Piste und Flugzeugeignung
Berdyansk (ERD/UKDB) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Berdyansk
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ICAO-Code
UKDB
IATA-Code
ERD
Landebahn
2.2 km
Zeitzone
Europe/Kiev
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Berdyansk (ERD/UKDB) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Berdyansk.
Berdyansk (ERD/UKDB) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Berdyansk wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Berdyansk (ERD/UKDB) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Berdyansk kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Berdyansk werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Berdyansk slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Berdyansk zu Chernihiv Shestovitsa, Kiev Zhuliany Intl, Boryspil Intl.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Berdyansk, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Berdyansk.
Koordinaten
46.8150, 36.7581
Stadtzugang
Zugang nach Berdyansk
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Chernihiv Shestovitsa, Kiev Zhuliany Intl
Der Flughafen Berdjansk (Code: (ERD)) bediente die Hafenstadt Berdjansk an der nordöstlichen Küste des Asowschen Meeres in der Ukraine, bevor Russland im Februar 2022 in großem Umfang in die Ukraine einmarschierte. Die Stadt selbst wurde in den ersten Tagen des Konflikts von russischen Streitkräften besetzt, und der gesamte zivile Flugbetrieb am Flughafen Berdjansk (UKDB) ist seitdem eingestellt. Die ukrainischen Luftfahrtwarnungen (NOTAM) in Verbindung mit den Kampfhandlungen in der Südukraine machen zivile Flüge von und nach Berdjansk unter den aktuellen Bedingungen unmöglich.
Vor dem Konflikt betrieb der Flughafen Berdjansk eine 2.200 Meter lange, befestigte Start- und Landebahn in einer Höhe von etwa 52 Metern über dem Meeresspiegel, die theoretisch für leichte bis Midsize Jets wie die Phenom 300 und die Citation XLS+ geeignet war. Zollabfertigung und allgemeine Luftfahrtabfertigung waren vor Ort möglich. Zum Zeitpunkt dieser Veröffentlichung sind diese Dienste nicht verfügbar. Der Flugplatz liegt in eingeschränkten ukrainischen Luftraumzonen, die alle Gebiete unter oder in der Nähe aktiver Frontbedingungen umfassen. Am Flughafen UKDB ist kein FBO oder Abfertigungsbetreiber aktiv.
Vor 2022 betrug die Straßenverbindung von Berdjansk nach Saporischschja über die Autobahn M14 etwa 200 km. Die nächstgelegenen Flughäfen auf unbesetztem ukrainischem Gebiet, die derzeit für die zivile Luftfahrt zugänglich sind, liegen deutlich weiter westlich. Betreiber, die Flüge in die Ukraine für humanitäre, staatliche oder Wiederaufbaumissionen durchführen, sollten sich mit der staatlichen ukrainischen Flugsicherungsbehörde (UkSATSE) abstimmen und vor der Planung die aktuellen NOTAM-Beschränkungen beachten. Für einen verifizierten operativen Zugang zur weiteren Region werden die Routenoptionen in die Ukraine individuell geprüft. Alternative regionale Drehkreuze sind Istanbul als Zwischenstopp für genehmigte Flüge in die Westukraine oder Bukarest zur Koordinierung der Flüge in Grenznähe.
Unter den aktuellen Bedingungen sind am Flughafen Berdjansk keine Bodenabfertigungs-, Zoll-, Betankungs- oder FBO-Dienstleistungen bestätigt. Alle Daten vor 2022, die Premium-Abfertigung, 24-Stunden-Betrieb oder Zollabfertigung vor Ort am Flughafen Berdjansk betreffen, sind bis zur Beilegung des Konflikts und der Wiederherstellung des zivilen Luftraums ungültig. Betreiber mit besonderen Genehmigungsanforderungen für missionskritische Flüge in den ukrainischen Luftraum müssen vorab die Genehmigung der ukrainischen Zivilluftfahrtbehörden und der zuständigen Regierungsstellen einholen. Die Versicherungs- und Haftungsstrukturen werden unabhängig geprüft.
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