Privatjet von Eday

Abflugprofil von Eday EOI

Abflüge mit Privatflugzeugen vom Flugplatz Eday (EOI/EGED) erfordern eine sorgfältige Planung. Die Landebahn ist nur tagsüber in Betrieb, und alle Flugbewegungen – einschließlich Überführungsflüge – müssen rechtzeitig mit den zuständigen Ansprechpartnern der Luftfahrtbehörde des Orkney Islands Council abgestimmt werden. Die Landebahn ist kurz und grasbewachsen, wodurch der Betrieb auf leichte Kolben- und Turboprop-Flugzeuge beschränkt ist; die absolute Obergrenze liegt je nach Bedingungen bei Flugzeugen der Citation Mustang-Klasse oder der PC-12-Kategorie. Piloten müssen die Bodenverhältnisse saisonal beurteilen, da die Landebahn dem nordatlantischen Wetter ausgesetzt ist, das die Leistungsfähigkeit schnell beeinträchtigen kann. Eine vorherige Genehmigung (PPR) ist erforderlich, und Betreiber sollten vor jedem Abflug die NOTAMs über NATS bestätigen.

Infrastruktur und Bodenabfertigung

Auf Eday gibt es keine FBO-Infrastruktur im herkömmlichen Sinne. Die Bodenabfertigung wird über das interinsulare Luftfahrtnetzwerk des Orkney Islands Council organisiert. Die Treibstoffverfügbarkeit ist begrenzt und sollte nicht als gegeben angenommen werden. Die meisten hier operierenden Leichtflugzeuge planen Tankstopps am Flughafen Kirkwall (Code: PROTECT5XEND) auf Orkney Mainland, der als operative Basis für den Archipel dient. Die Zollabfertigung für Flüge aus dem Vereinigten Königreich (Code: PROTECT2XEND) ab Eday ist nur nach vorheriger Absprache möglich und erfordert eine Voranmeldung bei der britischen Steuerbehörde (HMRC) und der Grenzpolizei. Flugpläne für internationale Ziele sollten unter Berücksichtigung dieser Vorlaufzeit eingereicht werden. ATIS und ATC sind am Flughafen Eday nicht verfügbar; Piloten operieren mit AFIS oder Selbstankündigungsverfahren.

Missionsplanung für Flüge auf den Orkney-Inseln

Die praktische Abflugstrategie von Eday sieht einen Zwischenstopp in Kirkwall (Code: PROTECT6XEND) vor. Dieser Flughafen verfügt über eine befestigte Start- und Landebahn, begrenzte Abfertigungsdienste und Instrumentenanflugverfahren, die für mittelgroße Turboprop-Flugzeuge geeignet sind. Von Kirkwall aus bestehen Verbindungen nach Inverness (ca. 1 Stunde), Edinburgh (ca. 1 Stunde 15 Minuten) und weiter ins britische oder europäische Streckennetz. Für Kunden, die nach einem mehrtägigen Aufenthalt von Edinburgh abreisen, wird üblicherweise ein Kleinflugzeug nach Edinburgh für den Inseltransfer eingesetzt. Anschließend wird die Reisegruppe in ein größeres Flugzeug umgebucht, das in Kirkwall oder Inverness für den Langstreckenflug bereitsteht. Diese zweistufige Flugverbindung ist das Standardprofil für diese Art von Flügen zu abgelegenen Inseln.