Privatjet ab Girona

Operationsbasis am Flughafen Girona-Costa Brava

Der Flughafen Girona-Costa Brava ((LEGE)) ist der betrieblich sauberste Abflughafen an der nordkatalanischen Küste. Für Privatjets ist keine Slot-Koordination erforderlich. Die 2.400 Meter lange Asphaltpiste (17/35) kann Flugzeuge bis zur Großraumklasse ohne Nutzlasteinbußen unter Standard-ISA-Bedingungen in dieser küstennahen Lage abfertigen. Die Betankung erfolgt auf dem Vorfeld der Allgemeinen Luftfahrt. Die Bodenabfertigung wird von spezialisierten GA-Unternehmen durchgeführt, die die Zollabfertigung nach vorheriger Anmeldung während der Betriebszeiten koordinieren. Dank der Lage des Flughafens 11 km südwestlich des Stadtzentrums von Girona dauert die Anfahrt von Hotels im Stadtzentrum weniger als 20 Minuten.

Für Betreiber, die von Villen an der Costa Brava abfliegen, kann ein Transfer zum Vorfeld organisiert werden, um die Flugzeugbesatzung in Empfang zu nehmen. Dadurch verkürzt sich die gesamte Abflugzeit von der Haustür bis zum Start auf unter 45 Minuten. Die Lärmschutzbestimmungen erfordern eine vorherige Abstimmung für Flugbewegungen außerhalb der Zeit von 06:00 bis 01:00 Uhr Ortszeit. Daher sollten Charterflüge im Spätsommer, die nach Mitternacht starten, entsprechend einen Vorflugantrag (PPR) einreichen. Alternativ können Sie auch Barcelona El Prat als Abflughafen in Betracht ziehen, wenn größere Flugzeuge oder transatlantische Verbindungen erforderlich sind.

Start- und Landebahn & Leistung

Die 2.400 m lange Start- und Landebahn in LEGE unterstützt Light Jets (Citation CJ-Serie, Phenom 300), Midsize Jets (Hawker 800XP, Learjet 60) und Super-Midsize-Varianten (Citation XLS+, Challenger 300) ohne Einschränkungen. Schwere Jets wie die Falcon 7X und die Global 6000 können von GRO aus operieren, wobei die Treibstoffplanung je nach Streckenlänge und Startgewicht angepasst werden muss. Für Ultralangstreckenflüge nach Nordamerika oder Asien ist ein technischer Zwischenstopp in Madrid Barajas oder ein Abflug von Barcelona El Prat mit seiner längeren Start- und Landebahn betrieblich vorteilhaft. Innerhalb des europäischen und nordafrikanischen Streckennetzes wickelt Girona (GRO) die meisten Flüge ohne Einschränkungen ab.

Die Überführung von Flugzeugen nach Girona von Betreiberbasen in Frankreich oder der Schweiz verlängert die Überführungszeit in der Regel um 45–75 Minuten, was jedoch bei Abflügen am selben Tag für Vormittags- oder Mittagsflüge problemlos berücksichtigt werden kann.

Streckennetz

Die Hauptrouten ab Girona orientieren sich an der Nachfrage der Kunden an der Costa Brava. Die wichtigsten Strecken führen nach London Farnborough, Genf, Zürich, Frankfurt, Amsterdam, Stockholm und Paris Le Bourget – allesamt Märkte mit etabliertem Zweitwohnungsbesitz an der katalanischen Küste. Inlandsverbindungen nach Madrid sind aufgrund der Hochgeschwindigkeitsstrecke (AVE über Barcelona in unter 3 Stunden) weniger häufig, jedoch stehen Charterflüge für Kunden mit Anschlussflügen zur Verfügung. Saisonale Repositionierungsrouten werden im Juni in Richtung Ibiza, Palma und Málaga eingerichtet, da der sommerliche Mittelmeerverkehr zunimmt. Für die regionale Routenkoordination dient Nizza Côte d'Azur als geeignetes alternatives Drehkreuz, wenn Routen entlang der Côte d'Azur mit Abschnitten der Costa Brava kombiniert werden.