Privatjet von La Baule

Abflugbetrieb in La Baule-Escoublac (LFRE)

LFRE ist ein Flugplatz für die allgemeine Luftfahrt, der tagsüber betrieben wird und über eine einzige befestigte Start- und Landebahn von ca. 1.100 Metern Länge mit Ausrichtung 04/22 verfügt. Leichte Jets – Citation CJ-Serie, Phenom 300, PC-12 – können unter Standard-ISA-Bedingungen problemlos innerhalb der Platzgrenzen starten. Bei mittelgroßen und sehr großen Jets müssen die Leistungsberechnungen anhand des tatsächlichen maximalen Startgewichts (MTOW), der Temperatur und der Windkomponente überprüft werden, bevor LFRE als Abflugbasis bestätigt werden kann. Für größere Kabinenanforderungen ist die Vorpositionierung in Paris Le Bourget oder Nantes Atlantique und ein anschließender Straßentransport nach La Baule die betrieblich sinnvollste Alternative. In LFRE ist keine Slot-Koordination erforderlich. Für Flugbewegungen außerhalb der Betriebszeiten ist eine Vorabgenehmigung (PPR) erforderlich. Diese muss 24–48 Stunden im Voraus beim Flugplatzbetreiber beantragt werden.

Flottenausstattung und Start- und Landebahnleistung

Der praktische Flugzeugbereich für LFRE umfasst das gesamte Segment der leichten Jets und Turboprops bis hin zur Cessna Citation XLS / Embraer Phenom 300E-Reihe. Eine Pilatus PC-24 mit reduzierter Nutzlast liegt innerhalb der zulässigen Toleranzen; eine Challenger 350 oder Falcon 2000 erfordert eine sorgfältige Treibstoffplanung und muss möglicherweise mit reduziertem Gewicht starten. Beliebte Abflugrouten ab La Baule sind unter anderem Paris-Le Bourget (45-Minuten-Block), Genf (1 Std. 15 Min.), London Farnborough (FAB, 1 Std. 30 Min.) sowie Direktflüge von der Iberischen Halbinsel nach Barcelona oder Madrid, die mit leichten Jets erreichbar sind. Die Abflüge am Sonntagabend sind im Sommer besonders stark – Blockzeiten und Bodenlogistik sollten bis Freitag bestätigt werden.

Routen und Flugplanung

Das Verkehrsaufkommen in La Baule ist stark saisonabhängig, wobei 60–70 % der jährlichen Flugbewegungen in den Monaten Juni bis September konzentriert sind. Flugplaner sollten im Juli und August mit eng getakteten Abflugfenstern am Sonntagabend rechnen, da der Flugverkehr in LFRE und dem nahegelegenen Nantes Atlantique zu Engpässen am Boden führt. Für Abflüge in Richtung Vereinigtes Königreich kann LFRE nach vorheriger Anmeldung die Zollabfertigung übernehmen, wodurch ein Zwischenstopp entfällt. Die Überführung eines Flugzeugs von einem großen Drehkreuz nach La Baule am Vorabend des Abflugs ist gängige Praxis, um sich frühmorgens im Sommer einen Slot zu sichern, da die Parkkapazität des Flughafens über Nacht begrenzt ist.