Piste und Flugzeugeignung
Laval-Entrammes (LVA/LFOV) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Laval-Entrammes
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Ab
4.500 €
ICAO-Code
LFOV
IATA-Code
LVA
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Laval-Entrammes (LVA/LFOV) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Laval.
Laval-Entrammes (LVA/LFOV) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Laval-Entrammes wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Laval-Entrammes (LVA/LFOV) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Laval-Entrammes werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Laval werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Laval-Entrammes slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Laval zu Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur, Saint-Tropez La Mole Airport.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
5.240 km • 6h 15min
Ab 42.000 €
510 km • 1h 5min
Ab 4.500 €
750 km • 1h 20min
Ab 6.000 €
680 km • 1h 15min
Ab 5.500 €
410 km • 55min
Ab 4.500 €
700 km • 1h 15min
Ab 5.800 €
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Laval-Entrammes, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Laval.
Koordinaten
48.0314, -0.7430
Stadtzugang
Zugang nach Laval
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur
Laval-Entrammes liegt an der Autobahn A81, die den Verkehr von Paris-Le Bourget nach Westen in Richtung Bretagne leitet. Dadurch dient er als praktischer Ausweich- und Positionierungspunkt für Fluggesellschaften, die die Strecke Paris–Rennes kostengünstiger nutzen. Der Flughafen ist einer der wenigen Instrumentenflugplätze für die allgemeine Luftfahrt im Landesinneren des Pays de la Loire und bietet damit einen praktischen Vorteil gegenüber kleineren Graspisten in Mayenne. Die Handels- und Industriebasis von Laval – darunter Logistik, Agrar- und Lebensmittelverarbeitung sowie Präzisionsfertigung – generiert gelegentlich Nachfrage nach Executive Charterflügen, die Le Bourget umgeht, wenn Kunden ein bestimmtes Reiseziel wünschen.
Die befestigte Start- und Landebahn ist 2.200 Meter lang und eignet sich für Light Jets und kleinere Flugzeuge der Midsize-Kategorie – Phenom 300, Citation CJ3+ und Citation XLS+ können unter Standard-ISA-Bedingungen auf dieser Flughöhe von 100 Metern ohne strukturelle Einschränkungen operieren. Ultralangstreckenflugzeuge und Flugzeuge mit großer Kabine sind hier nicht vorgesehen; der Flugplatz ist für regionale und mittlere Charterflüge und nicht für Transatlantikflüge ausgelegt. Der Flugbetrieb findet zu den veröffentlichten Zeiten statt und ist nicht rund um die Uhr verfügbar – Ankünfte in der Nacht oder frühe Abflüge außerhalb der Standardzeiten müssen rechtzeitig mit der Flugplatzbehörde abgesprochen werden. Die Zollabfertigung ist vor Ort möglich, dies sollte jedoch bei Flügen am frühen Morgen oder am Wochenende anhand der aktuellen Öffnungszeiten überprüft werden.
Der Flugplatz liegt etwa 6 km westlich des Stadtzentrums von Laval. Der Transfer über die D112 dauert bei normalem Verkehr weniger als 15 Minuten. Die A81 bietet direkten Autobahnanschluss in Richtung Le Mans (70 km östlich) und Rennes (75 km westlich), die beide über SNCF-TGV-Anbindungen nach Paris Montparnasse verfügen. Für Kunden, deren Endziel Mayenne, Château-Gontier oder das ländliche Pays de la Loire ist, entfällt durch den Flughafen Laval (LVA) die Notwendigkeit, einen großen Flughafen anzufliegen. Frankreich verfügt über ein dichtes Netz regionaler Flugplätze. Die Spezialisierung von LVA liegt insbesondere im Industriegebiet Mayenne.
Die Bodenabfertigung in LVA entspricht einem Standardniveau – Crew- und Passagierservices sind verfügbar, jedoch sollten Betreiber nicht den Full-Service-FBO-Bereich von CDG oder Nantes Atlantique erwarten. Die Zollabfertigung ist vor Ort möglich, sodass LVA bei entsprechender Koordination auch für internationale Ankünfte aus Nicht-Schengen-Ländern genutzt werden kann. Catering, Treibstoff (100LL und JET-A1) und Bodentransport können über den Abfertigungsagenten organisiert werden. Für Sonderwünsche wird jedoch eine frühzeitige Anmeldung empfohlen. Slot- und PPR-Anforderungen sollten während der Planung direkt mit dem Flughafen abgeklärt werden, insbesondere für Wochenend- und Feiertagsflüge.
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Laval-Entrammes an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
Flugzeugtypen
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Hauptsitz · Pan-Europe / Malta
Flottengröße
70
Flugzeugtypen
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Hauptsitz · Luxembourg
Flottengröße
8
Flugzeugtypen
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
0
Flugzeugtypen
All types - charter broker
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
—
Hauptsitz · Switzerland
Flottengröße
—
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Laval-Entrammes, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.680 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:6.720 € |
| Midsize Jet | 2.170 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:8.680 € |
| Heavy Jet | 2.940 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:11.760 € |
| Ultra Long Range | 3.920 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:15.680 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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