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Tenerife South
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Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
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6+
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Aeropuerto principal
Tenerife South
Por el equipo editorial de Flyius
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización

Explore conexiones típicas en jet privado desde Tenerife, con tiempos de vuelo estimados, categorías de aeronave recomendadas y precios iniciales. La disponibilidad exacta depende del posicionamiento, slots y restricciones operativas.
Hub nacional
3h 28min
2195 km
Jet mediano
14.000 €
Barcelona: BCN
Ruta estimada. La cotización final depende de la aeronave, slots, posicionamiento y tasas aeroportuarias.
Solicitar cotización exactaHub nacional
3h 11min
1999 km
Jet mediano
13.000 €
Ibiza: IBZ
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Solicitar cotización exactaHub nacional
2h 52min
1771 km
Jet mediano
12.000 €
Madrid: MAD
Ruta estimada. La cotización final depende de la aeronave, slots, posicionamiento y tasas aeroportuarias.
Solicitar cotización exactaHub empresarial
4h 18min
2780 km
Jet mediano
17.000 €
Ginebra: GVA
Ruta estimada. La cotización final depende de la aeronave, slots, posicionamiento y tasas aeroportuarias.
Solicitar cotización exactaHub empresarial
4h 19min
2784 km
Jet mediano
17.000 €
París: LBG
Ruta estimada. La cotización final depende de la aeronave, slots, posicionamiento y tasas aeroportuarias.
Solicitar cotización exactaHub nacional
30min
112 km
Jet ligero
6500 €
Gran Canaria: LPA
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Solicitar cotización exactaCada aeropuerto de aviación de negocios alrededor de Tenerife, con longitud de pista, aduanas y servicios FBO — elige la terminal óptima para tu chárter.
GCTS / TFS
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Tenerife cuenta con dos aeropuertos que cubren extremos opuestos de la isla. El perfil del aeropuerto en la plataforma indica que Tenerife Sur tiene capacidad para operar vuelos de larga distancia con aviones de cabina grande, siendo la principal puerta de entrada de la isla para vuelos transatlánticos y europeos directos en jet privado.
Tenerife Sur gestiona la gran mayoría del tráfico de ocio y de larga distancia de Tenerife, operando las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con servicio de aduanas. El perfil publicado por la plataforma lo describe como capaz de operar con jets de cabina grande en rutas transatlánticas y europeas directas. Se recomienda confirmar las cifras exactas de rendimiento de la pista para un tipo de aeronave específico con el operador al momento de la reserva.
Tenerife Norte (TFN), más cercano a Santa Cruz y La Laguna, opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con servicio de aduanas. Generalmente se utiliza para vuelos con conexión dentro de las Islas Canarias o cuando la base de una aeronave específica se encuentra en el aeropuerto del norte.
Tenerife no publica actualmente su red de rutas, por lo que omitimos los precios en lugar de ofrecer una estimación. Contáctenos para obtener un presupuesto actualizado con cifras exactas.
Tenerife Sur conecta con el principal corredor turístico del sur de la isla (Costa Adeje, Los Cristianos, Playa de las Américas) con traslados generalmente cortos. Tenerife Norte es la opción más cercana para Santa Cruz de Tenerife y las localidades del norte de la isla.
El clima subtropical de las Islas Canarias permite una temporada más larga que la de la península, con una demanda que se extiende a lo largo del invierno (un destino popular para escapar del clima del norte de Europa, de diciembre a marzo) y la tradicional temporada alta de verano (de junio a septiembre).
Tenerife aún no cuenta con una ruta publicada en esta plataforma, pero a modo de comparación ilustrativa: aplicando el factor de emisiones estándar de Flyius para aviones ligeros (2,4 kg CO₂/km) a la distancia aproximada de 750 km en línea recta hasta Málaga —una ruta común entre España y las Islas Canarias— se obtiene una huella de carbono indicativa de aproximadamente 1800 kg CO₂ para ese tipo de trayecto.
Airports, priority routes, pricing and fleet — editorial links to compare and book.
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