Piste und Flugzeugeignung
Durham Tees Valley (MME/EGNV) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Durham Tees Valley
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Ab
7.000 €
ICAO-Code
EGNV
IATA-Code
MME
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Durham Tees Valley (MME/EGNV) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Teesside.
Durham Tees Valley (MME/EGNV) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Durham Tees Valley wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Durham Tees Valley (MME/EGNV) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Durham Tees Valley kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Teesside werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Durham Tees Valley slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Teesside zu London Luton, Farnborough, London Heathrow.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
5.476 km • 6h 30min
Ab 44.000 €
1.150 km • 2h
Ab 9.000 €
1.070 km • 1h 55min
Ab 8.500 €
1.200 km • 2h
Ab 9.500 €
1.680 km • 2h 40min
Ab 11.000 €
850 km • 1h 40min
Ab 7.000 €
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Durham Tees Valley, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Teesside.
Koordinaten
54.5092, -1.4294
Stadtzugang
Zugang nach Teesside
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
London Luton, Farnborough
Der Flughafen Durham Tees Valley nimmt eine operative Nische ein, die nur wenige britische Regionalflughäfen bieten können: direkten Zugang zu einem der am dichtesten besiedelten Gebiete Englands mit petrochemischen, pharmazeutischen und hochmodernen Produktionsstätten. Der Industriekorridor Teesside – der sich über Billingham, Wilton und das ehemalige Stahlwerksgelände von Redcar erstreckt, das heute als South Tees Development Corporation Zone ausgewiesen ist – generiert ein stetiges Charteraufkommen von Unternehmen aus den Bereichen Energie, Ingenieurwesen und Logistik. Für Assistenten der Geschäftsleitung, die Werksbesichtigungen oder Investorenbesichtigungen in County Durham und der Tees Valley Combined Authority koordinieren, entfällt durch MME die Transferzeit über Manchester oder Edinburgh.
Die Hauptstart- und Landebahn in EGNV ist 2.200 Meter lang und kann alle leichten bis mittelgroßen Jets, einschließlich Citation XLS+, Phenom 300E und Learjet 75 Liberty, unter Standard-ISA-Bedingungen bei einer Start- und Landebahnhöhe von 120 Fuß uneingeschränkt aufnehmen. Super-Midsize-Jets wie Challenger 350 und Praetor 600 können mit Standard-Nutzlastkonfigurationen operieren. Die Besatzung sollte jedoch im Voraus die MTOW-Beschränkungen und die Radlastfreiheit für die jeweiligen Betreiber bestätigen. Der Flughafen Middlesbrough (MME) bietet einen 24-Stunden-Betrieb und beseitigt damit die Einschränkungen bei der Flugplanung, die durch frühe Abflüge oder späte Ankünfte aufgrund von Schichtbetrieb oder transatlantischen Anschlussflügen entstehen.
Der Flughafen liegt etwa 10 km östlich von Darlington und 19 km südlich des Stadtzentrums von Durham. Er ist über die A67 und A66, die in wenigen Minuten an die Autobahn A1(M) angebunden sind, erreichbar. Die Transferzeit nach Middlesbrough beträgt ca. 20 Minuten, nach Durham und dem Universitätsviertel sind es ca. 25 Minuten. Das Stadtzentrum von Newcastle ist über die A19 in unter 45 Minuten erreichbar. Damit ist der Flughafen Middlesbrough eine attraktive Alternative zum Flughafen Newcastle International für Kunden, deren Zielort in der südlichen Hälfte der Region liegt. Helikopterverbindungen zu Offshore-Plattformen in der Nordsee wurden bisher über EGNV koordiniert und unterstützen so Kunden aus dem Energiesektor, die in diesem Korridor tätig sind. Die Weiterreise zu Zielen im Vereinigten Königreich ist dank des 24-Stunden-Betriebs und der verfügbaren Abfertigungsmöglichkeiten unkompliziert.
Am Flughafen Durham Tees Valley (MME) ist eine Zollabfertigung vor Ort möglich, wodurch internationale Direktflüge ohne vorherigen Zwischenstopp an einem Einreisehafen möglich sind – ein wichtiger Aspekt für Charterflüge aus Kontinentaleuropa, der Golfregion oder transatlantische Flüge in den industriellen Nordosten der USA. Die Abfertigung am Flughafen Durham Tees Valley erfolgt über die Einrichtungen der Allgemeinen Luftfahrt. Betreiber sollten die spezifischen FBO-Vereinbarungen und die Verfügbarkeit von Rampenslots vor Abflug direkt mit dem Flughafenbetriebsteam abklären, insbesondere bei gleichzeitigen Flugbewegungen oder Übernachtungen. Catering, Unterbringung der Crew und Bodentransport können auf Anfrage über die vor Ort tätigen Abfertigungsagenten organisiert werden.
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24/7 Concierge Verfügbar
Vertraut von
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Durham Tees Valley an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
Flugzeugtypen
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Hauptsitz · Pan-Europe / Malta
Flottengröße
70
Flugzeugtypen
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Hauptsitz · Luxembourg
Flottengröße
8
Flugzeugtypen
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
0
Flugzeugtypen
All types - charter broker
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
—
Hauptsitz · Switzerland
Flottengröße
—
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Durham Tees Valley, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.880 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:11.520 € |
| Midsize Jet | 3.720 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:14.880 € |
| Heavy Jet | 5.040 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:20.160 € |
| Ultra Long Range | 6.720 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:26.880 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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