Privatjet-Charter nach Daugavpils Intrenational
EVDA/DGPLatvia

Privatjet-Charter am Daugavpils Intrenational (EVDA/DGP)

Daugavpils Intrenational

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Sophie Marchant

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung

Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb

Aktualisiert am

Ab

14.000 €

ICAO-Code

EVDA

IATA-Code

DGP

Landebahn

2.2 km

Privatjets in Latvia

Flughafenbetrieb

Private-Jet-Betrieb am Daugavpils Intrenational

Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Daugavpils Intrenational (DGP/EVDA) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Daugavpils.

Piste und Flugzeugeignung

Daugavpils Intrenational (DGP/EVDA) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

FBO und Handling

Business-Aviation-Handling am Daugavpils Intrenational wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.

Zoll und Einreise

Daugavpils Intrenational (DGP/EVDA) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.

Slots und Betriebszeiten

Daugavpils Intrenational kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.

Aircraft-Planung

Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Daugavpils werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.

Alternative Flughäfen

Wenn Daugavpils Intrenational slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Daugavpils zu Ventspils Intl, Liepāja Intl, Riga Intl.

Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.

Standort & Zugang

Wo liegt Daugavpils Intrenational?

Interaktive Karte mit Standort von Daugavpils Intrenational, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Daugavpils.

Koordinaten

55.9447, 26.6650

Stadtzugang

Zugang nach Daugavpils

Typischer Transfer

Mit Chauffeur-Disposition bestätigt

Nahe Alternativen

Ventspils Intl, Liepāja Intl

Daugavpils Intrenational — Premium Private Aviation Gateway

  • Dedizierte FBO-Einrichtungen mit VIP-Lounges, privatem Zollabfertigung und personalisierten Concierge-Services (premium)
  • 24/7-Betrieb, der Flexibilität für Ihren Reiseplan gewährleistet, mit minimaler Vorlaufzeit erforderlich
  • Zoll und Einwanderung vor Ort für nahtlose internationale An- und Abreisen
  • Strategische Lage, die bequemen Zugang zu Daugavpilss Geschäftsvierteln, Luxus-Resorts und kulturellen Attraktionen bietet
  • Weltklasse-Bodentransport-Koordination einschließlich Hubschrauber-Transfers, Luxusfahrzeuge und privater Chauffeur-Services

Lettlands östlicher Korridor: Daugavpils zwischen drei Grenzen

Der Flughafen Daugavpils liegt an einem echten geopolitischen Knotenpunkt – Lettlands zweitgrößte Stadt befindet sich nur 40 km von der litauischen und der belarussischen Grenze entfernt. Damit ist DGP ein seltener Flughafen im Baltikum, der grenzüberschreitende Geschäftsreisen ohne Zwischenlandung in Riga ermöglicht. Die ICAO-Bezeichnung EVDA ordnet den Flughafen zwar dem lettischen Luftraum zu, jedoch an dessen äußerster südöstlicher Grenze. Dies ist relevant für Fluggesellschaften, die von Warschau, Vilnius oder Minsk aus fliegen, sofern der belarussische Luftraum dies zulässt. Zu beachten ist, dass der belarussische Luftraum nach den Sanktionen von 2021 für die meisten westlichen Fluggesellschaften weiterhin eingeschränkt ist. Alle Anflugrouten nach DGP müssen derzeit die belarussische Fluginformationsregion (FIR) meiden.

Betriebsprofil

Die einzige Asphaltpiste ermöglicht den Betrieb von Flugzeugen bis zu einer Größe von 2.200 m und bietet Platz für Flugzeugtypen wie die Challenger 350, die Citation XLS+ und den Learjet 75 unter Standard-ISA-Bedingungen. Für Flugzeuge mit größerer Kabine und maximalem Treibstoffvorrat wird jedoch eine entsprechende Nutzlastplanung empfohlen. DGP liegt niedrig (ca. 40 m über dem Meeresspiegel), daher ist die Dichtehöhe betrieblich irrelevant. Die Zollabfertigung erfolgt vor Ort. Der Flughafen hat einen 24-Stunden-Betrieb angekündigt. Aufgrund des geringen Verkehrsaufkommens an diesem Regionalflughafen wird jedoch eine Bestätigung mit dem Abfertigungsagenten 48 Stunden im Voraus für Nachtankünfte empfohlen.

An- und Abreise

Das Stadtzentrum von Daugavpils liegt ca. 8 km westlich des Flugplatzes und ist über die Autobahn A6 in weniger als 15 Minuten mit dem Auto erreichbar. Das weitere Einzugsgebiet umfasst die historische Festung Daugavpils, das Mark Rothko Kunstzentrum – interessant für Kultur- und Sammlerreisende – und die Seenlandschaft Latgale, die saisonal viele Urlauber anzieht. Für Reisende mit Ziel Prag oder Warschau bietet DGP einen effizienten Zugang zum östlichen Baltikum ohne die Verkehrsstaus in Helsinki oder Riga. Die Fahrt nach Vilnius (Litauen) dauert über den Via-Baltica-Korridor etwa 2,5 Stunden und ist besonders praktisch bei Anschlussflügen.

Abfertigung & Zoll

Die Abfertigung der Allgemeinen Luftfahrt in DGP erfolgt durch ein spezialisiertes Unternehmen – kein international bekannter FBO (Signature, FBO oder FBO) ist an diesem Flugplatz vertreten. Zoll- und Grenzkontrollen sind vor Ort verfügbar, was angesichts Lettlands Schengen-Mitgliedschaft für internationale Ankünfte aus Nicht-Schengen-Ländern von großer operativer Bedeutung ist. Bodendienstleistungen wie Treibstoff (AvGas und Jet-A1), Stromversorgung und grundlegende Catering-Koordination können nach vorheriger Absprache arrangiert werden. Betreiber sollten ihre PPR-Anmeldungen frühzeitig einreichen und die Verfügbarkeit von Slots bestätigen, insbesondere für frühe Morgen- oder späte Abendflüge. Für den gesamten privaten Flugverkehr in Lettland bleibt Riga das wichtigste Drehkreuz, aber DGP bietet eine praktische Alternative für den Zugang zum Osten Lettlands ohne Zwischenlandung in der Hauptstadt.

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Netzwerk

Top-Betreiber an Daugavpils Intrenational

Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Daugavpils Intrenational an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.

N

NetJets Europe

Hauptsitz · Portugal

ARGUS PlatinumWyvern WingmanIS-BAO Stufe 3

Flottengröße

150

Flugzeugtypen

Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350

V

VistaJet

Hauptsitz · Europa / Malta

ARGUS PlatinumWyvern WingmanIS-BAO Stufe 3

Flottengröße

70

Flugzeugtypen

Super-Midsize · Large Jets · Ultra-Langstreckenjets

J

JetFly

Hauptsitz · Luxemburg

ARGUS PlatinumWyvern WingmanIS-BAO Stufe 3

Flottengröße

8

Flugzeugtypen

PC-12 · PC-24 · Pilatus

A

Air Partner

Hauptsitz · Vereinigtes Königreich

ARGUS Gold

Flottengröße

0

Flugzeugtypen

Alle Kategorien - Charter-Broker

A

Air Charter Service

Hauptsitz · Vereinigtes Königreich

Flottengröße

L

LunaJets

Hauptsitz · Schweiz

Flottengröße

Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.

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Nachhaltigkeit

Emissionen und Kompensation für Flüge ab Daugavpils Intrenational

Indikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Daugavpils Intrenational, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.

Kategorie · CO₂ (pro Flug) · kg / km · SAF-Kompensationskosten
Light Jet

4.320 kg

kg / km:2.4SAF-Kompensationskosten:17.280 €
Midsize Jet

5.580 kg

kg / km:3.1SAF-Kompensationskosten:22.320 €
Heavy Jet

7.560 kg

kg / km:4.2SAF-Kompensationskosten:30.240 €
Ultra Long Range

10.080 kg

kg / km:5.6SAF-Kompensationskosten:40.320 €

Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.

Indikative Spannen

Häufig Gestellte Fragen

Privatjet-Charter nach Daugavpils — FAQ

Über Flüge nach Daugavpils

Kann mein Business Jet von Daugavpils International (EVDA) aus operieren?
Daugavpils International verfügt über eine 2200 m lange Landebahn, die für die meisten Business-Jet-Kategorien geeignet ist. Die tatsächliche Machbarkeit hängt vom Gewicht Ihres Luftfahrzeugs, seinen Leistungsspezifikationen, den Wetterbedingungen und der Betreiberzertifizierung ab. Konsultieren Sie Ihre Flugabteilung oder Ihren Charter-Betreiber für eine formale Landebahnanalyse, bevor Sie sich auf diesen Flughafen festlegen.
Werden Zoll und Einwanderung bei Daugavpils International (DGP) vor Ort abgewickelt?
Ja, Daugavpils International verfügt über Zolleinrichtungen vor Ort. Da Lettland EU- und Schengen-Mitglied ist, sollten Besatzungsmitglieder und Passagiere von außerhalb der EU gültige Reisepässe oder Schengen-Visa mitführen. Koordinieren Sie Ihre Ankunftsdetails mit Ihrem FBO oder Handler, um die Abfertigung zu beschleunigen.
Welche Betriebszeiten gelten bei Daugavpils International (EVDA)?
Daugavpils International ist rund um die Uhr, sieben Tage die Woche in Betrieb und ermöglicht sowohl planmäßige als auch spontane Charter-Ankünfte zu jeder Zeit. Diese 24/7-Verfügbarkeit ist besonders wertvoll für Abflüge in der Nacht oder am frühen Morgen aus der Baltikum-Region.
Welche FBO- und Ground-Handling-Services sind bei Daugavpils International verfügbar?
Daugavpils International bietet FBO-Services vor Ort mit Premium-Handling-Qualität. Die Services umfassen typischerweise Flugzeugparkplätze, Betankung, Catering-Koordination und Bodenverkehrsregelungen. Kontaktieren Sie das FBO direkt, um spezifische Annehmlichkeiten und Verfügbarkeit für Ihren Flug zu bestätigen.
Welche Ortszeit und typische Flugplanung gelten für Daugavpils International (DGP)?
Daugavpils International arbeitet nach der Zeitzone Europe/Riga (UTC+2 Sommer, UTC+2 Winter). Der Flughafen liegt im Südosten Lettlands und dient als Tor zur Baltikum-Region und Osteuropa. Flugplanung und Besatzungsruhezeiten sollten diese Zeitzone berücksichtigen, wenn Sie mit westeuropäischen Operationen koordinieren.

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