Privatjet ab Mahé

Abflugprofil: Internationaler Flughafen Seychellen

Alle Privatjet-Abflüge von Mahé starten vom Internationalen Flughafen Seychellen, dem einzigen Flughafen des Archipels, der für Jets geeignet ist. Die 2.740 m lange, asphaltierte Start- und Landebahn (Richtung 13/31) kann Flugzeuge bis hin zu Großraumflugzeugen wie der Gulfstream G650 und der Bombardier Global 7500 ohne Nutzlasteinbußen unter Standardbedingungen abfertigen. Es gibt keine offiziell festgelegten Slot-Beschränkungen für die private Luftfahrt, jedoch ist eine Voranmeldung (PPR) faktisch erforderlich – Bodenabfertigungsunternehmen und Zollbehörden erwarten eine Vorankündigung aller Charterflüge. Treibstoff ist vor Ort erhältlich, die Preise können jedoch im Vergleich zu Drehkreuzen höher sein. Betreiber, die aus den VAE anreisen, sollten ihre Tankstrategien entsprechend planen.

Infrastruktur

Die Abfertigung der allgemeinen Luftfahrt in der Sonderwirtschaftszone (SEZ) erfolgt durch autorisierte Bodendienstleister, die unter der Aufsicht der seychellischen Zivilluftfahrtbehörde tätig sind. Der Hauptanbieter mit nachweislicher Erfahrung in der Geschäftsluftfahrt ist Aviaserv (ehemals Bodenabfertigung bei Air Seychelles). Da der Markt jedoch begrenzt ist, sollten Betreiber die aktuelle Verfügbarkeit des Anbieters zum Zeitpunkt der Buchung bestätigen. Das Vorfeld bietet Platz für mittelgroße Jets auf separaten GA-Stellplätzen. Großraumflugzeuge parken auf gemeinsam genutzten Vorfeldflächen und erfordern eine Abstimmung mit der Flugsicherung (ATC) bezüglich Schleppen und Positionieren. Treibstofftyp Jet-A1 ist durchgehend verfügbar. Bodenstrom und Catering können mit 24 Stunden Vorlaufzeit arrangiert werden. Der Zoll ist nach vorheriger Absprache rund um die Uhr erreichbar – bitte bestätigen Sie die Aktivierung mindestens 6 Stunden vor der Blockierungszeit.

Missionsplanung

Die gängigsten Abflugrouten von der Sonderwirtschaftszone (SEZ) führen nach Norden nach Dubai (ca. 4 Stunden mit einem Großraumflugzeug) und nach Westen in Richtung Nairobi oder Tansania (unter 2 Stunden). Flüge nach London, Paris oder Genf erfordern in der Regel einen technischen Zwischenstopp, es sei denn, es wird eine Global 7500 oder G700 mit reduzierter Nutzlast eingesetzt. Die Flüge nach Süden nach Johannesburg oder Mauritius sind etabliert. Fluggesellschaften sollten den NOTAM-Status und die Überfluggenehmigungspflichten für die Routen über Somalia und die Straße von Mosambik rechtzeitig vor Abflug überprüfen.