Challenger 300 private jet exterior
Jet supermediano

Bombardier

Alquiler de jet privado Challenger 300

La hoja en blanco que inventó la categoría super-midsize

Desde

7800 €/hora

Desplazar
Sophie Marchant

Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica

Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas

Última actualización

Sobre el Bombardier Challenger 300

Antes de 2003, la categoría super-midsize no existía realmente — había jets midsize y pesados, con un vacío incómodo entre ambos. Bombardier lo llenó con un diseño totalmente nuevo que definió un segmento inédito: el Challenger 300. Dos décadas y un aclamado sucesor después, sigue considerándose el avión que escribió la plantilla super-midsize a la que cada rival ha tenido que responder desde entonces.

El gran avance del 300 fue combinar cosas que a su precio nunca habían coexistido: una cabina ancha, de suelo plano, en la que estar de pie; un verdadero alcance transcontinental de 5.741 km; y un crucero de 1.002 km/h — todo desde una célula construida a propósito en lugar de un jet más pequeño estirado. Madrid–Moscú, Londres–islas atlánticas, Ginebra hasta las puertas del Golfo se convirtieron en misiones de una sola etapa para hasta diez pasajeros, a costes operativos que hacían que la clase pesada superior pareciera de pronto sobredimensionada para muchos viajes.

A unos 7.800 € por hora de vuelo, el Challenger 300 sigue siendo uno de los presupuestos super-midsize más racionales del chárter. Su enorme flota instalada hace que disponibilidad y repuestos sean excelentes, y la fiabilidad de despacho del diseño es leyenda entre los operadores. Es el avión que demostró que una nueva categoría podía existir — y luego la dominó en silencio.

Excelencia en Rendimiento

Diez pasajeros, 5.741 km de alcance, 1.002 km/h en crucero — las cifras que, en 2003, no encajaban en ninguna categoría existente y por tanto crearon una nueva. Dos motores Honeywell HTF7000, desarrollados específicamente para esta célula, ofrecen subida directa a altitudes eficientes y el alcance transcontinental que definió el segmento, con un historial de fiabilidad de despacho que se volvió referencia. La cabina de suelo plano en la que estar de pie y el ala construida a propósito dieron al 300 capacidades que un midsize estirado no podía igualar. A unos 7.800 € la hora, el Challenger 300 sigue siendo uno de los chárter super-midsize más racionales disponibles — el original de una categoría que aún ayuda a definir, respaldado por una de las flotas más grandes y mejor atendidas de la aviación de negocios.

Confort de Cabina

La cabina del Challenger 300 era el argumento que creó la categoría, así que Bombardier la construyó para que se sintiera en el momento de subir a bordo: un espacio realmente ancho, de suelo plano, con un pasillo central en el que estar de pie, rematado según un estándar que hacía que la distancia con la clase pesada superior pareciera más estrecha de lo que la distancia de precio sugería.

Hasta diez pasajeros se acomodan en doble club con butacas consistentes que reclinan, giran y se deslizan, separadas por mesas dimensionadas para verdaderas sesiones de trabajo. La anchura de la cabina ofrece un espacio para los hombros que los jets midsize no pueden dar, y la baja altitud de cabina — beneficio del fuselaje construido a propósito — hace que las etapas de cuatro a cinco horas que el tipo vuela mejor terminen con pasajeros frescos. Una galley completa sostiene el servicio caliente, un lavabo trasero cerrado es de tamaño real, y la bodega accesible desde el exterior lleva el equipaje de una cabina llena. No es un interior llamativo; es uno profundamente competente, construido en torno a la simple constatación de que quienes vuelan largo valoran el espacio y la calma por encima del ornamento. Dos décadas después, sigue entregando exactamente eso.

WiFi de alta velocidad te mantiene conectado durante todo el vuelo, permitiéndote trabajar o mantenerte en contacto. Una cocina completa permite servicio de catering fresco durante tu viaje. Un baño privado asegura comodidad en vuelos más largos.

¿Por qué elegir el Challenger 300?

  • Eficiencia: Consumo de combustible optimizado a — litros por hora
  • Fiabilidad: Propulsado por probados motores jet
  • Flexibilidad: Acceso a aeropuertos principales en todo el mundo
  • Confort: Altitud de presurización de cabina de 0 ft para un ambiente de cabina más cómodo

Ya sea viajando por negocios o placer, el Challenger 300 ofrece una experiencia de vuelo privado excepcional.

Certificado ARGUS

Calificación Platinum

Wyvern Wingman

Seguridad verificada

IS-BAO

Nivel 3 certificado

Soporte 24/7

Equipo dedicado

Datos Técnicos

Especificaciones Challenger 300

Especificaciones técnicas completas para el Bombardier Challenger 300.

Rendimiento

Autonomía
5741 km(3100 nm)
Velocidad de Crucero
1002 km/h(541 kts)
Velocidad Máxima
1002 km/h
Altitud Máxima
45.000 ft
Distancia de Despegue
4810 m
Distancia de Aterrizaje
2600 m

Cabina

Longitud de Cabina
8.71 m(28.6 ft)
Ancho de Cabina
2.19 m(7.2 ft)
Altura de Cabina
1.85 m(6.1 ft)
Volumen de Cabina
21 m³
Presurización

Capacidad

Pasajeros Máximos
10
Configuración Típica
9 pasajeros
Tripulación Requerida
2
Volumen de Equipaje
3.5 m³
Peso de Equipaje
499 kg

Motor

Motores
Consumo de Combustible
Año de Introducción
2003

Las especificaciones mostradas son valores típicos y pueden variar según la configuración de la aeronave y el número de serie. Contáctenos para especificaciones de aeronaves específicas disponibles.

Precios de Chárter

Costo del Chárter Challenger 300

Precios estimados de chárter para el Challenger 300. Los precios finales dependen de la disponibilidad, ruta y servicios adicionales.

Tarifa por hora

7800 €/hora

Tarifa típica de chárter por hora

Vuelo mínimo

2 horas

Tiempo mínimo de vuelo requerido

Incluido en el precio

  • Aeronave y tripulación
  • Combustible
  • Tasas de aterrizaje
  • Handling
  • Catering (estándar)
  • Seguro

Rutas populares con Challenger 300

RutaDistanciaTiempo de vueloPrecio est.
JejuSeoul
452 km1h15.600 €Ver ruta →
FukuokaTokyo
884 km1h 35min15.600 €Ver ruta →
New YorkPalm Beach
1750 km2h 30min19.500 €Ver ruta →
VancouverToronto
3365 km5h 10min40.300 €Ver ruta →
New YorkLos Angeles
3944 km6h46.800 €Ver ruta →
TokyoBangkok
4610 km6h46.800 €Ver ruta →

Obtén una cotización precisa para tu ruta y fechas específicas.

Obtén tu cotización
Red

Principales operadores que utilizan Challenger 300

Estos operadores certificados de nuestra red vuelan el Challenger 300. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.

V

VistaJet

Sede · Europa / Malta

ARGUS PlatinumWyvern WingmanIS-BAO Nivel 3

Tamaño de flota

70

Tipos de aeronave

Super midsize · jets grandes · jets de ultra largo alcance

T

TAG Aviation

Sede · Suiza

ARGUS PlatinumWyvern WingmanIS-BAO Nivel 3

Tamaño de flota

60

Tipos de aeronave

Challenger 300 · Challenger 650 · Global 5000

J

JetFly

Sede · Luxemburgo

ARGUS PlatinumWyvern WingmanIS-BAO Nivel 3

Tamaño de flota

8

Tipos de aeronave

PC-12 · PC-24 · Pilatus

A

Air Partner

Sede · Reino Unido

ARGUS Gold

Tamaño de flota

0

Tipos de aeronave

Todas las categorías - broker chárter

A

Air Charter Service

Sede · Reino Unido

Tamaño de flota

L

LunaJets

Sede · Suiza

Tamaño de flota

Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.

Ver todos los operadores certificados
Sostenibilidad

Emisiones por misión para el Challenger 300

CO₂ indicativo por distancia de misión típica para el Challenger 300, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales. Solo se listan las misiones dentro del alcance de la aeronave.

Misión · Distancia · Tiempo de vuelo · CO₂ · Coste compensación SAF
Vuelo corto (300 km)Distancia:300 kmTiempo de vuelo:18minCO₂:

930 kg

Coste compensación SAF:3720 €
Medio alcance europeo (1.500 km)Distancia:1500 kmTiempo de vuelo:1h 30minCO₂:

4650 kg

Coste compensación SAF:18.600 €
Transatlántico (5.500 km)Distancia:5500 kmTiempo de vuelo:5h 29minCO₂:

17.050 kg

Coste compensación SAF:68.200 €

Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL. Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.

Indicativo — altitud de crucero

Preguntas y Respuestas

FAQ del Challenger 300

Preguntas frecuentes sobre el chárter del Bombardier Challenger 300.

Cuanto cuesta alquilar el Challenger 300?
Las tarifas orientativas del Challenger 300 empiezan alrededor de 7800 EUR por hora de vuelo. El precio final depende de ruta, posicionamiento y disponibilidad.
Cuantos pasajeros puede llevar el Challenger 300?
El Challenger 300 puede transportar hasta 10 pasajeros, normalmente 9 con comodidad.
Cual es la autonomia del Challenger 300?
La autonomia aproximada del Challenger 300 es de 5741 km (3100 nm), segun carga, meteorologia y ruta.
El Challenger 300 sirve para viajes de negocios?
Si, el Challenger 300 es adecuado para viajes privados y corporativos con horarios flexibles y terminales privados.
Como reservo un Challenger 300?
Envia ruta, fecha, pasajeros y equipaje. Flyius compara operadores disponibles y confirma el Challenger 300 o una alternativa adecuada.

¿Tienes más preguntas sobre el Challenger 300?

Contacta con nuestro equipo

Explorar Más

Aeronaves Similares

Compara el Challenger 300 con jets privados similares en la categoría Jet supermediano.

Challenger 300Challenger 350Challenger 3500Citation Sovereign+
Pasajeros Máximos10101012
Autonomía5741 km5926 km5741 km5741 km
Velocidad de Crucero1002 km/h870 km/h982 km/h848 km/h
Altura de Cabina1.85 m1.85 m1.85 m1.73 m
Tarifa por hora7800 €/hora8200 €/hora8600 €/hora7800 €/hora