Privatjet-Charter am Suprunovka (UKHP/PLV)

Poltawa Suprunowka (PLV) — Ziviler Flugplatz aufgrund ukrainischer Luftraumsperrung im Kriegsfall gesperrt

Der Flughafen Poltawa (PLV / UKHP) in Suprunowka nahe der Stadt Poltawa in der Zentralukraine ist seit Beginn des umfassenden russischen Einmarsches in die Ukraine im Februar 2022 für die zivile und private Luftfahrt außer Betrieb. Der ukrainische Luftraum – einschließlich aller zivilen Flugplätze – wurde gemäß einer NOTAM-Mitteilung von Eurocontrol und den ICAO-Mitgliedstaaten gesperrt. Diese Sperrung ist bis heute in Kraft. Für diesen Flugplatz sind keine privaten Charterflüge, Positionierungsflüge oder technische Zwischenlandungen genehmigt oder über Standard-Luftfahrtversicherer versicherbar.

Betriebsprofil

Vor der Schließung im Jahr 2022 wurde PLV als Regionalflugplatz für die Zentralukraine betrieben. Die befestigte Start- und Landebahn war ca. 2.200 Meter lang und unter normalen Bedingungen für leichte bis Midsize Jets wie die Phenom 300, die Citation CJ4 und die Learjet 75-Familie ausreichend. Die Flughöhe beträgt 154 Meter über dem Meeresspiegel – die Dichtehöhe spielt unter Standard-ISA-Bedingungen in dieser Höhe keine Rolle für den Betrieb. Es gibt keine bestätigte FBO-Präsenz im westlichen Sinne; die Bodenabfertigung erfolgte durch ukrainische, staatlich verbundene Abfertigungsunternehmen. Alle Zoll- und H24-Daten aus der Vorkriegszeit sind bis zur Wiederaufnahme des zivilen Flugbetriebs nach dem Konflikt als nicht verifizierbar anzusehen.

Transfers & Anbindung

Das Stadtzentrum von Poltawa liegt etwa 8 Kilometer nordwestlich des Flugplatzes und ist über die Autobahn M03 erreichbar. In Friedenszeiten fungierte die Stadt als regionales Verwaltungs- und Industriezentrum mit geringem internationalem Geschäftsverkehr. Für private Charterflüge in die Ukraine nutzten die Betreiber nach Wiedereröffnung des Luftraums in der Vergangenheit die Flughäfen Warschau Chopin oder Budapest als westliche Zwischenstopps. Die Flughäfen Boryspil und Gostomel in Kiew dienten vor dem Konflikt als wichtigste Einreiseflughäfen für die Ukraine; ihr Status ist weiterhin ausgesetzt.

Abfertigung & Zoll

Alle technischen Daten, die für PLV vorliegen – einschließlich Zollabfertigung, FBO-Präsenz und 24-Stunden-Betrieb – beziehen sich auf die Zeit vor Februar 2022 und sind daher nicht mehr verlässlich. Ukrainische NOTAM-Sperrungen haben Vorrang vor allen historischen Flughafendaten. Flugdienstberater und EA-Teams sollten die Sicherheitsbewertungen der EASA, die Luftfahrt-Kriegsrisikozonen von Lloyd’s of London und die ICAO-Konfliktzonenwarnungen berücksichtigen, bevor sie Routen in ukrainisches Gebiet in Betracht ziehen. Alternative Routen für Kunden, die nach dem Konflikt Zugang zur Zentralukraine benötigen, sollten zum Zeitpunkt der Luftraumöffnung geprüft werden. Dabei ist PLV zusammen mit den Flughäfen Charkiw, Dnipro und Saporischschja je nach Wiederaufbauzeitplan neu zu bewerten.