Pista y compatibilidad de aeronave
Dublin (DUB/EIDW) muestra una pista de 3110 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.

Alquiler de jet privado
Puerta de entrada a Dublin · Códigos, pista y guía FBO · Pista, FBO y presupuestos en 2h
4,9/5Valoración media de clientesCódigo ICAO
EIDW
Desde
6500 €
Pista
3110 m
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Dublin
DUB
Adultos
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Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
Código ICAO
EIDW
Desde
6500 €
Pista
3110 m

Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización
Desde
6500 €
Código ICAO
EIDW
Código IATA
DUB
Pista
3.1 km
Datos del aeropuerto
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Dublin (DUB/EIDW), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Dublin.
Dublin (DUB/EIDW) muestra una pista de 3110 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de jet privado en Dublin se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Dublin (DUB/EIDW) admite gestión de aduanas o inmigración para vuelos privados elegibles, sujeta a preaviso y documentación.
Dublin puede admitir operaciones extendidas o 24 horas, pero slots, reglas nocturnas, ruido y parking siempre se confirman con el handler.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Dublin se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Dublin tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Dublin incluyen Angelsey–Anglesey.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
El aeropuerto de Dublín se encuentra en la convergencia de dos importantes corredores de aviación privada: las rutas transatlánticas desde la costa este de EE. UU., en particular Nueva York Teterboro y TEB, y el tráfico empresarial intraeuropeo que alimenta la enorme concentración de sedes corporativas estadounidenses en Irlanda. Google, Meta, Apple y LinkedIn mantienen sus oficinas centrales europeas a 20 minutos del aeródromo, lo que genera una demanda constante de vuelos chárter que alcanza su punto máximo alrededor de los ciclos de ganancias trimestrales y la Cumbre Tecnológica de Dublín en junio.
EIDW opera las 24 horas del día sin toque de queda nocturno, una ventaja fundamental para los vuelos de posicionamiento transatlánticos que llegan en horarios nocturnos a la costa este. La pista principal 10/28 se extiende aproximadamente 2.900 metros, suficiente para la operación sin restricciones de aviones de cabina pesada y de ultra largo alcance, incluidos el Gulfstream G650 y el Bombardier Global 7500 en segmentos transatlánticos directos. Una segunda pista 16/34 a aproximadamente 2.100 metros maneja un tráfico más ligero y operaciones paralelas durante las horas pico. Se requiere coordinación de franjas horarias; Dublín opera como aeropuerto de Nivel 2 con horarios facilitados durante los períodos pico, y el PPR debe confirmarse con suficiente antelación para movimientos durante importantes conferencias tecnológicas o eventos deportivos como los partidos internacionales de otoño en el Estadio Aviva.
El distrito financiero Dublin Docklands, hogar de la IFSC y del grupo de sedes europeas, se encuentra aproximadamente a 12 km de la terminal, con tiempos de traslado que varían de 20 a 40 minutos dependiendo de la M50 y el túnel del puerto. tráfico. Para los clientes con destino a Cork o Limerick, el posicionamiento en DUB y luego el traslado terrestre es estándar; El aeropuerto de Shannon ofrece un punto de entrada alternativo para itinerarios orientados al Atlántico. La autopista M1 conecta directamente en dirección norte con Belfast, una ruta utilizada frecuentemente para movimientos corporativos transfronterizos. Los hoteles del centro de la ciudad, incluidos The Merrion y The Shelbourne, están a aproximadamente 25 minutos por carretera en condiciones de menor actividad.
El manejo exclusivo de aviación general está disponible en EIDW con una terminal de aviación privada separada del complejo comercial principal, que brinda acceso directo a la rampa y despacho de aduanas acelerado. Irlanda mantiene su propia autoridad aduanera independiente de Schengen, lo que significa que todas las llegadas, incluidas las de los estados miembros de la UE, están sujetas a un procesamiento aduanero y de inmigración completo. La autorización previa para vuelos con destino a EE. UU. está disponible en Dublín bajo el programa de autorización previa de la CBP de EE. UU., un activo operativo importante para los clientes que realizan rutas privadas a Teterboro u otros campos de EE. UU.: los pasajeros pasan por la aduana de EE. UU. antes de la salida y llegan a Estados Unidos como llegadas nacionales. La calidad del manejo en EIDW es superior, con instalaciones para la tripulación, coordinación de catering y arreglos de transporte terrestre VIP disponibles a pedido. La infraestructura de abastecimiento de combustible respalda todas las categorías de cabina. Para movimientos en los que el tiempo es crítico, la gestión del tiempo de bloqueo y la coordinación de giros rápidos deben confirmarse directamente con el agente de manejo en el momento de la reserva.
Los operadores que busquen una alternativa más silenciosa al tráfico comercial de EIDW pueden considerar el Aeródromo de Weston (EIWT), aproximadamente a 25 km al suroeste del centro de la ciudad, aunque la longitud de la pista limita las operaciones a aviones ligeros. Para una flexibilidad total de cabina pesada, EIDW sigue siendo la única opción viable en el área de Dublín. Explore todos los puntos de acceso a jets privados en Irlanda para itinerarios de varios tramos que combinan Dublín con destinos regionales.
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Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Dublin, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Dublin.
Coordenadas
53.4213, -6.2701
Acceso a la ciudad
Acceso a Dublin
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Anglesey
Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Dublin con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Dublin, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1884 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:7536 € |
| Midsize Jet | 2433,5 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:9734 € |
| Heavy Jet | 3297 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:13.188 € |
| Ultra Long Range | 4396 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:17.584 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
Acerca de Volar a Dublin
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