Volo privato a St. Louis

Saint Louis si trova al crocevia geografico degli Stati Uniti, con un'economia metropolitana che supera i 160 miliardi di dollari di PIL, sostenuta da importanti datori di lavoro tra cui Boeing Defense, Edward Jones, Centene Corporation, Emerson Electric e le attività nordamericane di Anheuser-Busch InBev. La domanda di viaggi d'affari della città è sostenuta da un denso agglomerato di sedi centrali di aziende Fortune 500 e Fortune 1000 a Clayton e nel Central West End, da un corridoio biotecnologico in rapida espansione, con la Washington University School of Medicine come punto di riferimento, e da un settore logistico che sfrutta la posizione della regione alla confluenza dei fiumi Missouri e Mississippi.

Per l'aviazione privata, l'aeroporto Spirit of St. Louis (SUS) di Chesterfield, Missouri, è la principale struttura per l'aviazione generale nell'area metropolitana. Operando esclusivamente per il traffico non commerciale, SUS evita le difficoltà di programmazione e la congestione dell'aeroporto internazionale Lambert-St. Louis. L'aeroporto dispone di due piste, la principale di 7.005 piedi (circa 2.134 metri), in grado di ospitare jet di medie e grandi dimensioni senza restrizioni in condizioni standard. Clay Lacy Aviation e West Star Aviation gestiscono strutture FBO e MRO complete all'interno dell'aeroporto, offrendo accesso diretto alla rampa, sale d'attesa dedicate all'equipaggio e rifornimento di carburante. Anche Million Air è presente a SUS, completando un ambiente FBO competitivo insolito per un aeroporto di aviazione generale non hub.

Il tragitto via terra da KSUS al centro di Clayton dura circa 25 minuti tramite la I-64 Ovest in condizioni di traffico normale. Il campus culturale di Forest Park, il complesso BJC Healthcare e il Busch Stadium sono tutti raggiungibili in 30 minuti. Per le missioni che richiedono lo sdoganamento internazionale, l'aeroporto internazionale Lambert-St. Louis (KSTL) si trova a 18 miglia (circa 29 km) a nord-est e gode dello status di aeroporto con tariffa CBP previa coordinazione. Saint Louis funge anche da naturale scalo tecnico e base di posizionamento per le partenze transatlantiche che percorrono la costa orientale, con Teterboro e Dulles raggiungibili senza scalo in meno di due ore a bordo di un aereo di medie dimensioni.