Privatjet-Charter am Tarbes-Lourdes-Pyrénées (LFBT/LDE)

Der Flughafen Tarbes-Lourdes-Pyrénées (LDE/LFBT) in den Pyrenäen mit doppelter Verkehrsdichte: Skicharter und Pilgerflüge auf einer einzigen Start- und Landebahn

Tarbes-Lourdes-Pyrénées nimmt eine seltene operative Nische im Südwesten Frankreichs ein: Ein Flughafen, der sowohl Charterflüge für vermögende Privatpersonen (UHNWI) zu den Skigebieten der Hautes-Pyrénées als auch einen der weltweit größten Pilgerströme abfertigt, wobei Lourdes jährlich Millionen von Besuchern anzieht. Diese beiden Verkehrsmuster führen zu deutlichen Spitzenzeiten im Flugplan – die Skisaison im Winter von Dezember bis März und die katholische Pilgersaison konzentriert sich auf die Zeit zwischen April und Oktober. Daher sollten Fluggesellschaften, die den Flughafen anfliegen möchten, die Verfügbarkeit von Start- und Landerechten sowie die Auslastung des Vorfelds im Voraus prüfen, insbesondere während der nationalen Wallfahrtsveranstaltungen in Lourdes im August und am Mariä-Himmelfahrt-Wochenende.

Anfahrt & Logistik

Der Flughafen liegt auf 384 m Höhe in der Adour-Ebene, etwa 10 km vom Stadtzentrum von Tarbes und 11 km von Lourdes entfernt. Die Fahrt nach Tarbes über die N21 dauert ca. 15 Minuten; Lourdes ist in ca. 12 Minuten erreichbar. Die Skigebiete Cauterets und Saint-Lary-Soulan sind in 45–60 Minuten mit dem Auto erreichbar, der Pic du Midi in unter einer Stunde. Über die Autobahnen N21 und A64 ist LDE auch mit Pau (45 Min.) und Toulouse (ca. 1 Std. 45 Min.) verbunden und somit eine attraktive Alternative für den Wirtschaftskorridor Midi-Pyrénées, insbesondere bei hoher Auslastung des Flughafens Toulouse-Blagnac. Die baskische Küste Spaniens – Bilbao, San Sebastián – ist über die Gebirgspässe Somport oder Tunnel de Bielsa in weniger als zwei Stunden mit dem Auto erreichbar. Im Winter ist jedoch eine wetterabhängige Straßenprüfung erforderlich.

Flugplatzkapazitäten

Die einzige Asphaltpiste 02/20 ist 2.200 m lang und für Flugzeuge bis zur Mittelklasse unter Standard-ISA-Bedingungen zugelassen. Bei einer Start- und Landebahnhöhe von 384 m sind die Leistungseinbußen für leichte und Midsize Jets minimal. Auch Super-Midsize-Jets wie die Challenger 350 oder die Praetor 600 können eingesetzt werden, jedoch sollte die Nutzlastplanung an heißen Sommertagen die Dichtehöhe berücksichtigen, wenn die Temperaturen im Adour-Tal über 35 °C steigen können. Die Ausrichtung der Piste und das umliegende Gelände – die Pyrenäenausläufer erheben sich steil im Süden – erfordern spezielle Abflugverfahren. Besatzungen, die mit dem Gelände nicht vertraut sind, sollten die SIDs (Security Injection Lines) sorgfältig prüfen. Eine Voranmeldung (PPR) ist nicht systematisch erforderlich, wird aber während der Pilgerzeiten dringend empfohlen. Der Flughafen ist rund um die Uhr in Betrieb, Instrumentenanflüge sind an beiden Start- und Landebahnenden möglich.

Executive Handling

LDE verfügt über eine eigene Abfertigungsanlage für die Allgemeine Luftfahrt mit Zollbeamten vor Ort, die direkte Transfers vom Vorfeld zum Fahrzeug ohne Terminalaufenthalt ermöglicht. Die Abfertigungsqualität ist für einen regionalen französischen Flughafen erstklassig. VIP-Lounge-Zugang, Ruheräume für die Crew und Catering-Koordination sind auf Anfrage verfügbar. Treibstoff (Jet A-1) kann vor Ort betankt werden. Aufgrund des gemischten Verkehrsaufkommens aus zivilen und religiösen Passagieren sollten Betreiber im Juli und August Vorfeldpositionen und Hangars im Voraus reservieren, da die Charterflüge für die Mariä-Himmelfahrt-Pilgerfahrt (15. August) die verfügbaren Stellplätze stark beanspruchen können. Es gelten die französischen Zollformalitäten; EU-Flüge werden ohne zusätzliche Dokumente über die Standard-Passagier- und Crewlisten hinaus abgefertigt. Ankünfte aus Nicht-Schengen-Ländern – insbesondere Charterflüge aus Großbritannien nach dem Brexit oder aus Nordafrika – erfordern eine vorherige Zollanmeldung. Zum Vergleich mit dem übrigen Streckennetz in Südwestfrankreich bietet Bordeaux-Mérignac 190 km nordwestlich Kapazitäten für Großraumflugzeuge und ein breiteres Spektrum an Bodendienstleistungen, während Nizza Côte d'Azur weiterhin der wichtigste Drehkreuz an der Riviera für Kunden ist, die ihre Pyrenäen-Mittelmeer-Routen unterteilen.