Piste und Flugzeugeignung
Le Puy-Loudes (LPY/LFHP) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Le Puy-Loudes
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Ab
4.500 €
ICAO-Code
LFHP
IATA-Code
LPY
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Le Puy-Loudes (LPY/LFHP) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Le Puy.
Le Puy-Loudes (LPY/LFHP) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Le Puy-Loudes wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Le Puy-Loudes (LPY/LFHP) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Le Puy-Loudes werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Le Puy werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Le Puy-Loudes slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Le Puy zu Nice-Côte d'Azur, Paris-Le Bourget, Saint-Tropez La Mole Airport.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
5.240 km • 6h 15min
Ab 42.000 €
510 km • 1h 5min
Ab 4.500 €
750 km • 1h 20min
Ab 6.000 €
680 km • 1h 15min
Ab 5.500 €
410 km • 55min
Ab 4.500 €
700 km • 1h 15min
Ab 5.800 €
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Le Puy-Loudes, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Le Puy.
Koordinaten
45.0807, 3.7629
Stadtzugang
Zugang nach Le Puy
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Nice-Côte d'Azur, Paris-Le Bourget
Der Flughafen Le Puy-Loudes (LPY / LFHP) liegt 833 Meter über dem Meeresspiegel auf dem Basaltplateau der Haute-Loire und ist damit einer der höchstgelegenen Verkehrsflugplätze im französischen Mutterland. Auf dieser Höhe sind Dichtehöhenberechnungen relevant – insbesondere in den Sommermonaten, wenn die Temperaturen auf dem Plateau die ISA-Abweichung so weit erhöhen können, dass die Steigleistung und die Nutzlastgrenzen leichterer Jets beeinträchtigt werden. Betreiber sollten die Flugplatzhöhe bei der Treibstoffbeladung an heißen Tagen berücksichtigen, insbesondere bei Abflügen in Richtung Westen gegen Gegenwind in der oberen Atmosphäre.
Die einzige befestigte Start- und Landebahn in LPY ist 2.200 Meter lang und bietet ausreichend Platz für alle leichten Jets – Phenom 300, Citation CJ3+, Learjet 75 – und reicht unter Standardbedingungen bis in den Bereich mittelgroßer Jets. In den kühleren Jahreszeiten, wenn ISA-Bedingungen herrschen, können eine Challenger 350 oder eine Citation XLS+ ohne wesentliche Nutzlastbeschränkung operieren. Sommerflüge mit voller Kabine und maximalem Treibstoffvorrat erfordern eine Leistungsprüfung. Der Flugplatz ist außerhalb der veröffentlichten Betriebszeiten unbesetzt; eine Vorabgenehmigung (PPR) ist erforderlich und sollte rechtzeitig im Voraus beantragt werden, insbesondere für nicht planmäßige IFR-Anflüge. Es wird kein 24-Stunden-Betrieb angeboten – bitte erfragen Sie die Öffnungszeiten bei der Flugplatzbehörde, bevor Sie Flüge am frühen Morgen oder späten Abend buchen.
Die Zollabfertigung ist vor Ort am Flughafen Lyon-Saint-Exupéry (LPY) möglich – ein wichtiger Vorteil für einen Flugplatz dieser Größe in einer ländlichen Bergregion. Die Abfertigung entspricht dem Standard der Allgemeinen Luftfahrt: Stromversorgung, Betankung und grundlegende Crew-Services sind verfügbar. Die dedizierte FBO-Infrastruktur, die an größeren französischen Business-Aviation-Zentren wie Paris-Le-Bourget oder Lyon-Saint-Exupéry üblich ist, wird hier jedoch nicht geboten. Catering und Bodentransport sollten vor Abflug über Ihren Abfertigungsagenten organisiert werden. Es gibt keine bestätigte VIP-Lounge vor Ort.
Le Puy-en-Velay liegt etwa 15 Autominuten vom Flugplatz entfernt – die D590 verbindet das Plateau direkt mit dem Stadtzentrum. Die Stadt selbst ist UNESCO-Weltkulturerbe und Ausgangspunkt der Via Podiensis (dem Pilgerweg nach Santiago de Compostela). Der private Charterverkehr nach LPY umfasst sowohl Kulturtourismus als auch den Zugang zum Naturpark der Auvergne-Vulkane. Für Geschäftskunden generiert das Industriegebiet der Haute-Loire – Kunststoffverarbeitung, Textilherstellung und Agrar- und Lebensmittelwirtschaft – eine unregelmäßige, aber stetige überregionale Nachfrage. Überführungsflüge von Bordeaux-Mérignac (BOD) oder Toulouse-Blagnac (TLS) sind für leichte bis mittelgroße Flugzeuge unkompliziert. Die nächstgelegene Alternative mit besserer Infrastruktur ist Lyon, etwa 130 km nördlich auf der Straße.
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Le Puy-Loudes an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
Flugzeugtypen
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Hauptsitz · Pan-Europe / Malta
Flottengröße
70
Flugzeugtypen
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Hauptsitz · Luxembourg
Flottengröße
8
Flugzeugtypen
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
0
Flugzeugtypen
All types - charter broker
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
—
Hauptsitz · Switzerland
Flottengröße
—
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Le Puy-Loudes, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.680 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:6.720 € |
| Midsize Jet | 2.170 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:8.680 € |
| Heavy Jet | 2.940 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:11.760 € |
| Ultra Long Range | 3.920 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:15.680 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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