Privatjet-Charter am Cherkasy Intl (UKKE/CKC)

Flughafen im Dnepr-Korridor der Zentralukraine unterliegt aktiven Luftraumbeschränkungen

Der internationale Flughafen Tscherkassy (CKC / UKKE) liegt etwa 3 km von der Stadt Tscherkassy entfernt am rechten Ufer des Dnepr in der Zentralukraine. Unter normalen Friedensbedingungen verfügte der Flughafen über eine 2.200 m lange Asphaltpiste, die für leichte bis Midsize Jets wie die Citation XLS+ und die Learjet 75-Familie geeignet war, sowie über eine eigene Zollabfertigung und die Möglichkeit zur Abfertigung von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt. Seit Februar 2022 hat die Ukraine ihren Luftraum jedoch aufgrund des umfassenden russischen Militäreinsatzes für die zivile Luftfahrt gesperrt. Derzeit sind weder kommerzielle noch private Charterflüge nach CKC rechtlich oder praktisch möglich.

Betriebsprofil

Vor der Luftraumsperrung unterstand der Flughafen CKC der regulären Aufsicht der ukrainischen Zivilluftfahrtbehörde. Die 2.200 m lange Start- und Landebahn auf 114 m Höhe unterlag keinen Dichtehöhenbeschränkungen für Jets aller Kategorien. Instrumentenanflüge waren möglich, und die Zollabfertigung vor Ort wickelte internationale Ankünfte im Rahmen des bilateralen Abfertigungsabkommens der UKKE ab. Der 24-Stunden-Betrieb war angekündigt, in der Praxis waren die nächtlichen Flugbewegungen jedoch begrenzt und erforderten eine vorherige Abstimmung mit der lokalen Flugsicherung. In Tscherkassy gab es kein international bekanntes FBO; die Abfertigung erfolgte über lokale ukrainische Bodendienstleister. Aufgrund des geringen Verkehrsaufkommens waren die Slot-Anforderungen minimal.

Transfers & Verbindungen

Das Stadtzentrum von Tscherkassy liegt etwa 5–7 km vom Terminal entfernt, die Transferzeit beträgt unter normalen Bedingungen 10–15 Minuten. Die Autobahn Kiew-Tscherkassy (P04) verbindet die Oblasthauptstadt mit Verbindungen nach Prag oder Mitteleuropa über Boryspil oder Kyiv Sikorsky. In Friedenszeiten diente Tscherkassy hauptsächlich als innerukrainischer Zubringerflughafen und gelegentlicher technischer Zwischenstopp für den regionalen Ostverkehr. Positionierungsflüge aus Budapest oder Warschau waren die typischen westeuropäischen Herkunftsorte für Fluggesellschaften, die zentralukrainische Geschäftskunden aus den Bereichen Agrarindustrie und Chemie bedienten, welche die Wirtschaft der Region Tscherkassy prägen. Die Abfertigung am Flughafen Tscherkassy vor dem Konflikt entsprach dem Standard- bis Basisstandard und wurde von der flughafeneigenen Bodenabfertigungsabteilung ohne dedizierte FBO-Einrichtung durchgeführt. Zollabfertigung für die internationale allgemeine Luftfahrt war vor Ort möglich, jedoch galten für alle Privatankünfte die Dokumentationspflichten gemäß ukrainischen Vorschriften – einschließlich der vorherigen Meldung an den Staatlichen Grenzschutz. Die Verfügbarkeit von Treibstoff (TS-1-Kerosin) wurde über den Flughafenbetreiber bestätigt, für Jet-A1 war eine Voranmeldung erforderlich. Betreiber, die nach der Wiedereröffnung des Luftraums zukünftige Flüge nach CKC planen, sollten die vollständige Voranmeldung (PPR), die Voranmeldung beim Zoll und die Koordinierung der Überfluggenehmigungen in den benachbarten Fluginformationsgebieten (FIRs) einplanen.