Private Jet Charter ST MARY\\\'S

El puesto avanzado del Atlántico: puerta de entrada aérea a las Islas Sorlingas

El aeropuerto de St. Mary's (ISC) se encuentra en la isla más grande del archipiélago de las Sorlingas, a 28 millas al suroeste de Land's End, el aeródromo más suroccidental del Reino Unido. Con una pista de 550 metros, ISC es una de las pistas operativas más cortas de las Islas Británicas accesible a cualquier aeronave de ala fija motorizada, y define, más que cualquier otro factor, el entorno operativo para las llegadas de vuelos chárter. La elevación del campo es de 116 pies sobre el nivel del mar en un terreno expuesto a los sistemas meteorológicos del Atlántico que pueden cambiar en cuestión de horas; Los operadores deben monitorear de cerca el TAF/METAR para ISC, ya que se documentan aproximaciones con nubes bajas, niebla y cizalladura del viento a la pista 09/27 durante todo el año.

Perfil Operacional

La pista de 550 metros restringe el tráfico entrante a aviones muy ligeros (Phenom 100, Citation Mustang) en el mejor de los casos, y en la práctica el tipo de chárter dominante que llega a ISC es el turbohélice ligero: el Britten-Norman Islander y el Twin Otter son los caballos de batalla de los servicios de transporte interinsulares y continentales operados por Skybus. Para fines de chárter privado, los operadores que busquen una rotación directa desde Farnborough o Londres Luton a ISC deberán posicionar una aeronave debidamente certificada; la mayoría de los aviones medianos y pesados ​​están excluidos operativamente solo por la longitud de la pista, independientemente del MTOW. La planificación del sector desde los aeropuertos del Reino Unido continental debe tener en cuenta las limitaciones de carga útil y los datos de rendimiento en pista corta del tipo seleccionado. El único servicio aéreo regular al continente es a través de Land's End y Exeter, operado por Skybus, relevante para el posicionamiento de la tripulación en tierra.

Traslados y conexiones

St. Mary's es el centro de las cinco islas habitadas de Scilly. El acceso a Tresco, St. Agnes, Bryher y St. Martin's es mediante barco interinsular (salidas regulares desde el muelle de Hugh Town, aproximadamente de 10 a 20 minutos dependiendo de la isla) o helicóptero interinsular Skybus cuando esté disponible. La ciudad de Hugh Town está a menos de una milla del umbral del aeropuerto, accesible a pie o en taxi. No hay autopistas, enlaces ferroviarios ni alquiler de coches de importancia; la red de carreteras de la isla es mínima. Los pasajeros que necesiten continuar su viaje a la Cornualles continental deben tener en cuenta que el ferry Scillonian III de Hugh Town a Penzance opera estacionalmente (aproximadamente de abril a octubre) y tarda aproximadamente 2 horas y 45 minutos. El avión sigue siendo la única conexión durante todo el año con la parte continental.

Manejo y Aduanas

El aeropuerto es operado por el Consejo de las Islas Sorlingas y el manejo es gestionado por el propio equipo de operaciones terrestres del aeropuerto en lugar de un FBO de marca. El despacho de aduanas figura como disponible en el sitio, lo cual es relevante operativamente para cualquier posicionamiento desde París Le Bourget u otros puntos europeos; confirme los arreglos de despacho con la Fuerza Fronteriza con anticipación, ya que la disponibilidad de aduanas H24 en un aeródromo de esta escala y lejanía debe notificarse con anticipación en lugar de asumirse sin cita previa. Los horarios de operación se publican como disponibles durante todo el año, pero las operaciones H24 en el sentido estricto deben confirmarse directamente con la autoridad del aeropuerto antes de programar llegadas tardías; EGHE no es un aeródromo controlado y los movimientos fuera del horario publicado requieren autorización previa. Hay combustible disponible en el lugar (AVGAS y Jet A-1), lo cual es importante para los aviones turbohélice que completan el corto tramo sobre el agua desde Cornualles.