Privatjet-Charter in ST MARY\\\'S

Der Flughafen St. Mary’s (EGHE/ISC) ist der einzige kommerzielle Flugplatz der Scilly-Inseln, einem Archipel aus 55 Inseln, das als einzigartiges Territorium vor der Küste Cornwalls verwaltet wird. Mit einer einzigen, rund 780 Meter langen Asphaltpiste fertigt der Flughafen Leichtflugzeuge, Turboprop-Maschinen und kleine Businessjets ab, die nach Sicht- und Instrumentenflugregeln operieren. Für private Betreiber stellt er den schnellsten und zuverlässigsten Zugang zu der Inselgruppe dar, die ansonsten auf einen saisonalen Hubschrauberdienst von Penzance und eine bekanntermaßen wetterabhängige Passagierfähre angewiesen ist. Die Flugzeit von Flughäfen im Großraum London beträgt mit Turboprop-Maschinen weniger als 90 Minuten, sodass Tagesausflüge nach Newquay, Exeter oder Bristol problemlos möglich sind.

Die Scilly-Inseln ziehen ein besonderes Besucherpublikum an: Landbesitzer mit Inselrefugien, Naturschutzinvestoren, die mit dem Isles of Scilly Wildlife Trust verbunden sind, Film- und Medienschaffende sowie vermögende Privatpersonen, die in einem britischen Hoheitsgebiet absolute Privatsphäre suchen. Die Wirtschaft der Inseln basiert auf dem Blumenanbau – Scilly produziert einen bedeutenden Anteil der in Großbritannien angebauten Schnittblumen – sowie auf Boutique-Hotels und Ökotourismus. Auf den äußeren Inseln, die nur per Boot oder Hubschrauber vom St. Mary’s Quay aus erreichbar sind, befinden sich mehrere private Anwesen und einige wenige Luxushotels. Für vermögende Reisende ist es üblich, mit einem leichten zweimotorigen Flugzeug oder einer Turboprop-Maschine in East Greenwich Heath (EGHE) zu landen und den Weiterflug mit dem Wassertaxi zu organisieren.

Betrieblich gesehen verfügt EGHE im Vergleich zu Festlandstandards über eine begrenzte Infrastruktur. Es gibt keinen vollwertigen FBO im herkömmlichen Sinne; die allgemeine Luftfahrt wird vom flughafeneigenen Betriebsteam abgewickelt. Die kurze Start- und Landebahn beschränkt die Flugzeuge auf solche mit geeigneten Kurzstart- und Landeeigenschaften – Citation Mustang, King Air 200 und vergleichbare Typen stellen die praktische Obergrenze dar. Zoll- und Einreiseformalitäten müssen im Voraus koordiniert werden, da der Flughafen keine ständige Zollpräsenz unterhält. Aufgrund der Lärmempfindlichkeit und der Nähe zu Wohngebieten werden Platzrunden und Flüge in den späten Abendstunden von der lokalen Bevölkerung genau beobachtet. Bei der Flugplanung müssen die atlantischen Wettermuster, die häufig auftretende tiefe Bewölkung und das Fehlen einer Ausweichmöglichkeit auf der Insel selbst berücksichtigt werden.