FLOTTA FLYIUS

Flotta di jet privati a noleggio

Name: Flyius private jet fleet cost and emissions benchmark
Creator: Flyius

Confronta dai light jet agli ultra long range — cabina, autonomia e tariffe orarie indicative da fornitori di charter.

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Tipi di aeromobili: 167
Categorie: 6
Operatori: Desk

Perché Flyius

L'Aereo Giusto per Ogni Viaggio

Confronta Light, Midsize, Heavy e Ultra Long Range per cabina, capacità e missione. Il catalogo descrive modelli; disponibilità e dotazioni vanno confermate per l’aereo specifico. I voli charter devono essere effettuati da un operatore commerciale debitamente autorizzato. Prima di prenotare, identifica il vettore effettivo e conferma autorizzazione vigente, assicurazione ed eventuali documenti di sicurezza dichiarate per il volo e l’aeromobile.

Non possediamo aerei. Invece, collaboriamo con gli operatori più affidabili per darvi accesso a oltre 37 tipi di aerei, prezzi trasparenti e la flessibilità di scegliere esattamente ciò di cui avete bisogno per ogni viaggio.

Studio dati

Costo del jet privato all’ora per categoria

Live medians from 167 published aircraft types on Flyius — not list prices from a brochure. Use this to selezione a cabin class before you request a route quote.

Categoria	Modelli	Indicativo / h	Mediana / h	Autonomia max	Pax max
Jet molto leggero	16	3200 €	3200 €	2871 km	7
Jet leggero	31	3200 €	3800 €	4010 km	11
Jet midsize	40	4800 €	5100 €	6186 km	9
Jet super midsize	23	4800 €	7000 €	7441 km	12
Jet pesante	37	7200 €	9800 €	11.112 km	19
Ultra lungo raggio	20	9800 €	13.000 €	15.186 km	19

Le tariffe sono stime indicative per ora di volo da fornitori di charter. I preventivi finali includono posizionamento, tasse aeroportuali e stagionalità. Vedi l’indice completo dei costi →

Guida missione

Quale jet per quale missione?

Match cabin class to distance and passenger count. The cheapest suitable category usually wins on short hops; range and cabin volume matter more as distance grows.

City hop / same-day return

Circa 600 km

Paris–London, Geneva–Nice, Milan–Zurich. A very light or light jet keeps cost and runway needs low while still beating airline door-to-door time.

Miglior fit: Jet molto leggero · Jet leggero · Jet midsize

Indicativo: 3200 € / ora

Cross-Europe business day

Circa 1500 km

London–Madrid, Paris–Athens, Frankfurt–Lisbon. Light to midsize jets cover these legs non-stop with a usable cabin for work and a small team.

Miglior fit: Jet leggero · Jet midsize · Jet super midsize

Indicativo: 3200 € / ora

Transcontinental / multi-stop Europe–US East

Circa 5500 km

Super-midsize and heavy cabins add stand-up height, baggage volume and the range buffer you need when weather or winds shift.

Miglior fit: Jet super midsize · Jet pesante · Ultra lungo raggio

Indicativo: 4800 € / ora

Intercontinental non-stop

Circa 10.000 km

Ultra long-range only — non-stop London–Singapore, New York–Dubai class missions with full cabin rest and conference layouts.

Miglior fit: Ultra lungo raggio

Indicativo: 9800 € / ora

Emissioni

CO₂ per chilometro per classe di cabina

Order-of-magnitude CO₂ using EBAA/EUROCONTROL business-aviation factors. A 1,500 km European medium mission is shown with indicative SAF offset cost at €4/kg CO₂.

Categoria	kg CO₂ / km	CO₂ · 1.500 km	Offset SAF · 1.500 km
Jet molto leggero	2,4 kg	3600 kg	14.400 €
Jet leggero	2,4 kg	3600 kg	14.400 €
Jet midsize	3,1 kg	4650 kg	18.600 €
Jet super midsize	3,1 kg	4650 kg	18.600 €
Jet pesante	4,2 kg	6300 kg	25.200 €
Ultra lungo raggio	5,6 kg	8400 kg	33.600 €

Indicative only — actual emissions depend on weight, winds and flight profile. Apri lo studio CO₂ per rotte →

Come scegliere

Quattro domande prima di scegliere un jet

Answer these in order and you will almost always land in the right cabin class — then compare two or three models inside it.

01
How many people are flying?
Count every passenger including staff. Light jets suit 4–7; midsize 7–9; heavy and ultra for 10+ or when you need a true lounge layout.
02
What is the longest non-stop leg?
Use great-circle distance plus a weather buffer. If the leg is near the aircraft’s published range, step up a category rather than risk a fuel stop.
03
Which airports matter?
Short runways, mountain approaches or city airports can eliminate heavy jets. Light and some midsize types open many more FBOs.
04
Do you need stand-up cabin or baggage volume?
Golf bags, ski cases, pets or a full galley push you toward super-midsize and above even on shorter routes.

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How many people are flying?

What is the longest non-stop leg?

Which airports matter?

Do you need stand-up cabin or baggage volume?