Privatjet ab Dortmund

Basis des Betriebs am Flughafen Dortmund

Der Flughafen Dortmund (EDLW/DTM) dient als wichtigster Abflugort für die Geschäftsluftfahrt im Ruhrgebiet. Die einzige Start- und Landebahn (06/24) des Flughafens ist 2.000 Meter lang und kann leichte Jets, mittelgroße Jets und ausgewählte Super-Midsize-Flugzeuge mit Standard-MTOW unter ISA-Bedingungen abfertigen. Flugzeuge mit größerer Kabine, die eine längere Start- und Landebahn benötigen, sollten über den Flughafen Düsseldorf International oder Köln/Bonn fliegen, da diese Flughäfen die nächstgelegenen Ausweichflughäfen für Großraumflugzeuge sind. Abflüge vom Flughafen Dortmund vermeiden die mit der Navigation über einen großen Hub verbundenen Transitzeitverluste, und die kompakte Vorfeldstruktur ermöglicht schnelle Boarding- und Pushback-Abläufe.

Start- und Landebahn & Die 2.000 Meter lange Start- und Landebahn in Frankfurt am Main (DTM) ist für Cessna Citation XLS+, Embraer Phenom 300, Pilatus PC-24 und vergleichbare Flugzeugtypen geeignet. Vollgetankte und voll beladene Flüge zu Zielen in West- und Mitteleuropa sind uneingeschränkt möglich. Für Langstreckenflüge – transatlantische Überführungen oder Flüge in den Nahen Osten – planen die Betreiber in der Regel einen technischen Zwischenstopp ein oder wählen ein größeres Flugzeug ab Frankfurt am Main. Treibstoff ist vor Ort verfügbar. Die Abfertigung erfolgt durch spezialisierte Dienstleistungen der Allgemeinen Luftfahrt am Flughafen. Die Zollabfertigung für abfliegende internationale Flüge erfordert eine vorherige Anmeldung und wird während der Öffnungszeiten des Flughafens koordiniert.

Netzwerk

Gängige Abflugrouten ab Dortmund DTM umfassen Geschäftsreisekorridore nach Paris Le Bourget, Farnborough, Genf und Wien, alle innerhalb von 1 Stunde 45 Minuten mit einer mittelgroßen Plattform. Inländische Städtepaare in Deutschland – Hamburg, München, Berlin – werden häufig als Tages- und Rückflüge für Geschäftsreisende bedient. Während der UEFA Champions League und der Bundesliga-Spielzeiten erreicht die Charternachfrage ab DTM deutlich ihren Höhepunkt, insbesondere für Kurzstreckenflüge nach Westeuropa. Die Positionierung von Flugzeugen in DTM ist aufgrund fehlender Slot-Beschränkungen unkompliziert, sodass auch kurzfristige Reiseplanungen für ortskundige Betreiber möglich sind.