Piste und Flugzeugeignung
Morlaix-Ploujean (MXN/LFRU) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Morlaix-Ploujean
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Ab
4.500 €
ICAO-Code
LFRU
IATA-Code
MXN
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Morlaix-Ploujean (MXN/LFRU) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Morlaix.
Morlaix-Ploujean (MXN/LFRU) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Morlaix-Ploujean wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Morlaix-Ploujean (MXN/LFRU) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Morlaix-Ploujean werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Morlaix werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Morlaix-Ploujean slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Morlaix zu Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur, Saint-Tropez La Mole Airport.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
5.240 km • 6h 15min
Ab 42.000 €
510 km • 1h 5min
Ab 4.500 €
750 km • 1h 20min
Ab 6.000 €
680 km • 1h 15min
Ab 5.500 €
410 km • 55min
Ab 4.500 €
700 km • 1h 15min
Ab 5.800 €
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Morlaix-Ploujean, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Morlaix.
Koordinaten
48.6032, -3.8158
Stadtzugang
Zugang nach Morlaix
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur
Morlaix-Ploujean liegt am nördlichen Rand des Finistère, auf einem Plateau über der Morlaix-Mündung in 83 Metern Höhe. Er bildet eine Verbindung zwischen Paris-Le-Bourget und der französischen Atlantikküste und bedient eine Küstenregion, für die es zwischen Brest und Rennes keine vergleichbare Infrastruktur für die allgemeine Luftfahrt gibt. Für Charterflüge zur Côte de Granit Rose, den Anflugrouten auf die Île de Batz oder ins bretonische Hinterland um Landivisiau und Lannion ist MXN der betrieblich logischste Anflugpunkt.
Die Start- und Landebahn ist 2.200 m lang und kann alle leichten und mittelgroßen Jets – Phenom 300, Citation XLS+, Learjet 75 – ohne Einschränkungen gemäß Standard-ISA in dieser Höhe aufnehmen. Flugzeuge der Super-Midsize-Klasse wie die Challenger 350 oder Praetor 600 sollten die Leistungsfähigkeit der Start- und Landebahn in Abhängigkeit von der Startbahnlänge und dem Abfluggewicht mit dem Betreiber abklären. Der Betrieb ist auf Tage beschränkt; eine 24-Stunden-Abfertigung ist nicht möglich, und die Blockierzeit muss entsprechend eingeplant werden. Ankünfte außerhalb der veröffentlichten Zeiten erfordern eine Voranmeldung (PPR) und eine frühzeitige Abstimmung mit der Flugplatzbehörde.
Das Stadtzentrum von Morlaix liegt ca. 4 km vom Flugplatz entfernt – in weniger als 10 Minuten über die D712 erreichbar. Die nächstgelegene Fernstraße in die Region ist die N12, die westwärts Richtung Brest (ca. 60 km) und ostwärts Richtung Saint-Brieuc und Rennes führt. Für Reisende zur Halbinsel Crozon, nach Quimper oder an die südliche Küste des Finistère beträgt die Transferzeit je nach Zielort 45 Minuten bis 1 Stunde 30 Minuten. In MXN gibt es keinen planmäßigen Hubschrauberverkehr. Für Drehkreuzverbindungen ist die Positionierung von Brest oder Rennes aus erforderlich.
Die Zollabfertigung ist vor Ort am Flughafen MXN möglich und unterstützt internationale Ankünfte aus Großbritannien und den Kanalinseln – ein wichtiger Korridor angesichts der Nähe der Bretagne zu Guernsey und Jersey sowie der Häufigkeit privater Flüge über den Ärmelkanal. Die Abfertigungsqualität entspricht dem Standard; der Flughafen betreibt kein dediziertes FBO im Sinne von Signature oder Jetex. Die Abfertigung der allgemeinen Luftfahrt umfasst Vorfeldzugang, Betankung und Passagierbetreuung. Catering und zusätzliche Bodendienstleistungen müssen im Voraus über den Abfertigungsagenten vereinbart werden. Bei komplexen Ankunftsprogrammen – Bodentransport, Sicherheitskontrolle, Crewunterbringung – sollte die Koordination mindestens 48 Stunden im Voraus beginnen. Die nächstgelegene private Luftfahrtinfrastruktur auf Hub-Ebene ist Paris CDG oder, regional, der Flughafen Brest Bretagne (BES), der über mehr planmäßige Abfertigungskapazität für größere Flugzeuge verfügt.
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24/7 Concierge Verfügbar
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Alternative Flughäfen
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Morlaix-Ploujean an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
Flugzeugtypen
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Hauptsitz · Pan-Europe / Malta
Flottengröße
70
Flugzeugtypen
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Hauptsitz · Luxembourg
Flottengröße
8
Flugzeugtypen
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
0
Flugzeugtypen
All types - charter broker
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
—
Hauptsitz · Switzerland
Flottengröße
—
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Morlaix-Ploujean, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.680 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:6.720 € |
| Midsize Jet | 2.170 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:8.680 € |
| Heavy Jet | 2.940 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:11.760 € |
| Ultra Long Range | 3.920 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:15.680 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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