Piste und Flugzeugeignung
Valence-Chabeuil (VAF/LFLU) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Valence-Chabeuil
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Ab
4.500 €
ICAO-Code
LFLU
IATA-Code
VAF
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Valence-Chabeuil (VAF/LFLU) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Valence.
Valence-Chabeuil (VAF/LFLU) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Valence-Chabeuil wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Valence-Chabeuil (VAF/LFLU) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Valence-Chabeuil kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Valence werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Valence-Chabeuil slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Valence zu Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur, Saint-Tropez La Mole Airport.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
5.240 km • 6h 15min
Ab 42.000 €
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Ab 4.500 €
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Ab 5.800 €
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Valence-Chabeuil, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Valence.
Koordinaten
44.9216, 4.9699
Stadtzugang
Zugang nach Valence
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Paris-Le Bourget, Nice-Côte d'Azur
Der Flughafen Valence-Chabeuil (VAF/LFLU) liegt strategisch günstig am Ostufer der Rhône und bildet die Brücke zum Industrie- und Logistikkorridor, der Lyon mit dem Mittelmeer verbindet. Für Privatunternehmen bietet er einen direkten Landzugang zum Département Drôme – Heimat der Agrarwirtschaft, der pharmazeutischen Produktion und einer wachsenden Kreativwirtschaft, deren Zentrum die Drôme Provençale bildet. Der Flughafen liegt auf 160 Metern über dem Meeresspiegel (525 Fuß AMSL). Unter Standard-ISA-Bedingungen stellt dies für alle Jet-Kategorien kein Problem hinsichtlich der Dichtehöhe dar.
Die Hauptstart- und Landebahn in Valence-Chabeuil ist 2.200 Meter lang und bietet ausreichend Platz für alle leichten bis mittelgroßen Jets – Citation XLS+, Phenom 300, Learjet 75 – sowie genügend Reserven für schwerere Super-Midsize-Jets wie die Challenger 350 mit typischer Charterbeladung. Die Zollabfertigung erfolgt vor Ort. Der Flughafen ist rund um die Uhr geöffnet, was insbesondere für Überführungsflüge nach Süden oder für Crew-Einsätze am frühen Morgen in Richtung Provence und Côte d’Azur von Vorteil ist. Fluggesellschaften, die späte Ankünfte planen, sollten dennoch vorab die Abfertigungskapazitäten mit dem Bodenpersonal abklären, da Chabeuil kein stark frequentierter Flughafen ist.
Das Stadtzentrum von Valence liegt etwa 7 km östlich des Flughafens und ist über die D68 und N532 in weniger als 15 Minuten erreichbar. Für Passagiere mit Zielen weiter südlich – Montélimar, Nyons oder die nördlichen Zufahrtsorte zum Luberon – ist die Autobahn A7 die ideale Verbindung. Die Transferzeit nach Avignon beträgt etwa 75 Minuten. Der Flughafen stellt eine echte Alternative zu Nizza Côte d'Azur für Kunden dar, die sich auf das Landesinnere der Drôme und der Ardèche konzentrieren, insbesondere im Sommer, wenn die Flughäfen im Mittelmeerraum überlastet sind und die Slot-Beschränkungen anhalten. Lyon Saint-Exupéry liegt etwa 100 km nördlich und bietet Anschlussmöglichkeiten für kommerzielle Flüge.
Die Abfertigung der Allgemeinen Luftfahrt in Valence-Chabeuil erfolgt durch die flughafeneigene GA-Abteilung. Die Zollabfertigung vor Ort macht eine vorherige Vereinbarung an einem externen Einreisehafen überflüssig – eine logistische Vereinfachung, die insbesondere für internationale Charterflüge aus der Schweiz oder Großbritannien relevant ist. Die Abfertigungsqualität ist für einen Regionalflughafen dieser Größe erstklassig – Vorfeldkoordination, Positionierung von Dienstwagen und Passagierabfertigung werden mit der gebotenen Sorgfalt durchgeführt. Betreiber sollten frühzeitig PPRs einreichen und die Treibstoffbetankungspläne für Wochenend- und Nebensaisonflüge bestätigen. Die Infrastruktur der Allgemeinen Luftfahrt in Frankreich ist im Allgemeinen gut reguliert, und Chabeuil unterliegt der Aufsicht der DGAC. Für ein breiteres Streckennetz in Südfrankreich bietet sich Toulouse-Blagnac an, um schwerere Langstreckenflüge mit vollständiger FBO-Infrastruktur abzuwickeln.
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Valence-Chabeuil an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
Flugzeugtypen
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Hauptsitz · Pan-Europe / Malta
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70
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Super midsize · large · ultra-long-range jets
Hauptsitz · Luxembourg
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8
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PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
0
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All types - charter broker
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
—
Hauptsitz · Switzerland
Flottengröße
—
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Valence-Chabeuil, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.680 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:6.720 € |
| Midsize Jet | 2.170 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:8.680 € |
| Heavy Jet | 2.940 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:11.760 € |
| Ultra Long Range | 3.920 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:15.680 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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