Light Jet
8500 €
2 h
1 h 6500 €·3 h 12.000 €
Operadores ARGUS / Wyvern / IS-BAO
Precios Transparentes
¿Cuánto cuesta un jet privado?
Jets ligeros desde 3000 €/h. Tarifas indicativas por categoría, rutas de ejemplo y factores del presupuesto.
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Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
Estándares de seguridad exigidos a operadores socios
ARGUSPlatinum
WyvernWingman
IS-BAOStage III
EBAAMember
150+
Operadores certificados
5.000+
Aeropuertos en el mundo
2 h
Plazo típico de presupuesto
El precio de alquilar un jet privado parte de 6500 € por una hora de vuelo en un light jet (4–7 pasajeros) y puede llegar a 18.000 € en un ultra long range, con tasas estándar incluidas. Un vuelo típico de 2 horas parte de 8500 € en light jet o 13.000 € en midsize. Las tablas siguientes muestran los mismos niveles de precio por duración y por ruta — calculados con el mismo motor de nuestros presupuestos.
Precio jet privado por hora de vuelo
Precios «desde» estimados por categoría, con tasas fijas incluidas (handling, aterrizaje).
Midsize Jet
13.000 €
2 h
1 h 7500 €·3 h 19.000 €
Heavy Jet
21.000 €
2 h
1 h 12.000 €·3 h 30.000 €
Ultra Long Range
29.000 €
2 h
1 h 18.000 €·3 h 42.000 €
Niveles orientativos del mercado de alquiler. Cada presupuesto se confirma según la disponibilidad real.
| Cabina | Pasajeros | Autonomía | Aviones típicos | Tarifa horaria | 2 h típicas |
|---|---|---|---|---|---|
| Very Light Jet | 4–5 | 1600 km | Phenom 100, Citation Mustang | 3000 €–5500 € | 8500 € |
| Light Jet | 6–8 | 2000 km | Phenom 300, Citation CJ3 | 3000 €–5500 € | 8500 € |
| Super Light | 6–8 | 2000 km | Citation M2, Learjet 45 | 3000 €–5500 € | 8500 € |
| Midsize | 7–9 | 3500 km | Hawker 800XP, Citation Latitude | 4700 €–7500 € | 13.000 € |
| Super Midsize | 8–12 | 3500 km | Challenger 350, Citation Longitude | 4700 €–7500 € | 13.000 € |
| Heavy Jet | 10–16 | 6000 km | Challenger 650, Falcon 900 | 7500 €–11.000 € | 21.000 € |
| Largo alcance | 12–16 | 9000 km | Gulfstream G450, Global 5000 | 10.500 €–18.000 € | 29.000 € |
| Ultra largo alcance | 12–19 | 11.000 km | Gulfstream G650, Global 7500 | 10.500 €–18.000 € | 29.000 € |
La tarifa horaria es el avión en el aire. El total suma tripulación, combustible, aterrizaje y handling — ya en nuestros precios « desde » — más el posicionamiento si el jet no está en tu aeropuerto de salida. Las semanas punta y los FBO saturados mueven la cifra; el catering premium y los traslados quedan fuera.
De qué está hecho un presupuesto light jet
Madrid → Ibiza, 460 km, unos 1 h en light jet. La misma fórmula que el resto de cifras de esta página.
| Tiempo de bloque de la aeronave | 2950 € |
|---|---|
| Aterrizaje y handling | 1500 € |
| Posicionamiento | 590 € |
| Total indicado | 6500 € |
Orientativo. Un precio vinculante existe solo cuando un operador confirma una aeronave concreta en tus fechas.
Alquiler a demanda, vuelo en vacío desviado o vuelo en vacío
Tres formas de volar el mismo avión. Las cifras de vuelo en vacío aplican la banda de mercado 50–75 % a nuestro mínimo light jet — no es un presupuesto de operador.
Alquiler a demanda
6500 €
Tú eliges aeropuertos y hora. Desde 6500 € en light jet, tasas estándar incluidas.
Vuelo en vacío desviado
3250 €
Un avión que ya vuela cerca hace una escala extra. Típicamente desde 3250 € — por debajo del alquiler a demanda, por encima de un vuelo en vacío perfecto.
Vuelo en vacío
1650 €
El avión tiene que hacer este tramo de todos modos. Desde 1650 € si coinciden tus fechas — hasta un 75 % por debajo del alquiler a demanda.
Categorías de Aeronaves
Ver flota completaCategorías de aeronave
Sin Tarifas Ocultas
Qué incluye tu cotización
Nuestros presupuestos son completamente transparentes. Esto es exactamente lo que incluye cada precio de alquiler.
Incluido
Alquiler de aeronave
Coste completo de alquilar la aeronave para tu ruta
Costos de tripulación
Pilotos profesionales y personal de cabina
Combustible
Todo el combustible para tu viaje
Tasas de aterrizaje
Tasas de aterrizaje y handling del aeropuerto
Seguro
Seguro completo de responsabilidad y pasajeros
Catering (Estándar)
Refrescos y aperitivos ligeros cortesía
Opcional
Catering Premium
Comidas gourmet y bebidas premium
Disponible bajo petición
Transporte terrestre
Servicio de coche de lujo hacia/desde el aeropuerto
Puede ser organizado
Precio de alquiler de jet privado por ruta
Precios «desde» estimados en las rutas más solicitadas.
Madrid→Londres
2h 8min
9000 €
Barcelona→París
1h 33min
7000 €
Madrid→Ibiza
59min
6500 €
Madrid→París
1h 51min
8000 €
Londres→Barcelona
2h 2min
9000 €
Palma→Madrid
1h 7min
6500 €
Jet privado MadridJet privado BarcelonaJet privado IbizaJet privado ParísJet privado LondresJet privado NizaJet privado Ginebra
Ofertas en directo
Vuele en jet privado hasta un 75 % menos.
Cuando un jet privado se reposiciona vacío, puede volar en el mismo avión por una fracción del precio. Ofertas de vuelos vacíos de solo ida, actualizadas continuamente.
−75%de ahorro
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FAQ de precios
Precio del jet privado — sus preguntas
¿Cuánto cuesta un jet privado por hora de vuelo?
Las tarifas por hora parten de 3000 € en light jet, 4700 € en midsize, 7500 € en heavy jet y 10.500 €+ en ultra long range. El precio total añade las tasas fijas (handling, aterrizaje) y el posicionamiento del avión: solo se pagan las horas voladas.
¿Cuánto cuesta un vuelo de 2 horas en jet privado?
Un vuelo de 2 horas cuesta desde unos 8500 € en light jet y 13.000 € en midsize, con tasas estándar y posicionamiento incluidos — la tabla por duración de arriba detalla cada categoría.
¿Cuánto cuesta un jet privado Madrid–Ibiza?
Madrid–Ibiza (aprox. 1 hora de vuelo) parte de unos 6500 € en light jet — la misma cifra que la tabla de rutas de arriba. Con un vuelo en vacío la misma ruta puede costar entre un 50 y un 75 % menos.
¿Por qué varían tanto los precios?
Seis factores determinan el precio: la distancia, la categoría del avión, la temporada (semanas punta como Navidad o agosto en Baleares), el posicionamiento del avión antes del vuelo, la disponibilidad en tiempo real y las peticiones especiales como catering o mascotas a bordo.
¿Qué incluye el precio del alquiler?
Nuestros presupuestos incluyen el avión y la tripulación, el combustible, las tasas estándar de aterrizaje y handling, el seguro y el catering básico. El catering premium y los traslados terrestres son opcionales — sin costes ocultos al reservar.
¿Cómo volar en jet privado por menos dinero?
Los vuelos en vacío — reposicionamientos vendidos con descuento — cuestan entre un 50 y un 75 % menos que un alquiler estándar. Si tus fechas y ruta son flexibles, son la forma más económica de volar en privado. Consulta nuestra página de vuelos en vacío.
¿Con cuánta antelación hay que reservar?
Un vuelo puede organizarse en solo 4 horas, pero reservar con 48–72 horas de antelación garantiza la mejor selección de aviones al mejor precio. En temporada alta (Navidad, GP de Mónaco, fines de semana de verano) conviene reservar con 1–2 semanas.
¿Se puede alquilar un jet privado por horas?
Sí: la tarificación del alquiler es por naturaleza horaria. Se paga la tarifa horaria del avión por las horas voladas, más las tasas fijas. A diferencia de las jet cards o la propiedad fraccionada, el alquiler bajo demanda no exige cuotas ni compromisos mínimos.
¿Cuánto cuesta comprar un jet privado?
La adquisición va desde unos pocos millones por un light jet de segunda mano hasta bastante más de cincuenta millones por un ultra-largo alcance nuevo, y esa cifra importa menos de lo que se cree. Tripulación, hangar, mantenimiento, seguro, gestión y depreciación corren cada año, vueles lo que vueles. Por debajo de unas 300 horas de vuelo al año, la mayoría de compradores gasta menos fletando — mira la comparación de arriba.
¿Los precios de esta página son presupuestos reales?
No, y preferimos decirlo. Son estimaciones indicativas producidas por la fórmula publicada arriba, a partir de la distancia ortodrómica y los coeficientes de categoría. Un precio real solo existe cuando un operador ha confirmado un avión concreto para tus fechas, porque depende de dónde está ese avión y de qué más está haciendo. Nuestras estimaciones sirven para saber si tu viaje es una conversación de 6.000 € o de 60.000 €.
¿Cómo gana dinero un bróker si no hay gastos de gestión?
Nuestro margen va dentro del precio del operador, que es como funciona todo el mercado del alquiler. Lo que te importa es que presentamos tu solicitud a varios operadores a la vez: la diferencia entre el mejor y el peor presupuesto en un mismo vuelo viene del posicionamiento de los aviones, y suele ser muy superior a cualquier margen de intermediación.
¿Cómo y cuándo se paga?
El pago se realiza antes de la salida, por transferencia o tarjeta, una vez has aceptado un presupuesto de operador concreto. No se cobra nada mientras comparas opciones y no hace falta señal para recibir presupuestos. En viajes de varios tramos o varios días, los extras como deshielo o handling adicional se liquidan tras el vuelo contra factura real.
¿Puedo recibir el presupuesto en una moneda distinta del euro?
Sí. Los precios de esta página se muestran en la moneda que selecciones, convertidos desde euros a título orientativo. Tu presupuesto en firme se emite en la moneda de facturación del operador — normalmente EUR, GBP o USD — y ese es el importe que pagas: con plazos largos conviene vigilar el tipo de cambio entre el presupuesto y la salida.
¿Los vuelos en vacío cuestan realmente menos, y cuánto?
Sí, normalmente entre un 25 y un 75 por ciento por debajo de un alquiler estándar en el mismo trayecto, porque el avión tiene que hacer ese vuelo igualmente para reposicionarse. La contrapartida es que aceptas la ruta y la ventana de salida tal como vienen, y el vuelo puede cancelarse si cambia la reserva que lo originó. Interesante si tus fechas son flexibles; no es base para un compromiso firme.
Comprar o alquilar
Comprar o alquilar
«Cuánto cuesta un jet privado» tiene dos respuestas, y la mayoría de las páginas solo da una. Si hablas de alquilar, lo responden las tablas de arriba. Si hablas de poseer, la respuesta honesta es que el precio de compra es la parte que menos importa: lo que decide la economía es cuántas horas vuelas realmente al año.
Lo que ese mismo uso cuesta fletando
Gasto anual de alquiler según uso, calculado con el motor documentado abajo, sobre trayectos medios de 2 horas.
| Horas al año | Vuelos | Light Jet | Midsize Jet |
|---|---|---|---|
| 20 h | 10 | 85.000 € | 130.000 € |
| 50 h | 25 | 212.500 € | 325.000 € |
| 100 h | 50 | 425.000 € | 650.000 € |
| 200 h | 100 | 850.000 € | 1.300.000 € |
| 400 h | 200 | 1.700.000 € | 2.600.000 € |
Estimaciones indicativas sobre la misma base que el resto de precios de esta página. El gasto real varía con la ruta, la temporada y el posicionamiento del avión.
Lo que añade la propiedad y el alquiler no tiene
Estos costes corren tanto si el avión vuela como si está parado. No publicamos importes en euros porque dependen por completo de la célula, la base y el contrato de gestión — quien te dé una cifra única de «costes anuales de operación» está adivinando.
- Tripulación. Dos pilotos como mínimo, asalariados, más habilitaciones de tipo recurrentes y reconocimientos médicos.
- Hangar. Estacionamiento permanente en tu base, más handling allá donde vayas.
- Mantenimiento. Inspecciones programadas por horas de vuelo y calendario, más trabajos no programados.
- Seguro. Casco y responsabilidad civil, tarificados sobre el valor de la célula y la experiencia de la tripulación.
- Gestión. Una gestora que sostiene el AOC, organiza la tripulación y asume el cumplimiento normativo.
- Depreciación. Normalmente la partida mayor de todas, y la que más se olvida en la comparación.
El punto de equilibrio del sector está por encima de las 300 horas de vuelo al año, unos 150 vuelos. Por debajo de unas 50 horas, alquilar gana con casi cualquier hipótesis, porque no pagas nada por los días que el avión habría pasado en tierra. Entre medias, la respuesta depende de tus rutas y del control que necesites, no del precio de catálogo.
Cómo se calculan estos precios
Cómo se calculan estos precios
Cada cifra de esta página sale de una única fórmula publicada, no de un equipo comercial. La mostramos entera para que puedas contrastar nuestros importes con cualquier presupuesto — el nuestro y el de cualquier otro.
La fórmula
precio = máx( mínimo de categoría, (horas de vuelo × tarifa horaria) + costes fijos + provisión de posicionamiento )
Las horas de vuelo se modelan a 700 km/h de crucero en ortodrómica, más 20 minutos de rodaje y maniobra. El tiempo real varía con la ruta, los vientos y la asignación de slots.
| Categoría | Tarifa horaria | Costes fijos | Mínimo |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3000 € | 1500 € | 6500 € |
| Midsize Jet | 4700 € | 2000 € | 7500 € |
| Heavy Jet | 7500 € | 3000 € | 11.000 € |
| Ultra Long Range | 10.500 € | 4000 € | 18.000 € |
Se añade una provisión de posicionamiento del 20% del coste de vuelo en sectores cortos y medios, porque una aeronave rara vez empieza el día en tu aeropuerto de salida. En corredores largos baja — 12% desde 3000 km y 8% desde 5000 km — para que los precios « desde » intercontinentales reflejen una disponibilidad bilateral más densa, no un reposicionamiento europeo delgado. El posicionamiento sigue siendo la mayor fuente de diferencia entre dos presupuestos reales.
Toda estimación indicativa de solo ida está limitada a 68.000 €. Se pueden seguir solicitando cabinas más largas o más grandes; la cifra de planificación publicada simplemente no supera ese techo.
Lo que este modelo no hace
- No cotiza un avión concreto, sino una categoría. Un Citation de quince años y un Phenom de dos son ambos Light Jets y no cotizarán igual.
- No incorpora estacionalidad. Febrero en los Alpes y agosto en la Costa Azul se negocian bastante por encima del modelo; un martes tranquilo de noviembre, por debajo.
- Asume un trayecto de ida sin tiempo de espera. La ida y vuelta en el día suele salir más barata por tramo; los viajes de varios días añaden alojamiento de tripulación y límites de servicio.
- Excluye deshielo, catering premium, transporte terrestre y cualquier aeropuerto con tasas de handling atípicas.
Modelo pricing-v7, coeficientes revisados el 12 de agosto de 2026. Son estimaciones indicativas para documentarse, no ofertas de operador — un precio en firme solo existe cuando un operador ha confirmado un avión concreto para tus fechas.
Seguir: alquiler, vuelos en vacío, hubs
- Alquiler de jet privado
- Vuelos en vacío — hasta un 75% menos
- Light jets: tarifas por hora y modelos
- Pagar con cripto — BTC, ETH, USDC
- Jet card o chárter: el cálculo
- Jet privado Madrid
- Jet privado Barcelona
- Jet privado Ibiza
- Jet privado París
- Jet privado Londres
- Jet privado Niza
- Jet privado Ginebra
Más de 7 días antes de la salida: reembolso completo. 3-7 días: 50% de reembolso. Menos de 3 días: sin reembolso. Clima y fuerza mayor se tratan caso por caso (reembolso o reprogramación). Condiciones completas (Términos y condiciones)
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Estos son precios estimados. Obtenga el coste exacto de su alquiler de jet privado según ruta, fecha, avión y requisitos a bordo.
Sin compromiso • Respuesta en 2 horas • Solo operadores certificados ARGUS