Piste und Flugzeugeignung
Pamplona (PNA/LEPP) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Pamplona
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Ab
4.500 €
ICAO-Code
LEPP
IATA-Code
PNA
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Pamplona (PNA/LEPP) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Pamplona.
Pamplona (PNA/LEPP) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Pamplona wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Pamplona (PNA/LEPP) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Pamplona kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Pamplona werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Pamplona slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Pamplona zu Ibiza, Barcelona Intl, Adolfo Suárez Madrid--Barajas.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Pamplona, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Pamplona.
Koordinaten
42.7700, -1.6463
Stadtzugang
Zugang nach Pamplona
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Ibiza, Barcelona Intl
Der Flughafen Pamplona ((PNA)) liegt auf dem Noáin-Plateau in 458 m Höhe, etwa 7 km südlich des Stadtzentrums an der Autobahn A-15. Er bedient ein kompaktes, aber klar abgegrenztes Einzugsgebiet: die Agrarwirtschaft Navarras, die Ausläufer der Pyrenäen im Norden und den Weinkorridor Rioja Alavesa im Westen. Der Flugverkehr mit Privatjets erreicht jedes Jahr im Juli während der Feria de San Fermín einen Höchststand, da die Kapazitäten der Linienflüge dann erschöpft sind und Charterflüge für Führungskräfte und vermögende Besucher zur Standardoption werden. Außerhalb dieses Bereichs wird der Verkehr hauptsächlich durch die Zufahrten zu Volkswagen Navarra, Acciona und den weiteren Industriegebieten entlang der A-1 und AP-15 bestimmt.
Die einzige befestigte Start- und Landebahn – 04/22 – ist 2.200 Meter lang und kann unter Standardbedingungen problemlos von leichten und mittelgroßen Jets genutzt werden. Die Phenom 300, Citation XLS+ und Learjet 75 operieren hier regelmäßig. Super-Midsize-Flugzeuge wie die Challenger 350 können unter Berücksichtigung von Nutzlast und Treibstoffmenge geplant werden, insbesondere im Sommer, wenn die Dichtehöhe von 1.504 Fuß die Leistungsberechnungen beeinflusst. Die Schwelle der Start- und Landebahn 04 liegt unterhalb des zum Pyrenäengebirge ansteigenden Geländes; bei Starts in Richtung Norden sollten die Steiggradientenanforderungen vor dem Abflug mit dem Betreiber abgeklärt werden. An beiden Enden gibt es kein ILS. Bitte erkundigen Sie sich daher bei eingeschränkter Sicht nach der Verfügbarkeit eines Instrumentenanflugs beim Abfertigungsagenten.
Aena verwaltet die Flughafeninfrastruktur. Das Executive Handling am Flughafen Puerto Rico (PNA) wird von Swissport Spain übernommen, die das Vorfeld für die Allgemeine Luftfahrt betreibt und VIP-Ankünfte koordiniert. Zoll- und Grenzpolizei sind vor Ort, jedoch wird während der Hauptreisezeiten – San Fermín und verlängerte Wochenenden – eine Voranmeldung bei der Zollbehörde dringend empfohlen, um Verzögerungen auf dem Vorfeld zu vermeiden. Ein separates Terminal für die Allgemeine Luftfahrt bietet grundlegende Lounge-Einrichtungen. Der 24-Stunden-Betrieb ist veröffentlicht, jedoch sollten Nachtflüge außerhalb der Kernbetriebszeiten aufgrund der Personalengpässe bei dieser Flughafengröße vorab mit der Flughafenbehörde abgesprochen werden. Treibstoff (Jet-A1) ist auf Anfrage erhältlich. Für größere oder komplexere Charterflüge, die eine vollständige FBO-Infrastruktur erfordern, sind Madrid Barajas und Barcelona die nächstgelegenen Ausweichflughäfen mit umfassender Unterstützung für schwere Jets.
Der Transfer vom Vorfeld ins Stadtzentrum von Pamplona dauert über die A-15 weniger als 15 Minuten. Der Universitätsklinikum Navarra und die Altstadt sind innerhalb dieser Zeit erreichbar. Für Kunden mit Ziel Baskenland – Bilbao oder San Sebastián – dauert der Transfer über die AP-1 und AP-8 etwa 90 Minuten. Alternativ bietet der Flughafen Bilbao eine kürzere Anbindung an die Stadt, falls das Endziel die baskische Küste ist. Weingüter in den Anbaugebieten Ribera del Queiles und Rioja Navarra sind südlich des Flughafens in 40–60 Minuten mit dem Auto erreichbar. Pamplona ist Teil des größeren spanischen allgemeinen Luftfahrtnetzes und liegt als Nebenflughafen zwischen den baskischen Flughäfen und Saragossa.
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Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
Flugzeugtypen
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Hauptsitz · Pan-Europe / Malta
Flottengröße
70
Flugzeugtypen
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Hauptsitz · Luxembourg
Flottengröße
8
Flugzeugtypen
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
0
Flugzeugtypen
All types - charter broker
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
—
Hauptsitz · Switzerland
Flottengröße
—
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Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Pamplona, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 504 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:2.016 € |
| Midsize Jet | 651 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:2.604 € |
| Heavy Jet | 882 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:3.528 € |
| Ultra Long Range | 1.176 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:4.704 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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