Privatjet-Charter am RNAS Yeovilton (EGDY/YEO)

RNAS Yeovilton ((EGDY)) ist ein aktiver Stützpunkt der Fleet Air Arm der Royal Navy in der Nähe von Ilchester in Somerset, etwa 8 km nördlich des Stadtzentrums von Yeovil und rund 50 km südlich von Bristol. Der Flugplatz ist kein ziviler Flugplatz im herkömmlichen Sinne: Er dient als militärische Fronteinrichtung und beherbergt die 846. Marinefliegerstaffel sowie Test- und Evaluierungseinheiten. Für Betreiber, die einen Positionierungsflug oder Charterflug nach Yeovilton planen, ist eine formelle Landeerlaubnis (PERMISSION (PPR)) der Station Aviation Authority die Grundvoraussetzung. Ohne diese wird der Zugang unabhängig vom Flugzeugtyp oder Betreiberstatus verweigert.

Betriebsprofil

Die Hauptstart- und Landebahn in Yeovilton ist in ihrer veröffentlichten Länge für den Betrieb von mittelgroßen Jets ausgelegt. Der Zustand der Start- und Landebahn, NOTAM-Beschränkungen und die Planung des Verteidigungsministeriums bestimmen jedoch die praktische Nutzbarkeit am jeweiligen Tag. Militärflugplätze dieser Art in Großbritannien unterliegen den STANEVAL- und Satzungsbestimmungen, die die Standardverfahren der Zivilluftfahrtbehörde (CAA) außer Kraft setzen. Blockierzeiten, Zuweisung von Parkflächen und Treibstoffversorgung richten sich nach dem Betrieb des Militärstützpunkts – nicht nach dem Zeitplan eines kommerziellen Abfertigungsdienstes. Betreiber sollten mit längeren Vorlaufzeiten für die Koordinierung als auf zivilen Flugplätzen rechnen. Je nach zugewiesenem Abstellgebiet können MTOW-Beschränkungen gelten. Die Flugfeldhöhe beträgt 75 Fuß über dem Meeresspiegel, sodass die Dichtehöhe unter Standardbedingungen keinen Einfluss auf die Flugleistung hat.

An- und Abreise

Yeovil selbst ist ein Produktionszentrum mit dem Standort von Leonardo Helicopters (ehemals AgustaWestland). Daher ist Yeovilton ein logistischer – wenn auch anspruchsvoller – Ankunftsort für Delegationen des Verteidigungssektors, Programmleiter und Auftragnehmer des Verteidigungsministeriums, die die Nähe zu diesem Werksgelände benötigen. Die Fahrt ins Stadtzentrum von Yeovil dauert über die A37 etwa 10–15 Minuten. Für die weitere Umgebung von Somerset sind Taunton in unter 30 Minuten und Bath in etwa 45 Minuten erreichbar. Aufgrund der abgelegenen, ländlichen Lage des Standorts und des Fehlens einer kommerziellen Transferinfrastruktur vor Ort wird ein privater Transport dringend empfohlen. London ist über die M3 in etwa 3 Stunden mit dem Auto zu erreichen. Für Passagiere mit Anschlussflügen nach Europa bieten Farnborough oder London Luton deutlich besser erreichbare Verbindungen. In Yeovilton gibt es keinen dedizierten kommerziellen FBO (Fixed Base Operator). Die Bodenabfertigung für ankommende Zivilflugzeuge erfolgt fallweise durch den Stationsbetrieb; das Serviceniveau entspricht eher dem eines Militärstützpunkts als dem eines privaten Luftfahrtterminals. Zoll- und Grenzabfertigung ist in EGDY nicht ohne Weiteres möglich – internationale Flüge erfordern eine vorherige Absprache mit HMRC und Border Force, die lange vor der geplanten Ankunft erfolgen muss. Fluggesellschaften, die mit den Abfertigungsstandards in Farnborough oder Edinburgh vertraut sind, sollten Yeovilton als eigenständiges Umfeld betrachten, das eine individuelle Koordination erfordert. Die britische Zivilluftfahrtbehörde (CAA) und die zuständige Luftfahrtbehörde des Flughafens sollten bei der Flugvorbereitung für alle nicht standardmäßigen zivilen Flugvorgänge auf diesem Flugplatz konsultiert werden.