Privatjet-Charter am Chennai International Airport (VOMM/MAA)

Südindiens industrielles Tor zur Bucht von Bengalen: Chennais Anker für die Langstreckenluftfahrt

Der internationale Flughafen Chennai liegt am Schnittpunkt der kapitalintensivsten Industriegebiete Südindiens: Automobilwerke mit Hyundai, Renault-Nissan und BMW nördlich der Stadt, ein IT-Dienstleistungscluster an der OMR (Old Mahabalipuram Road), das hinsichtlich des Transaktionsvolumens mit Bangalore konkurriert, und ein Hafenkomplex, der zu den verkehrsreichsten Containerterminals Indiens zählt. Für Geschäftsreisen dient der MAA (Malaysian Airports) vor allem als Ankunftspunkt für Führungskräfte, die Produktionsstätten, regionale Hauptsitze und Gesundheitseinrichtungen besuchen. Apollo Hospitals und MIOT International ziehen Medizintouristen und hochrangige Führungskräfte aus dem Golf, Südostasien und Ostafrika in einem Umfang an, den nur wenige andere indische Metropolen erreichen.

Betriebsprofil

Der MAA ist unter der Verwaltung der indischen Flughafenbehörde (Airports Authority of India) rund um die Uhr in Betrieb. Es gibt keine veröffentlichten Lärmschutzbestimmungen, die den Flugbetrieb über Nacht einschränken. Die beiden Start- und Landebahnen des Flughafens – 07/25 mit 3.658 m (ca. 12.001 ft) und 12/30 mit 2.895 m – liegen deutlich über der Schwelle für uneingeschränkte Schwerlast- und Ultralangstreckenflüge. Eine Gulfstream G650 oder Bombardier Global 7500 mit Ziel Indien, die nonstop von London, Dubai oder Singapur fliegt, findet auf der 3.658 m langen Hauptstart- und Landebahn von MAA unter ISA-Bedingungen bei einer Starthöhe von 52 ft vollständig die MTOW-Anforderungen erfüllt, wodurch Nutzlastbeschränkungen in praktisch allen Flugrouten kein Problem darstellen. Aufgrund seiner Doppelfunktion als wichtiges Drehkreuz für Linienflüge ist in MAA eine Slot-Koordination erforderlich. Private Betreiber sollten ihre Slots frühzeitig reservieren, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten am Morgen und Abend.

Umstiege & Verbindungen

Das Vorfeld für die allgemeine Luftfahrt am Flughafen MAA befindet sich auf der Ostseite des Flugfelds und ist räumlich von den beiden kommerziellen Terminals (Inlandsterminal T1 und Auslandsterminal T4) getrennt. Die Transferzeit ins zentrale Geschäftsviertel von Chennai – Anna Salai, Nungambakkam und das Finanzviertel entlang der Rajaji Salai – beträgt bei normalem Verkehrsaufkommen über den Chennai Elevated Expressway etwa 25 bis 35 Minuten. Zum IT-Korridor OMR, wo Cognizant, Infosys und HCL große Standorte unterhalten, beträgt die Fahrzeit je nach Abflugort und Tageszeit 40 bis 55 Minuten. Für die Weiterreise zu kleineren Zielen in Südindien dient MAA als idealer Drehkreuz: Bangalore liegt 340 km südwestlich und ist in weniger als 45 Minuten mit dem Flugzeug erreichbar, während Hyderabad das Industriegebiet von Telangana bedient, das etwa 630 km nordwestlich liegt.

Abfertigung & Zoll

Die Zoll- und Einreiseabfertigung erfolgt direkt am Flughafen MAA. Internationale Privatflüge werden über die separate Anlage für die Allgemeine Luftfahrt und nicht über das internationale Linienflugterminal abgewickelt. Die vorherige Einreichung der Passagier- und Besatzungslisten bei den indischen Zoll- und Einwanderungsbehörden ist obligatorisch; die APIS-Anmeldepflichten gelten für alle nicht planmäßigen internationalen Flüge. Die Bodenabfertigung für Privat- und Geschäftsflüge am Flughafen MAA wird von Taj SATS Air Catering und anderen Abfertigungsunternehmen für die Allgemeine Luftfahrt in Abstimmung mit der AAI durchgeführt. Spezielle VIP- und VVIP-Abfertigungsprotokolle existieren und werden routinemäßig für hochrangige Ankünfte aktiviert. Catering, Treibstoffversorgung (Jet A-1 rund um die Uhr verfügbar) und die Koordination des Bodentransports können über Abfertigungsagenten organisiert werden. Für eine vergleichbare Langstrecken-GA-Infrastruktur im weiteren südasiatischen Korridor sind Dubai und Singapur die wichtigsten Drehkreuze für Fluggesellschaften, die Flüge in die Region anbieten.