Privatjet-Charter am RAF Mildenhall (EGUN/MHZ)

Die Präsenz der USAF in Suffolk und die Frage der zivilen Charterflüge in Mildenhall

RAF Mildenhall ist in erster Linie ein aktiver Stützpunkt der United States Air Force – Heimat des 100. Luftbetankungsgeschwaders und der Lufttransportoperationen der US Air Forces in Europe. Der Zugang für zivile Privatjets ist nicht routinemäßig. Jede Charterfluggesellschaft, die Mildenhall nutzen möchte, muss eine vorherige Genehmigung (Prior Permission Required (PPR)) von der militärischen Flugplatzbehörde einholen, sich mit dem Kommando der Basisoperationen abstimmen und Sicherheitsüberprüfungen bestehen, die über die Standardverfahren der allgemeinen Luftfahrt hinausgehen. Dies ist kein Flugfeld, auf dem man kurzfristig ein Flugzeug positionieren kann.

Betriebsprofil

Die Hauptstart- und Landebahn in Mildenhall erstreckt sich weit über das hinaus, was in den üblichen zivilen Registern dokumentiert ist – die Betriebsfläche dient Transport- und Tankflugzeugen der USAF, darunter C-17 Globemaster III und KC-135 Stratotanker, und ermöglicht uneingeschränkte Flugleistungen von Ultralangstrecken- und Schwerlastjets. Die Flugplatzhöhe beträgt 10 Meter über dem Meeresspiegel, wodurch die Dichtehöhe für alle Flugzeugtypen keine Rolle spielt. Zivile Betreiber können den Flugplatz nicht rund um die Uhr nutzen; die aktiven militärischen Flugpläne regeln die Start- und Landebahnnutzungszeiten, und bestätigte Blockzeiten müssen im Voraus über die Flugplatzverwaltung vereinbart werden. Die Annahme flexibler Abflugzeiten ist für diesen Flugplatz betrieblich nicht haltbar.

An- und Umstiege

Der Flugplatz liegt in der Nähe des Dorfes Mildenhall in Suffolk, etwa 120 Kilometer nordnordöstlich des Londoner Stadtzentrums. Die Fahrt mit dem Auto nach Cambridge dauert über die A11 und A14 etwa 30–35 Minuten, sodass Passagiere das Forschungs- und Technologiezentrum der Stadt gut erreichen können. London ist unter normalen Bedingungen auf der A11/M11 in etwa 90 Minuten mit dem Auto erreichbar. Für Passagiere mit Ziel London stellen die Flughäfen Farnborough oder London Luton jedoch betrieblich einfachere Alternativen ohne militärische Zugangsbeschränkungen dar. Der Flughafen Stansted liegt etwa 56 Kilometer südlich und ist der nächstgelegene Verkehrsknotenpunkt für Weiterflüge. Die US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) ist vor Ort präsent, da der Stützpunkt als Einrichtung der US-Luftwaffe den transatlantischen Militär- und Regierungsverkehr abwickelt. Für zivile Charterfluggesellschaften ist die Zollabfertigung an die Zugangsgenehmigung gebunden und erfolgt nicht ohne vorherige Anmeldung über die Stützpunktkanäle. In Mildenhall gibt es keinen dedizierten zivilen FBO (Fixed Base Operator). Die Abfertigung genehmigter ziviler Flüge erfolgt standardmäßig über die Militärstützpunktdienste oder beauftragte militärische Dienstleister. Die Abfertigungsbedingungen entsprechen dem Standard für zivile GA-Flughäfen, allerdings fehlt die VIP-Lounge-Infrastruktur, die man von speziell für die zivile GA errichteten Flughäfen wie Paris Le Bourget kennt. Betreiber sollten mit einer funktionalen, sicheren, aber nicht kommerziellen Bodenumgebung rechnen. Als alternative Routenoptionen im Vereinigten Königreich mit vollständiger ziviler Infrastruktur stehen mehrere Flugplätze im Großraum London sowie regionale GA-Flughäfen zur Verfügung, die keine militärische Koordination erfordern.