Charter di Jet Privato Dubai

Volare a Dubai

Dubai si trova al crocevia geografico e commerciale tra Europa, Asia e Africa, il che la rende un hub naturale per l'aviazione privata a lunghissimo raggio. L'emirato ospita le sedi regionali di centinaia di multinazionali operanti nei settori della finanza, dell'energia, della logistica e della tecnologia, con il Dubai International Financial Centre ((DIFC)) e il Dubai World Trade Centre a costituire il cuore pulsante del distretto commerciale. Il traffico di jet privati ​​raggiunge il picco durante il GITEX, l'Arabian Travel Market, l'Art Dubai e il Dubai Airshow, quando la domanda di voli di posizionamento da <a href="/airports/paris-le-bourget">Parigi Le Bourget</a>, <a href="/airports/london-luton">Londra Luton</a> e <a href="/airports/frankfurt-am-main">Francoforte</a> aumenta significativamente.<br><br>L'aeroporto internazionale di Dubai (DXB, OMDB) gestisce la maggior parte del traffico privato attraverso terminal dedicati all'aviazione generale sul suo piazzale sud, mentre l'aeroporto internazionale Al Maktoum (DWC, OMDW) - 45 km a sud-ovest - offre maggiore flessibilità di rampa, minore congestione e tariffe di handling più competitive per aeromobili di grandi dimensioni. L'handling per i voli executive al DXB è gestito da DC Aviation Al Futtaim, ExecuJet Middle East (un handler con rating Argus) e Jet Aviation Dubai, con Jetex che mantiene anche una presenza FBO di rilievo. Tutti e quattro offrono un servizio completo di assistenza doganale e di immigrazione in rampa, come di consueto a Dubai.<br><br>Il trasferimento via terra da DXB al DIFC richiede circa 20-30 minuti tramite Sheikh Zayed Road in condizioni di traffico normale. Da OMDW, i trasferimenti a Downtown Dubai richiedono 35-50 minuti a seconda dell'ora del giorno. A Dubai non vige alcun coprifuoco per gli spostamenti privati ​​e non ci sono restrizioni di slot al di fuori delle finestre di coordinamento di punta durante i grandi eventi. Le prestazioni degli aeromobili sono raramente limitate a livello del mare, sebbene le temperature ambientali estive superiori a 45°C richiedano un'attenta pianificazione del carico utile e del carburante per i jet a lunghissimo raggio a pieno carico.