Privatjet-Charter am RAF Brize Norton (EGVN/BZZ)

Der wichtigste Militärflugplatz Großbritanniens – Ziviler Zugang nur mit vorheriger Genehmigung

RAF Brize Norton ist kein ziviler Charterflughafen. Er ist der größte Stützpunkt der Royal Air Force im Vereinigten Königreich und liegt in West Oxfordshire in der Nähe von Carterton, etwa 32 Kilometer westlich von Oxford und 120 Kilometer vom Zentrum Londons entfernt. Der Flugplatz ist das wichtigste strategische Luftverkehrsdrehkreuz der britischen Streitkräfte und wickelt Luftbetankungen, strategische Lufttransporte sowie VIP- und Regierungsflüge ab. Der zivile Zugang wird streng vom Verteidigungsministerium kontrolliert und erfordert vor jeder geplanten Bewegung eine Genehmigung (Vorherige Genehmigung erforderlich).

Kapazitäten des Flugplatzes

Die Hauptstart- und Landebahn in Brize Norton ist etwa 3.048 Meter lang und kann schwere Transportflugzeuge wie den Airbus A400M, die Boeing C-17 Globemaster III und die Tankflugzeuge Voyager KC2/KC3 abfertigen. Diese Start- und Landebahnlänge ermöglicht die uneingeschränkte Nutzlastnutzung von Ultralangstrecken-Businessjets wie der Global 7500, der Gulfstream G650 und der Bombardier 6500 unter normalen Betriebsbedingungen. Die Flughöhe beträgt 88 Meter über dem Meeresspiegel; die Dichtehöhe spielt bei dieser Höhe keine Rolle in der Planung. Instrumentenanflugverfahren werden militärisch verwaltet; zivile Betreiber müssen die aktuellen NOTAMs überprüfen und sich rechtzeitig vor jedem geplanten Flug mit der Flugsicherung Brize Norton abstimmen.

Bodenabfertigung & Zoll

Auf dem Gelände der RAF Brize Norton gibt es keine zivile FBO im kommerziellen Sinne. Die Abfertigung erfolgt durch vom Verteidigungsministerium beauftragte Dienstleister; weder Signature Flight Support, Jet Aviation noch unabhängige kommerzielle Abfertigungsunternehmen sind vor Ort tätig. Für Regierungs- und Diplomatenflüge besteht eine Zollabfertigung vor Ort, zivile Charterbetreiber sollten jedoch nicht davon ausgehen, dass eine Zollabfertigung ohne Voranmeldung möglich ist. Jegliche Zollformalitäten für zivile Ankünfte müssen im Voraus über die entsprechenden Kanäle des Verteidigungsministeriums und in Abstimmung mit der britischen Grenzpolizei (UK Border Force) geklärt werden. Ein 24-Stunden-Betrieb ist aufgrund der strategischen Bedeutung des Stützpunkts technisch möglich, zivile Flüge außerhalb der regulären Flugzeiten des Verteidigungsministeriums bedürfen jedoch einer ausdrücklichen Vorabgenehmigung.

Regionale Anbindung & Flugrouten

Für Passagiere von Geschäftsreiseflügen, die Oxfordshire und die Cotswolds erreichen möchten, ist RAF Brize Norton nicht die übliche Route. Der Flughafen Oxford Kidlington (Code: 15 Meilen östlich) ist der etablierte Flughafen für die allgemeine Luftfahrt in der Region. Für eine bessere Anbindung an Mittelengland oder London bieten sich die speziell für die Geschäftsluftfahrt konzipierten Flughäfen London Luton (Code: 6. Oktober) und Farnborough (Code: 7. Oktober) mit vollständiger FBO-Infrastruktur und ohne militärische Zugangsbeschränkungen an. Das Vereinigte Königreich betreibt ein umfangreiches Netz von Flugplätzen für die Geschäftsluftfahrt. BZZ sollte nur dann für zivile Charterflüge in Betracht gezogen werden, wenn eine ausdrückliche schriftliche Genehmigung des Verteidigungsministeriums für einen bestimmten Flugbetrieb vorliegt. Regierungs-, Diplomaten- und Rüstungsunternehmen mit entsprechenden Nachweisen sollten sich mindestens 72 Stunden im Voraus an die Flugbetriebskoordinierungsstelle des Flughafens wenden.