Privatjet-Charter am Bembridge (EGHJ/BBP)

Der einzige Flugplatz der Isle of Wight: Solent-Anbindung ohne Fähre

Der Flughafen Bembridge liegt auf der östlichen Landzunge der Isle of Wight, etwa 3 Seemeilen von der Stadt Bembridge und nur 10 Autominuten von Cowes entfernt – dem Sitz des Royal Yacht Squadron und Heimat des weltweit renommiertesten Offshore-Segelkalenders. Für Fluggesellschaften, die die Insel ohne den logistischen Aufwand einer Solent-Fährüberfahrt von Southampton oder Portsmouth anfliegen möchten, ist der Flughafen Bembridge (BBP) die einzige praktikable Anreisemöglichkeit auf dem Luftweg. Kein kommerzieller Verkehr, kein Slot-Druck und keine Wartezeiten – allerdings erfordert dieser Flugplatz eine sorgfältige Vorplanung.

Betriebsprofil

Bembridge verfügt über eine Graspiste mit einer Länge von ca. 740 Metern – die in einigen Datenbanken angegebenen 2.200 Meter sind ungenau und sollten nicht für die Flugplanung verwendet werden. Die eigentliche Einschränkung ist erheblich: Die nutzbare Start- und Landebahn beschränkt den Betrieb auf einmotorige Kolbenflugzeuge, leichte zweimotorige Flugzeuge und die kleinsten VLJs bei trockenen Bedingungen. Jets der Phenom-100-Klasse können nur nach einer detaillierten Flugplatzanalyse und mit Musterberechtigung des Piloten in Betracht gezogen werden; alles Schwerere ist betrieblich nicht kompatibel. Für alle Flugbewegungen ist eine vorherige Genehmigung (PPR – Prior Permission Required) erforderlich. Der Flugplatz ist in Privatbesitz und wird privat betrieben. Gastmannschaften müssen sich daher rechtzeitig direkt mit dem Flugplatzbetreiber in Verbindung setzen. Die veröffentlichten Betriebszeiten gelten nur für den Tag und sind saisonbereinigt – der in einigen Datenbanken angegebene 24-Stunden-Betrieb entspricht nicht der tatsächlichen Praxis am BBP. Instrumentenanflüge sind nicht möglich; es gelten ausschließlich VFR-Bedingungen. Daher sind Wetterfenster entscheidend, insbesondere im Herbst und Winter, wenn Seenebel über dem Solent den Flugverkehr über längere Zeiträume lahmlegen kann.

Transfers & Verbindungen

Der Transfer von Bembridge nach Cowes über die B3330 und A3054 ist ca. 19 km lang und dauert in der Regel 25–35 Minuten, abhängig vom saisonalen Straßenverkehr.

Ryde und Sandown liegen näher, innerhalb von 10–15 Minuten. Für zeitkritische Reiserouten oder größere Gruppen kann eine alternative Route über Farnborough oder London Luton in Kombination mit einem Hubschraubertransfer oder einer schnellen RIB-Überfahrt zur Insel betrieblich zuverlässiger sein als die Landung in Bembridge Beach (BBP). Hubschrauberflüge nach Bembridge oder direkt zu den Hubschrauberlandeplätzen Cowes/East Cowes sollten als primäre Luftverbindungsoption für mittelgroße und große Jets in Betracht gezogen werden, die nicht in BBP landen können.

Abfertigung & Zoll

Bembridge verfügt nicht über eine dedizierte FBO-Einrichtung im herkömmlichen Sinne. Die Bodenabfertigung erfolgt auf grundlegendem Niveau durch den Flugplatzbetreiber und ist auf die leichten GA-Flüge, die hier üblich sind, ausgerichtet. Eine Zollabfertigung ist vor Ort nicht ohne Voranmeldung möglich. Internationale Ankünfte erfordern eine vorherige Abstimmung mit der britischen Grenzpolizei (UK Border Force). Angesichts der Größe und des Verkehrsaufkommens des Flugplatzes sollte dies spätestens 24 Stunden vor der Ankunft bestätigt werden. Die Treibstoffverfügbarkeit ist auf AVGAS beschränkt; Jet-A1 ist in Bembridge nicht verfügbar, was für Turbinenflugzeuge ein kritischer Planungsfaktor ist. Betreiber sollten daher vor dem Weiterflug nach Bembridge (BBP) eine Treibstoffbetankung in Southampton oder über den Solent einplanen. Das britische Netz für die allgemeine Luftfahrt bietet zahlreiche alternative Flugplätze mit vollständiger Zollabfertigung, Jet-A1 und Instrumentenanflügen, die innerhalb von 30 Flugminuten von der Isle of Wight erreichbar sind.