long-range intercontinental se acerca a 25.1 €/km.
Las rutas más caras del catálogo
| Ruta | Desde (ultra-long-range) |
|---|---|
| Singapore → London | 305.000 € |
| Abu Dhabi → New York | 298.000 € |
| Buenos Aires → Madrid | 282.500 € |
| London → Mauritius | 272.500 € |
| Hong Kong → London | 270.000 € |
| Tokyo → London | 267.500 € |
| New York → Doha | 250.000 € |
La forma más barata de volar estas rutas es un empty leg: un jet que se reposiciona sin pasajeros. Ver empty legs en directo →
El coste en CO2, ruta por ruta
La huella de un vuelo privado aumenta con el tamaño de la aeronave y la distancia: de media unos 5157 kg de CO2 en un trayecto de light jet y 12.154 kg en una misión ultra-long-range. El combustible de aviación sostenible (SAF) está disponible hoy en el 2.9% de las rutas del catálogo.
Ver la huella de carbono completa por ruta →Dónde tienen su sede los operadores de chárter europeos
Los 228 operadores de la red Flyius se concentran en unos pocos mercados — el Reino Unido, los países germanófonos y Francia a la cabeza.
| País | Operadores |
|---|---|
| United Kingdom | 28 |
| Germany | 19 |
| Switzerland | 16 |
| France | 15 |
| Italy | 13 |
| Austria | 7 |
| Spain | 7 |
| Pan-Europe / Malta | 7 |
| Netherlands | 6 |
| Czech Republic | 6 |
Cuándo y dónde busca Europa un jet privado
Esto es demanda, no precio: los destinos en jet privado más buscados, encabezados por Las Vegas, Londres y Nueva York. La demanda de búsqueda alcanza su pico en el Mediterráneo en verano (Ibiza, Niza) y en torno a los grandes eventos.
| Destino | Búsquedas mensuales |
|---|---|
| Las Vegas | 3540 |
| London | 1760 |
| New York | 1660 |
| Miami | 1460 |
| Houston | 1260 |
| Dubai | 1180 |
| Los Angeles | 920 |
| Paris | 870 |
Los volúmenes de búsqueda son medias de 12 meses; los picos estacionales (verano mediterráneo, invierno de esquí) no se aprecian en la media anual.
Metodología
Las cifras se agregan a partir del conjunto de datos de intermediación de Flyius a fecha de 2026-07-10: tarifas por hora y especificaciones de 163 modelos de aeronaves, precios por vuelo y CO2 de 804 rutas publicadas, y geografía de operadores de 228 operadores activos. Los precios son referencias indicativas en euros, no presupuestos garantizados; un presupuesto real depende de la ruta, las fechas, la disponibilidad y el reposicionamiento. Las cifras de demanda provienen de datos de búsqueda agregados.
Usa estos datos
Periodistas, investigadores y blogueros pueden citar estas cifras. Por favor, atribuye « Flyius Private Jet Cost Index 2026 » con un enlace a esta página. Para el conjunto de datos completo, gráficos o una cita de experto, escribe a press@flyius.com.
Contacto prensa & datos →Usa estos datos
“La cifra más útil para comparar un chárter es la tarifa por hora según la cabina — ahí se decide la mayor parte del coste, incluso antes de elegir una ruta.”
“Lo que sorprende es cuánto depende el sobrecoste del ultra-long-range de la aeronave, no de la distancia: tripulación, reservas de combustible y cabina crecen a la vez.”
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