Private Jet Charter St-Etienne

Industrieflughafen im Loiretal zwischen Lyon und dem Zentralmassiv

Saint-Étienne-Bouthéon liegt 12 km nordwestlich des Stadtzentrums von Saint-Étienne in der Loire-Ebene, eingebettet zwischen der Autobahn A72 und den nördlichen Ausläufern des Zentralmassivs. Der Flughafen dient hauptsächlich als Drehkreuz für die Luftfahrt im Industriegebiet von Saint-Étienne – einer Region, die traditionell auf Hightech-Fertigung, Optik und Spezialstahl spezialisiert ist – und fertigt einen stetigen, wenn auch geringen Anteil an Charterflügen für Geschäftsreisende lokaler Industrieunternehmen, Messen im Parc Expo Saint-Étienne sowie Überführungsflüge vom Flughafen Lyon Saint-Exupéry ab.

Betriebsprofil

EBU hat eingeschränkte Betriebszeiten und ist nicht für den 24-Stunden-Betrieb zugelassen; die Flugplanungsteams müssen die Öffnungszeiten im Voraus bestätigen und die Zeitfenster für An- und Abflug in die Flugpläne einbeziehen. Die 2.200 m lange, befestigte Start- und Landebahn auf 404 m Höhe ist technisch für mittelgroße Flugzeugtypen wie Citation XLS+, Learjet 75 und Challenger 350 mit Standardnutzlast geeignet. Betreiber sollten jedoch vor der Anmeldung die aktuellen NOTAMs auf etwaige Entfernungsbeschränkungen überprüfen. Instrumentenanflüge sind möglich, wodurch die Wetterexposition gegenüber dem Westwindstrom des Atlantiks, der regelmäßig Fronten über die Wasserscheide zwischen Rhône und Loire drückt, reduziert wird. Der Slotdruck ist im Vergleich zu Lyon vernachlässigbar gering, was EBU zur pragmatischen Alternative macht, wenn der Flughafen Lyon (LYS) während großer europäischer Veranstaltungen Slot-Beschränkungen aufweist.

An- und Abreise

Die Fahrt mit dem Auto ins Stadtzentrum von Saint-Étienne über die A72 dauert bei normalem Verkehr etwa 20–25 Minuten.

Die Autobahn A47 verbindet EBU in etwa 50 Minuten mit Lyon und erweitert so das Einzugsgebiet um das Geschäftsviertel Part-Dieu in Lyon und den gesamten Industriestandort Auvergne-Rhône-Alpes. Für Passagiere, die einen Anschlussflug nach Paris CDG benötigen, bieten die TGV-Züge ab Saint-Étienne-Châteaucreux mit Umstieg in Lyon Part-Dieu eine alternative Anreisemöglichkeit. Es gibt keine direkte Bahnverbindung zum Flughafen; der Transfer muss im Voraus organisiert werden.

Abfertigung & Zoll

Die Zollabfertigung erfolgt vor Ort gemäß den französischen Grenzkontrollverfahren. Wie bei den meisten regionalen französischen Flughäfen außerhalb der großen Drehkreuze sollte jedoch die Verfügbarkeit von Zollbeamten rechtzeitig vor der geplanten Abflug-/Flugzeit (ETD/ETA) beim Abfertigungsagenten bestätigt werden, insbesondere bei Flügen am frühen Morgen und späten Abend. Die Abfertigung der Allgemeinen Luftfahrt in EBU entspricht dem Standardniveau. Es gibt kein separates FBO-Gebäude im Sinne von Signature oder Jetex, aber das Vorfeld der allgemeinen Luftfahrt bietet ausreichenden Zugang zum Vorfeld, Crew-Einrichtungen und Catering-Koordination auf Anfrage. Treibstoffversorgung (JET-A1) ist während der Betriebszeiten möglich. Flugdienstberater, die transatlantische oder innereuropäische Positionierungen über Frankreich koordinieren, sollten EBU als geeigneten technischen Zwischenstopp oder Ausgangspunkt in Betracht ziehen, wenn Saint-Étienne oder das südliche Loire-Becken das Endziel ist.