Jet privato da Dubai

Infrastrutture di partenza a DXB e OMDW

Partire con voli privati ​​da Dubai offre agli operatori la possibilità di scegliere tra due aeroporti internazionali certificati. L'aeroporto internazionale di Dubai (DXB/OMDB) dispone di piazzali dedicati all'aviazione generale sul lato sud, con servizi di assistenza a terra per voli executive tramite DC Aviation Al Futtaim, ExecuJet Middle East, Jet Aviation Dubai e Jetex. Tutti gli operatori offrono lo sdoganamento e le procedure di immigrazione direttamente in rampa, eliminando completamente il transito in terminal. Il coordinamento degli slot a DXB è richiesto durante i periodi di traffico elevato, ma opera sulla base di una richiesta di autorizzazione preventiva (PPR) piuttosto che su un programma fisso di Livello 3. Per cabine più grandi o turnaround più rapidi, l'aeroporto internazionale Al Maktoum offre piste più lunghe, tra cui una di 4.500 metri, minore congestione in rampa e infrastrutture di assistenza equivalenti, con un FBO dedicato gestito da Dubai.

Rotte e autonomia dal Golfo

La posizione di Dubai a circa 25°N, 55°E la rende uno dei punti di partenza più strategici al mondo. Jet a lunghissimo raggio come il Gulfstream G700, il Bombardier Global 7500 o il Dassault Falcon 10X possono raggiungere Londra, Singapore, Mumbai, Nairobi o Tokyo senza scalo.

Rotte e autonomia dal Golfo

La posizione di Dubai a circa 25°N, 55°E la rende uno dei punti di partenza più strategici al mondo. Le missioni a medio raggio verso Atene, Istanbul, Vienna o le Maldive sono comodamente servite da jet a cabina ampia senza scali tecnici. I voli di posizionamento da Dubai verso l'Africa subsahariana, in particolare Nairobi e Johannesburg, sono corridoi ben consolidati. Si noti che i permessi di sorvolo per Iran, Iraq e Yemen richiedono un coordinamento anticipato; per le partenze verso ovest e verso sud è preferibile sorvolare Arabia Saudita e Oman.

Note operative per gli equipaggi in partenza

La dogana e l'immigrazione a Dubai sono operative 24 ore su 24, 7 giorni su 7, senza necessità di accordi preventivi per le partenze private, a condizione che i manifesti dei passeggeri vengano inviati in anticipo tramite il sistema e-gate della GDRFA degli Emirati Arabi Uniti. La disponibilità di carburante (Jet-A1) è illimitata sia a DXB che a OMDW. Le operazioni estive (giugno-settembre) richiedono un'attenta pianificazione delle prestazioni: gli effetti dell'altitudine di densità a temperature ambiente superiori a 45°C possono ridurre i margini di carico utile sui jet di medie dimensioni dell'8-12%. Gli addetti all'assistenza a terra presso tutti i principali FBO sono dotati di GPU e unità di aria precondizionata per gestire la temperatura della cabina degli aeromobili durante le soste. Permessi di sorvolo e atterraggio negli Emirati Arabi Uniti per aeromobili registrati all'estero vengono elaborati tramite la GCAA e in genere richiedono un preavviso di 48-72 ore.