Privatjet-Charter am Odessa Intl (UKOO/ODS)

Odessa am Schwarzen Meer: Flughafen aufgrund von Kriegslage gesperrt

Der internationale Flughafen Odessa ist seit dem 24. Februar 2022 für zivile Linien- und Charterflüge gesperrt. Grund dafür ist der Einmarsch Russlands in die Ukraine und die Verhängung einer Kriegslage-bedingten Luftraumsperre (NOTAM für die gesamte ukrainische Fluginformationsregion). Der Flughafen – 8 km südwestlich des Stadtzentrums von Odessa, nahe der Schwarzmeerküste gelegen – diente zuvor als wichtiges Drehkreuz für Charterflüge, Sommerurlaubsflüge aus Westeuropa und die Geschäftsluftfahrt für den Rohstoffsektor des Hafens. Diese Bereiche sind derzeit für zivile Betreiber nicht zugänglich.

Strategische Lage

Odessa liegt am Schnittpunkt des Donaudelta-Korridors und der Schifffahrtsrouten des Schwarzen Meeres, etwa 490 km südwestlich von Kiew und 300 km nördlich der türkischen Meerenge. Vor dem Konflikt diente der Flughafen als wichtiger Technologie-Zwischenstopp zwischen Istanbul und mitteleuropäischen Drehkreuzen wie Budapest und zog Passagiere aus der Golfregion an, die für den ukrainischen Agrarsektor bestimmt waren. Die Flughafeninfrastruktur umfasst zwei Start- und Landebahnen – die Hauptbahn ist ca. 2.800 m lang (09/27) und die Nebenbahn ca. 2.200 m. Alle Angaben sollten jedoch vor einer zukünftigen Wiederaufnahme des Flugbetriebs mit den aktuellen NOTAM-Daten abgeglichen werden. Vor der Schließung war die Hauptbahn lang genug, um Flugzeuge der Super-Midsize- und Heavy-Kategorie, darunter die Challenger 604, die Gulfstream G450 und die Falcon 7X, auf Transatlantikflügen ohne zusätzlichen Treibstoffverbrauch abzufertigen. Die Flughöhe von 52 m über dem Meeresspiegel erfordert keine Berücksichtigung der Dichtehöhe für Flugzeuge aller Kategorien. Solange der Flughafen geschlossen bleibt und potenzielle Infrastrukturschäden durch den andauernden Konflikt nicht abgeschätzt werden können, sollten jedoch keine Nutzlast- oder Leistungsdaten für die operative Planung herangezogen werden.

FBO & Bodenbetrieb

Vor Februar 2022 verfügte Odessa über Einrichtungen zur Abfertigung der allgemeinen Luftfahrt mit Zollabfertigung vor Ort und dokumentierten FBO-ähnlichen Dienstleistungen für die Geschäftsluftfahrt. Der aktuelle Zustand der Bodeninfrastruktur – Betankung, VIP-Terminal, Vorfeld – ist unbekannt und kann nicht über öffentlich zugängliche Quellen bestätigt werden. Betreiber, die nach Wiedereröffnung des Luftraums Flüge in die Ukraine planen, sollten alle Daten zur Bodeninfrastruktur aus der Zeit vor dem Krieg als unbestätigt betrachten und zum Zeitpunkt der Wiederaufnahme des Flugbetriebs eine erneute Bestätigung der Abfertigungsfirma einholen.

FBO & Bodenbetrieb

Vor Februar 2022 verfügte Odessa über Einrichtungen zur Abfertigung der allgemeinen Luftfahrt mit Zollabfertigung vor Ort und dokumentierten FBO-ähnlichen Dienstleistungen für die Geschäftsluftfahrt. Zu den benachbarten Drehkreuzen für die Operationen im Schwarzmeerkorridor gehören derzeit Istanbul und auf rumänischer Seite Bukarest, das die Umleitung von Fracht- und humanitären Missionen übernimmt, die zuvor Odessa durchquerten.