Empty-Leg-Flüge sind das bestgehütete Geheimnis der Privatluftfahrt – sie bieten echten Zugang zu einem Privatjet zu einem Bruchteil der üblichen Charterpreise, sofern man weiß, wo man sie findet.
Empty-Leg-Flüge: So sparen Sie bis zu 75 % bei einem Privatjet
Empty-Leg-Flüge sind das bestgehütete Geheimnis der Privatluftfahrtbranche. Für den gut informierten Reisenden stellen sie eine echte Gelegenheit dar, einen Privatjet zum Preis eines Premium-Business-Class-Tickets zu nutzen – manchmal sogar günstiger.
Dieser Leitfaden erklärt genau, was Empty Legs (deutsch: Leerflüge) sind, wie die Preismechanik funktioniert, wann und warum sie auftauchen, wie Sie sie finden und – ganz entscheidend – welche Kompromisse damit verbunden sind, die die meisten Artikel zu diesem Thema stillschweigend ignorieren.
Was ist ein Empty-Leg-Flug?
Ein Empty Leg (auch „Überführungsflug" oder „Deadhead-Flug" genannt) entsteht, wenn ein Privatjet ohne zahlende Passagiere fliegen muss.
Das häufigste Szenario: Ein Charterunternehmen bucht einen einfachen Kundenflug von London nach Ibiza. Das Flugzeug muss anschließend nach London zurückkehren – doch für den Rückflug gibt es keinen Kunden. Anstatt den Rückflug leer zu absolvieren (und so die vollen Betriebskosten ohne jegliche Einnahmen zu tragen), bietet der Betreiber ihn mit einem hohen Rabatt an.
Die Wirtschaftlichkeit des Betreibers ist einfach: Jede Einnahme beim Empty Leg ist besser als null. Ein Light Jet, der für einen Überführungsflug 2.500 € an Treibstoff- und Crewkosten verbraucht, akzeptiert eine Buchung zu 1.500–2.500 € – und erzielt damit eine teilweise Deckung statt reiner Kosten.
Genau deshalb sind die Rabatte real und erheblich. Die Grenzkosten des Betreibers, einen zahlenden Passagier zu einem ohnehin durchgeführten Flug hinzuzufügen, gehen gegen null.
Wie viel können Sie tatsächlich sparen?
Die übliche Positionierung der Empty-Leg-Plattformen lautet „50–75 % sparen". Das stimmt, bedarf jedoch des Kontexts.
Die Vergleichsbasis: Empty-Leg-Rabatte werden im Verhältnis zum Standard-Charterpreis für dieselbe Route und denselben Flugzeugtyp angegeben – nicht im Vergleich zu einem Economy- oder Business-Class-Tarif.
Was das in der Praxis bedeutet:
| Route | Standard-Charter | Empty-Leg-Preis |
|---|---|---|
| London → Nizza (Light Jet) | 6.500–8.500 € | 2.000–3.500 € |
| Paris → Zürich (Very Light Jet) | 3.500–4.500 € | 900–1.800 € |
| London → Ibiza (Midsize Jet) | 12.000–16.000 € | 3.500–6.000 € |
| Genf → Mykonos (Midsize Jet) | 14.000–18.000 € | 4.500–7.500 € |
| London → New York (Heavy Jet) | 70.000–90.000 € | 20.000–35.000 € |
Am oberen Ende – ein transatlantisches Empty Leg auf einer Gulfstream G650 – bewegen Sie sich beim Preis eines durch 8 geteilten Business-Class-Tarifs, und das für einen Service, der sich kategorisch von jedem kommerziellen Angebot unterscheidet.
Einen Überblick darüber, was Standard-Charter nach Flugzeugtyp kosten, finden Sie im vollständigen Preisleitfaden für Privatjets in Europa.
Warum es Empty Legs gibt: Die Struktur der Branche
Um zu verstehen, warum Empty Legs so häufig vorkommen, müssen Sie verstehen, wie Charterunternehmen ihre Flotten verwalten.
Die Wirtschaftlichkeit des Punkt-zu-Punkt-Charters: Anders als Fluggesellschaften betreiben Charterunternehmen keine Drehkreuznetze. Ein in London stationiertes Flugzeug wird nach Nizza gechartert. Anschließend muss es für seine nächste Buchung nach London zurückkehren oder nach Paris überführt werden, um morgen früh einen anderen Charter zu erfüllen.
Der Überführungszwang: Wartungspläne der Flugzeuge, Vorschriften zu den Dienstzeiten der Crew und nachfolgende Buchungen erfordern allesamt, dass sich die Flugzeuge zu bestimmten Zeiten an bestimmten Orten befinden. Überführungsflüge sind ein strukturelles Merkmal des Charterbetriebs, kein Einzelfall.
Daten zur Flottenauslastung: Branchenschätzungen zufolge befördern 20–30 % aller Privatjetflüge in Europa keine zahlenden Passagiere. Das ist der Pool potenzieller Empty Legs.
Warum sie nicht immer gelistet werden: Viele Empty Legs werden über Maklerbeziehungen vergeben, bevor sie überhaupt auf öffentlichen Plattformen erscheinen. Eine Beziehung zu einem Makler aufzubauen, der Einblick in die Flugpläne der Betreiber hat – wie Flyius –, verschafft Ihnen Zugang zu Gelegenheiten, bevor sie die Massenmarkt-Listenseiten erreichen.
Arten von Empty Legs
Nicht alle Empty Legs sind gleich. Die verschiedenen Arten zu verstehen, hilft Ihnen einzuschätzen, welche sich lohnen.
Typ 1: Bestätigte Überführung
Die zuverlässigste Art. Ein bestätigter Charter ist gebucht, und der leere Rückflug ist im Voraus bekannt. Diese erscheinen typischerweise 1–5 Tage vor dem Flugdatum.
Merkmale: Abflugzeit und Route stehen fest. Der Betreiber weiß genau, wann und wo sich das Flugzeug befinden muss. Das Stornorisiko ist gering – der ursprüngliche Charter ist bestätigt.
Typ 2: Überführung zur Wartung
Ein Flugzeug muss zur planmäßigen Wartung in eine MRO-Einrichtung (Maintenance, Repair & Overhaul). Der Überführungsflug dorthin oder zurück erzeugt ein Empty Leg.
Merkmale: Erscheinen oft weiter im Voraus (1–3 Wochen), da Wartungen im Vorfeld geplant werden. Das Stornorisiko ist mittelhoch – Zeitpläne können sich verschieben.
Typ 3: Positionierung vor der Hauptsaison
Betreiber verlegen Flugzeuge vor Spitzenzeiten zu stark nachgefragten Standorten. Im Sommer: Flugzeuge werden nach Nizza, Ibiza und Mykonos überführt. Im Winter: Flugzeuge werden vor der Skisaison nach Genf und Zürich überführt.
Merkmale: Diese können Wochen im Voraus erscheinen. Der Zeitpunkt richtet sich nach vorhersehbaren saisonalen Mustern.
Typ 4: Empty Legs durch kurzfristige Stornierung
Ein bestätigter Charter wird in letzter Minute storniert. Der Betreiber bleibt mit einem Flugzeug am falschen Ort zurück und muss es schnell umpositionieren. Dies sind in der Regel die am stärksten rabattierten Empty Legs überhaupt – manchmal 80–90 % unter dem Standard-Charterpreis.
Merkmale: Extrem kurzfristig (oft unter 24 Stunden). Höchster Rabatt, geringste Flexibilität.
Die wahren Kompromisse: Was Empty-Leg-Plattformen nicht betonen
Empty Legs sind eine echte Gelegenheit, doch sie gehen mit bestimmten Einschränkungen einher, die eine ehrliche Einschätzung erfordern.
Feste Route
Ein Empty Leg von London Luton nach Nizza ist genau das – London Luton nach Nizza. Sie können weder den Abflughafen noch den Ankunftsflughafen oder die Route ändern. Wenn Sie ab London City abfliegen und in Cannes ankommen müssen, ist ein Empty Leg von London Luton → Nizza nicht Ihr Flug.
Konsequenz: Sie benötigen Flexibilität bei Ihrer Bodenlogistik. Wenn Sie Luton erreichen und in Nizza abgeholt werden können, haben Sie eine Empty-Leg-Gelegenheit. Erfordert Ihre Situation bestimmte Flughafenpaare, verengen sich Ihre Optionen erheblich.
Feste Abflugzeit (innerhalb eines Zeitfensters)
Die meisten Empty-Leg-Angebote enthalten eine Abflugzeit oder ein enges Zeitfenster. Anders als bei einem Standard-Charter, bei dem Sie die Abflugzeit festlegen, passen Sie sich dem verfügbaren Slot an.
Allerdings haben Betreiber oft einen gewissen Spielraum innerhalb eines Zeitfensters von 1–2 Stunden, insbesondere bei Überführungsflügen ohne feste Anschlussverpflichtung. Fragen Sie immer nach.
Stornorisiko
Empty Legs können storniert werden, wenn der ursprüngliche Charter storniert oder erheblich verschoben wird. Je höher der Rabatt und je kurzfristiger das Angebot, desto geringer ist tendenziell das Stornorisiko (weil der ursprüngliche Flug bereits durchgeführt wird). Doch früh gelistete Empty Legs bergen ein höheres Risiko.
Konsequenz: Bauen Sie keine nicht erstattungsfähigen Bodenarrangements (Hotels, Meetings) vollständig um ein Empty Leg herum auf, ohne einen Plan B zu haben. Eine Reiseversicherung, die Reisestörungen abdeckt, ist bei höherwertigen Reisen eine Überlegung wert.
Keine Individualisierung
Standard-Charter-Annehmlichkeiten – bestimmte Catering-Bestellungen, detaillierte Vorlieben, höherwertige Ausstattung – sind bei einem Empty Leg mit kurzer Vorlaufzeit schwieriger zu arrangieren. In der Regel erhalten Sie die Standardkonfiguration des Flugzeugs und das Catering, das der Betreiber kurzfristig beschaffen kann.
Für den Preisunterschied ist dies ein vernünftiger Kompromiss. Doch wenn Ihnen das spezifische Erlebnis wichtig ist, kann ein Standard-Charter Ihnen besser dienen.
So finden und buchen Sie Empty Legs
Aggregationsplattformen
Der schnellste Weg, verfügbare Empty Legs zu suchen, führt über Plattformen, die Angebote mehrerer Betreiber bündeln. Flyius verbindet Sie mit über 15 zertifizierten Betreibern und zeigt verfügbare Empty Legs neben Standard-Charteroptionen für jede beliebige Route an.
Entscheidender Vorteil: Sie können ein Empty Leg in Echtzeit mit dem Standard-Charterpreis vergleichen, wodurch die Wertbeurteilung unmittelbar möglich wird.
Direkte Beziehungen zu Betreibern
Betreiber besetzen Empty Legs oft über etablierte Maklerbeziehungen, bevor sie auf öffentliche Plattformen gelangen. Eine direkte Beziehung zu Betreibern aufzubauen, die häufig Ihre bevorzugten Strecken bedienen, erhöht Ihren Zugang zu frühem und exklusivem Angebot.
Dies erfordert Volumen – Betreiber bevorzugen ihre Stammkunden. Doch wenn Sie mehr als dreimal pro Jahr fliegen, lohnt es sich, diese Beziehungen aufzubauen.
Benachrichtigungsdienste für Empty Legs
Melden Sie sich bei Plattformen, die dies anbieten, für streckenspezifische Benachrichtigungen an. Wenn Sie häufig zwischen London und Nizza reisen, bedeutet ein Benachrichtigungsdienst, dass Sie von relevanten Empty Legs erfahren, sobald sie gelistet werden, statt regelmäßig stöbern zu müssen.
Die Strategie der „Beinahe-Treffer"
Erfahrene Empty-Leg-Käufer denken breit über Streckenpaare nach. Ein Empty Leg Paris → Ibiza ist – sofern Sie Charles de Gaulle erreichen können – faktisch eine Verbindung London-Paris-Ibiza, die immer noch wahrscheinlich günstiger ist als ein Standard-Charter ab London.
Beschränken Sie sich nicht ausschließlich auf Ihren Abflughafen. Denken Sie darüber nach, was erreichbar ist.
Wann Empty Legs am häufigsten vorkommen
Bestimmte Strecken, Zeiträume und Muster erzeugen ein überproportionales Angebot an Empty Legs:
Freitagnachmittage: Geschäftsjets, die die Arbeitswoche abschließen, setzen Kunden an Urlaubszielen ab. Leere Rückflüge erscheinen in den Slots am Freitagabend und Samstagmorgen.
Sonntagabende: Der umgekehrte Fluss. Flugzeuge, die am Freitag Passagiere an Wochenendziele gebracht haben, müssen zur Basis zurückkehren. Empty Legs am Sonntagabend von Mittelmeer- und Skidestinationen nach London, Paris und Frankfurt sind systematisch verfügbar.
Übergänge der Hauptsaison: Der Zeitraum unmittelbar nach Weihnachten/Neujahr und am Ende der Februar-Schulferien erzeugt eine geballte Welle von Überführungsflügen, wenn die Flugzeuge zu ihren Basen zurückkehren.
Saisonauftakt im Sommer (Ende Mai – Juni): Betreiber positionieren ihre Flotten vor der Spitzennachfrage im Juli und August vorab ans Mittelmeer. Empty Legs Richtung Süden von nordeuropäischen Drehkreuzen nach Nizza, Ibiza und Mykonos erscheinen im Mai und Anfang Juni.
So holen Sie das Maximum aus Ihrer Empty-Leg-Strategie
Empty Legs mit Standard-Chartern kombinieren
Die optimale Strategie für regelmäßige Privatflieger: Nutzen Sie Standard-Charter für unverrückbare zeitliche Vorgaben und kritische Geschäftsreisen und füllen Sie nach eigenem Ermessen planbare Reisen mit Empty Legs auf, wenn Strecke und Zeitpunkt zusammenpassen.
Dieser Ansatz senkt Ihre jährlichen Ausgaben für Privatluftfahrt um 30–50 %, ohne das Reiseerlebnis bei hochprioritären Reisen zu beeinträchtigen.
Die Alternative des Einweg-Charters
Wenn Sie maximale zeitliche Flexibilität benötigen und kein passendes Empty Leg finden, ist ein Einweg-Charter (Bezahlung der gesamten Strecke in eine Richtung ohne Rückflug) oft kostengünstiger, als die meisten Menschen erwarten. Betreiber haben auf beliebten Strecken häufig andere Rückflugkunden gebucht, was den Überführungsaufschlag, der andernfalls anfallen würde, reduziert oder ganz entfallen lässt.
Die Wirtschaftlichkeit von Gruppenreisen
Empty Legs auf Midsize- und Heavy Jets werden zu einem außergewöhnlichen Wert, wenn sie auf eine Gruppe aufgeteilt werden. Ein Empty Leg von London nach Ibiza für 4.500 € auf einem Midsize Jet mit 7 Passagieren kostet 643 € pro Person – vergleichbar mit einem Business-Class-Tarif, aber unvergleichlich im Erlebnis.
Für Gruppenreisen finden Sie im ultimativen Leitfaden für Privatflüge in Europa mehr dazu, wie Sie nach Gruppengröße und Route optimieren.
Häufig gestellte Fragen
Sind Empty-Leg-Flüge sicher?
Ja. Das Flugzeug, die Crew-Zertifizierungen und die Betriebsstandards sind identisch mit einem Standard-Charter auf demselben Flugzeug. Der einzige Unterschied liegt in der Buchungsstruktur. Alle Partnerbetreiber von Flyius verfügen über dieselbe ARGUS-Platinum- oder IS-BAO-Zertifizierung, unabhängig davon, ob Sie einen vollständigen Charter oder ein Empty Leg buchen.
Kann ich die Abflugzeit bei einem Empty Leg ändern?
Oft um 1–2 Stunden, aber nicht beliebig. Das Flugzeug muss zu einem bestimmten Zeitpunkt an seinem nächsten Ziel sein (entweder für eine Charterbuchung oder zur Wartung). Fragen Sie immer nach – Betreiber kommen Ihnen entgegen, wenn Spielraum besteht.
Was passiert, wenn mein Empty Leg storniert wird?
Wenn der ursprüngliche Charter storniert wird, wird in der Regel auch das Empty Leg storniert. Ein seriöser Betreiber benachrichtigt Sie umgehend. Die meisten Empty-Leg-Buchungen sind bei Stornierungen durch den Betreiber nicht erstattungsfähig – klären Sie die Stornobedingungen vor der Buchung. Für höherwertige Reisen ist eine Reiseversicherung ratsam.
Wie weit im Voraus sollte ich suchen?
Der optimale Zeitpunkt liegt 2–7 Tage im Voraus für bestätigte Überführungsflüge. Alles, was mehr als 2 Wochen entfernt liegt, ist relativ spekulativ. Wenn Sie ein konkretes Reisedatum haben, beginnen Sie 2 Wochen im Voraus mit der Suche und richten Sie Benachrichtigungen ein – die besten Optionen erscheinen oft in den letzten 48–72 Stunden.
Kann ich ein Empty Leg für eine Gruppe buchen?
Ja, sofern Ihre Gruppe in die Sitzplatzkapazität des Flugzeugs passt. Empty Legs werden pro Flugzeug verkauft (nicht pro Sitzplatz), sodass Ihre Gruppe das gesamte Flugzeug belegt. Dadurch sind sie für Gruppen ab 4 Personen am wirtschaftlichsten.
Starten Sie Ihre Suche
Suchen Sie verfügbare Empty Legs und vergleichen Sie sie mit Standard-Charterpreisen – Flyius zeigt beide Optionen parallel an, sodass Sie den Vergleich in Echtzeit anstellen und diejenige buchen können, die für Ihre konkrete Reise den besten Wert bietet.
Für Ihren ersten Privatflug behandelt der Leitfaden für Erstflieger, was Sie von der FBO-Ankunft bis zur Landung erwartet – unabhängig davon, ob Sie auf einem Standard-Charter oder einem Empty Leg unterwegs sind.
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Geschrieben von
Sophie Marchant
Senior Business Aviation Editor
Sophie Marchant is a senior business aviation editor covering private jet routes, charter pricing, airport access, and premium travel operations across Europe and key international markets. Her editorial work combines operator pricing benchmarks, airport and FBO research, Eurocontrol traffic context, and interviews with charter brokers, dispatch teams, and aviation operations specialists. Before j
