Privatjet-Charter am Hasvik (ENHK/HAA)

Norwegens abgelegenster Inselflugplatz nördlich des 70. Breitengrades

Der Flughafen Hasvik liegt an der Südwestküste von Sørøya, der viertgrößten Insel Norwegens, nördlich des 70. Breitengrades in der Provinz Finnmark. Der Flugplatz ist in erster Linie eine lebenswichtige Infrastruktur für eine Gemeinde mit rund 1.000 Einwohnern, da Sørøya nicht über eine Straßenbrücke mit dem Festland verbunden ist. Für die private Luftfahrt stellt er einen der am stärksten eingeschränkten Zugangspunkte in der norwegischen Hocharktis dar – er ist nur per Turboprop-Flugzeug oder Hubschrauber erreichbar, es gibt keine Linienflüge mit Jets. Flugplaner, die Executive-Charterflüge nach Nordnorwegen durchführen, sollten beachten, dass die Flughäfen Oslo-Gardermoen oder Alta als praktische Drehkreuze für Jets dienen, von denen aus Weiterflüge mit Turboprop- oder Hubschrauberflugzeugen möglich sind.

Start- und Landebahn & Leistung

Die veröffentlichte Start- und Landebahn in ENHK misst ca. 800 Meter auf Asphalt – ein Wert, der alle Jets, einschließlich VLJs wie die Phenom 100 oder die Citation Mustang, kategorisch ausschließt, da deren Mindeststart- und Landebahnlänge unter ISA-Bedingungen 900 Meter übersteigt. Der Betrieb in Hasvik ist auf Turboprop-Flugzeuge der DHC-6 Twin Otter-Klasse und leichte Kolbenflugzeuge beschränkt. Die Start- und Landebahn liegt nahe dem Meeresspiegel (angegeben mit 21 Fuß über dem Meeresspiegel), sodass die Dichtehöhe kein limitierender Faktor ist, die Start- und Landebahnlänge jedoch absolut. Bei privaten Charterrouten muss die Bereitstellung eines geeigneten Turboprop-Flugzeugs von einem Drehkreuz – in der Regel Tromsø oder Alta – aus berücksichtigt werden, anstatt einen Jet direkt einzusetzen.

Bodenabfertigung

Hasvik wird von Avinor, der staatlichen Flughafenbehörde Norwegens, betrieben, die die gesamte Abfertigung für Linien- und Charterflüge übernimmt. Es gibt keine eigene FBO-Infrastruktur vor Ort. Die Bodendienstleistungen beschränken sich auf die grundlegende Turboprop-Abfertigung: Betankung (die Verfügbarkeit von AvGas und Jet-A sollte vorab mit der Avinor-Station Hasvik bestätigt werden), Einweisung der Flugzeuge und Passagierbetreuung. Die Zollabfertigung für internationale Ankünfte ist nicht vor Ort möglich; Reisende von außerhalb des Schengen-Raums müssen die Zollabfertigung an einem ausgewiesenen Schengen-Einreisepunkt – Helsinki (HEL), Oslo (OSL) oder Tromsø – durchführen, bevor sie nach Hasvik weiterreisen. Der Flughafen ist nicht rund um die Uhr geöffnet; Die veröffentlichten Flugzeiten richten sich nach den planmäßigen Servicezeiten von Avinor. Für nicht planmäßige Flüge ist eine Vorabgenehmigung (PPR) erforderlich.

Regionale Anbindung

Das Dorf Hasvik liegt etwa 3 km vom Terminal entfernt (Straßenweg), die Weiterreisemöglichkeiten auf Sørøya sind jedoch begrenzt. Fähren verbinden Hasvik mit Øksfjord auf dem Festland; die Überfahrt dauert etwa 35 Minuten. Für Geschäftsreisen, die die Region Finnmark – das Nordkap-Plateau, den Alta-Canyon oder die Küstenwildnis von Sørøya, die bei Angel- und Expeditionschartern beliebt ist – erkunden möchten, bietet der Flughafen Alta ((ENAT)), etwa 60 Seemeilen östlich gelegen, eine 2.094 m lange Start- und Landebahn, die auch für Midsize Jets geeignet ist und somit ein betrieblich besserer primärer Ankunftspunkt darstellt. Norwegen erhebt keine spezifischen Überflugbeschränkungen für die private Luftfahrt in Finnmark, jedoch sollten Betreiber GAT-Flugpläne einreichen und sich bezüglich der Flugrouten in der Hocharktis mit der Flugsicherung Bodø abstimmen.