Volo privato a ST MARY\\\'S

L'aeroporto di St Mary's (EGHE/ISC) è l'unico aeroporto commerciale che serve le Isole Scilly, un arcipelago di 55 isole amministrato come territorio unico al largo della costa della Cornovaglia. Con un'unica pista in asfalto di circa 780 metri, l'aeroporto gestisce aerei leggeri, turboelica e piccoli jet privati ​​che operano secondo le regole del volo a vista e strumentale. Per gli operatori privati, rappresenta il punto di accesso più rapido e affidabile a un gruppo di isole che altrimenti dipende da un servizio di elicotteri stagionale da Penzance e da un traghetto passeggeri notoriamente sensibile alle condizioni meteorologiche. Il tempo di volo dagli aeroporti dell'area di Londra è inferiore a 90 minuti con un turboelica, rendendo perfettamente fattibili i ritorni in giornata a Newquay, Exeter o Bristol.

Le Isole Scilly attraggono un profilo di visitatori particolare: proprietari terrieri con residenze sulle isole, investitori nella conservazione legati all'Isles of Scilly Wildlife Trust, personaggi del cinema e dei media e individui con patrimoni elevatissimi in cerca di estrema privacy in una giurisdizione del Regno Unito. L'economia delle isole si basa sulla floricoltura (le Scilly producono una quota significativa di fiori recisi destinati al Regno Unito), oltre che sull'ospitalità di lusso e sul turismo ecologico. Diverse proprietà private e un piccolo numero di hotel di fascia alta si trovano sulle isole più esterne, accessibili solo in barca o in elicottero dal molo di St Mary's. Il profilo standard per gli arrivi di clienti facoltosi è quello di far atterrare un bimotore leggero o un turboelica all'aeroporto di EGHE e organizzare i trasferimenti in taxi acqueo.

Dal punto di vista operativo, EGHE opera con infrastrutture limitate rispetto agli standard continentali. Non esiste un FBO completo nel senso convenzionale del termine; la gestione dell'aviazione generale è affidata al team operativo dell'aeroporto stesso. La lunghezza della pista limita i movimenti ad aeromobili con prestazioni di decollo e atterraggio su piste corte adeguate: Citation Mustang, King Air 200 e modelli simili rappresentano il limite pratico. Le procedure doganali e di immigrazione richiedono un coordinamento preventivo, poiché l'aeroporto non mantiene una presenza doganale permanente. La sensibilità al rumore e la vicinanza alle aree residenziali fanno sì che i voli a circuito e le operazioni notturne attirino un attento controllo da parte della popolazione locale. Nella pianificazione del volo è necessario tenere conto delle condizioni meteorologiche atlantiche, della frequente presenza di nubi basse e dell'assenza di un aeroporto alternativo sull'isola stessa.