Privatjet ab Cancún

Betriebsbasis: CUN und seine Start- und Landebahnen

Der internationale Flughafen Cancún (CUN/MMUN) ist der einzige praktikable Abflugort für die private Luftfahrt in der Region. Seine zwei parallelen Start- und Landebahnen – 12R/30L mit ca. 3.500 Metern und 12L/30R mit ca. 3.200 Metern – bieten volle Kapazität für Großraumflugzeuge und Ultralangstreckenflugzeuge. Schwere Flugzeuge wie die Gulfstream G650, Global 7500 und Bombardier Global 6000 können unter Standardbedingungen ohne Einschränkungen starten. Das separate Terminal für die Allgemeine Luftfahrt befindet sich auf dem südlichen Vorfeld und verfügt über eine Zufahrt von der Fahrzeugseite, die die kommerziellen Abflughallen vollständig umgeht. Die Treibstoffverfügbarkeit ist konstant, wobei die Preise während der Hauptreisezeiten die hohe Nachfrage widerspiegeln. Betreiber sollten Treibstoffbestellungen während der Frühlingsferien (Mitte März) und der Osterwoche im Voraus aufgeben. Positionierungsflüge von Mexiko-Stadt oder Miami werden häufig genutzt, um die Flugzeugverfügbarkeit zu optimieren. Für regionale Verbindungen sind Tulum und Cozumel per Kurzstreckenflug oder Transfer erreichbar.

Start- und Landebahn- und Leistungshinweise

CUN liegt auf Meereshöhe und hat ein tropisches Klima. Es bestehen keine Dichtehöhenbeschränkungen. Die ISA-Abweichungen im Sommer sind moderat – die Höchsttemperaturen überschreiten selten 36 °C –, sodass die Leistungsberechnungen für alle Kabinenklassen innerhalb der normalen Parameter bleiben. Auf dem Abflugkurs 12 gelten Lärmschutzmaßnahmen, die den Flugverkehr über die Lagune statt über besiedelte Gebiete leiten. Für die allgemeine Luftfahrt werden keine offiziellen Nachtflugzeiten veröffentlicht, jedoch können Flüge in der Nacht zwischen 00:00 und 05:00 Uhr Ortszeit eine zusätzliche Abstimmung mit der Flugsicherung in Cancún erfordern. SELCAL und HF-Funk sind Standardvoraussetzungen für Transatlantikflüge über die Karibik. Betreiber, die Nonstop-Transatlantikflüge nach Madrid, Paris oder London anstreben, sollten mit Blockzeiten von 10–11 Stunden rechnen und die Treibstoffmenge entsprechend mit dem FBO-Abfertigungsteam abstimmen.

Netzwerk- und Routingstrategie

CUN bietet effiziente Verbindungen zur US-Ostküste (Miami, Teterboro, Palm Beach), ins US-Inland (Houston, Dallas, Chicago), nach Kanada (Toronto, Montreal) und Westeuropa (Madrid, Paris, London). Inlandsflüge zu Mexikos wichtigsten Wirtschaftszentren – CDMX, Monterrey, Guadalajara – sind mit Turboprop- oder Light-Jet-Optionen unkompliziert. Für Inselhopping in der Karibik sind Verbindungen nach Cozumel (CZM), Roatán (RTB) oder Belize City (BZE) üblich. Charterunternehmen nutzen CUN häufig als Ankerpunkt in der Karibik und kombinieren einen Resortflug mit der Weiterreise nach Miami oder Teterboro für den Rückflug. Außerhalb der Hauptsaison sind die Slots nicht koordiniert, aber eine Vorabreservierung (PPR) mit dem FBO wird aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens von kommerziellen und Charterflugzeugen auf dem Vorfeld ganzjährig dringend empfohlen.