Privatjet-Charter am Alta (ENAT/ALF)

Alta – Das wichtigste Drehkreuz für Starrflügler nördlich von 70°N

Der Flughafen Alta liegt auf 70°01'N und ist damit einer der nördlichsten öffentlich zugänglichen Flughäfen Europas, der für Midsize Jets erreichbar ist. Die Verkehrsmuster werden vom arktischen Tourismuszyklus bestimmt: Nordlichtexpeditionen konzentrieren die Nachfrage zwischen November und März, während die Mitternachtssonne und die Wildnis der Finnmark im Sommer ein besonderes Publikum anziehen. Der Geschäftsverkehr ist zwar begrenzt, aber vorhanden und hängt mit regionalen Bergbaubetrieben und Aktivitäten der norwegischen Regierung im Hohen Norden zusammen.

Betriebsprofil

Die Start- und Landebahn ist 2.200 Meter lang und kann leichte bis Midsize Jets – Citation XLS+, Learjet 75, Phenom 300 – unter Standard-ISA-Bedingungen auf Meereshöhe (2,7 m) aufnehmen. Der Betrieb von Challenger 350 und Praetor 600 ist mit entsprechendem Nutzlastmanagement in Abhängigkeit von Treibstoffmenge und Außentemperatur möglich, was insbesondere im Winter relevant ist, wenn sich die Blockierzeiten aufgrund der Enteisung verlängern. Die arktischen Außentemperaturen können im Januar bis zu −25 °C erreichen, was sich auf die Planung der Bodenzeiten, die Vorkonditionierung der APU und die Logistik für den Komfort der Besatzung auswirkt. Betreiber sollten die Verfügbarkeit von Slots bei Avinor, dem Betreiber des Flughafens, bestätigen, da Alta über die Infrastruktur von Linienfluggesellschaften mit begrenzter Vorfeldtrennung für Privatflüge operiert.

An- und Abreise

Das Stadtzentrum von Alta ist ca. 4 km vom Terminal entfernt und in 5–10 Minuten über die Rv93 zu erreichen. Das weite Finnmark-Plateau ist über die Straße erreichbar, die Entfernungen sind jedoch beträchtlich: Kautokeino liegt 130 km südlich und Hammerfest ca. 140 km nordwestlich über die E6 und die Küstenstraße. Hubschraubertransfers sind das übliche Weiterreisemittel zu abgelegenen Wildnis-Lodges und samischen Kulturstätten. Die Positionierung von Oslo dauert ca. 2 Stunden. Fluggesellschaften, die aus Kontinentaleuropa anreisen, sollten einen Tankstopp oder eine Reichweitenprüfung einplanen. Der Flughafen Stockholm Arlanda liegt etwa 1.500 km südlich und kann als Abflugdrehkreuz dienen. Norwegen wendet die Standard-Einreiseverfahren für den Schengen-Raum an. Die Zollabfertigung am Flughafen Alta erfolgt vor Ort. Für Flugzeuge mit Registrierung außerhalb der EU wird eine vorherige Absprache empfohlen. Die Bodenabfertigung in Alta erfolgt im Rahmen des Avinor-Programms für die Allgemeine Luftfahrt. Ein dedizierter Service für die Allgemeine Luftfahrt steht zur Verfügung, obwohl die Einrichtung kein eigenständiges FBO im Sinne von Signature oder FBO betreibt. Die Zollabfertigung ist vor Ort möglich. Fluggesellschaften, die Passagiere aus Nicht-Schengen-Staaten befördern, sollten den Zollbezirk Vardø (zu dem auch Finnmark gehört) im Voraus benachrichtigen. Der 24-Stunden-Betrieb ist zwar angekündigt, jedoch können arktische Wetterbedingungen – darunter Schneefälle mit eingeschränkter Sicht und Seitenwindböen vom Altafjord – die Ankünfte beeinträchtigen. Für den Winterbetrieb ist die Verfügbarkeit von Enteisungsanlagen und eine Einweisung der Besatzung in ENAT-spezifische NOTAMs erforderlich. Catering und Besatzungstransport können über den Abfertigungsagenten organisiert werden, die Vorlaufzeiten sind jedoch länger als an südnorwegischen Drehkreuzen wie beispielsweise Göteborg Landvetter.